放弃宝马X1选择领克05 车主说是感性与理性双重选择的结果

车主故事：设计师赵丁

颜值，最重要的是“气质相符”

“整车设计非常符合我的审美，上下分离式的格栅，个性却不突兀，大灯和尾灯也很有型，溜背的造型我也很喜欢”赵丁说第一次看到领克05，他就有种怦然心动的感觉，这是辆不一样的车。

而惊喜退去，从理性的角度去审视领克05，赵丁也发现这辆车深得他心。

首先是车身尺寸，从车身三围来看，领克05比起宝马X1还有优势，尤其是1879mm的车身宽度带来了更强的气场。

更惊喜的是车内设计，领克05既有传统豪华品牌的豪华感，也有特斯拉这些新势力的科技感，完美地将豪华、科技融为一体：大面积的皮质包覆，Nappa用料搭配独特绒面材质，质感和豪华感完全不输奔驰，12.3英寸液晶仪表+12.7英寸中控屏以及7.5英寸的HUD抬头显示，完全满足了赵丁作为一个科技控的使用需求，加上档把、中控附近随处可见的锐角元素，塑造了极具战斗气息和驾驶乐趣的内饰布局。

相比之下，宝马X1的内外饰设计要普通的多。造型上依旧是不求突破的德系机械风，大气有余，却少了年轻人想要的时尚和运动；内饰虽然继承了宝马家族式设计，但作为入门级宝马，质感和用料差了不少。唯二的优势在于大轴距带来了相对宽敞的乘坐空间，以及蓝天白云标的品牌魅力。

对于不愿随波逐流的赵丁而言，这两点优势并没有太大吸引力。在他看来，如果说宝马X1的大气和简洁塑造了一种类似优衣库低调的简约风，那么领克05一定是潮流、个性化的BOY式朋克风。而他显然更倾向于“气质相符”的领克05。

性能，才是吸引年轻人的关键

赵丁很早就是秋名山车神的崇拜者，所以，车辆的性能对他来说，也非常重要，作为一名“伪车迷”，他没有下决心买宝马X1，很大一部分原因在于：开起来不爽。

一台售价超过25万的豪华SUV，用的还是1.5T三缸机，虽然有宝马的特殊调校，能够迸发出140匹马力和220牛米的动力，可零百加速仍然需要10秒开外；匹配的还是七速双离合变速箱，遇到拥堵的上下班高峰期，频繁加减速就会有那种让人非常不爽的顿挫感。

领克05完全不一样，它搭载了源自沃尔沃的Drive-E 2.0TDT5发动机和爱信8AT的“黄金动力”组合，254匹马力和350牛米的强大实力让它零百加速仅需6.7秒。

“开起来太爽了，每次红绿灯起步那一刻，别说同级合资或者豪华SUV，就是高尔夫、思域这样的性能小钢炮也被我轻而易举甩在身后，那种感觉特别畅快。关键是领克05也不是我想象中的傻快，低趴的身姿配合扎实的底盘调校，每次过弯我都有信心去挑战它的极限，这才是我想要的极致运动。不仅跑得快，领克05还刹的稳，属于越踩越有的刹车脚感，销售对我说百公里制动距离仅35m，对于我这种新手来说，刹得住很重要。”在试驾完领克05之后，赵丁对它的喜爱又增添了一分。

再从性价比的角度来看，二十多万的预算，赵丁已经能入手领克05四驱版车型了：配备博格华纳第五代智能四驱系统，拥有4种驾驶模式，并配有越野模式，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，可以轻松、从容地胜任任何路况，带着自己到任何想去的诗和远方。然而遗憾的是，这个价位，宝马X1还只能买到两驱版。

智能化，让路途更安心、舒心

真正让赵丁放弃宝马X1选择领克05的原因，还在于智能化应用上。

比如90后越来越不可或缺的人机交互功能，宝马X1虽然搭载了Carplay/Carlife，但语音交互只停留在拨打电话、打开音乐的初级阶段，对于科技控赵丁来说，这些远远不够。例如在开车过程中需要导航，他只能停下车，操作手机再映射到车机上；又或者开车时需要开启空调和天窗，车技不算娴熟的赵丁转移视线，无疑会将整车人员置于危险之中。

领克05则不仅配备了车载导航，通过全系标配车联网确保导航时刻处于最新状态，还能利用语音控制车机导航到任何想去的地点；此外，领克05的语音控制功能几乎覆盖了行车过程中的所有操作，包括导航、空调开关、温度调节、天窗升降均可实现，进而提升行车安全性。

再比如辅助驾驶，领克05有三项配置深得赵丁欢心：一个是全速域自适应巡航，既可以在拥堵的早晚高峰和无聊的高速路上，偶尔替代赵丁，由车机自动控制车速，跟车行走、停车再启动，解放双脚，大大缓解驾驶疲劳，配合主动刹车又能在关键时刻刹一脚，守护车内乘客的安全；二是360度环视，在崎岖的山区道路，或是面对狭窄的停车、驻车空间，有了它可以全方位了解周边驾驶环境，帮助小白司机赵丁，避免剐蹭的可能；三是大尺寸HUD抬头显示，集成了导航、车速、限速等基础信息，目不斜视即可获取驾驶信息，最大限度的提升驾乘安全性。

反观宝马X1，这些基础却又十分重要的智能化、安全性配置都未搭载，如何选，已经不言而喻了。

END

所以，最终赵丁买了一辆他“情有独钟”的领克05。用他的话来说：