经常听人说汽车的离合器高了或者低了，那么离合器的高低到底是什么意思呢？离合器高低有什么影响呢？又该怎么调节呢？今天咱们就来说说这个话题。

1、离合器高低指的是什么

离合器高低主要指的是离合器结合点的高低。

起步时离合器抬得很高才有动力，这叫做离合器结合点高。而稍微抬点离合器就有动力，这叫做离合器结合点低。

2、离合器高低的影响

离合器低容易出现分离不彻底，因为此时离合器有效行程太短，可能不足以让离合器彻底分离。容易出现挂挡困难。而且离合器太低的话新手起步非常容易熄火，因为很多人松离合的一瞬间很难把握住松的幅度，容易多松，而离合器太低稍微松一下就有动力，一下子松太多就很容易引起熄火。但是对于老司机来说离合器低一些换挡会更加快速。

离合器结合点高对于新手很友好，起步不容易熄火，但是行驶中换挡由于离合器行程太长，操作起来有点拖沓。而且行驶中换完挡松离合速度都比较快，很容易出现还没到结合点司机就急于松脚，导致离合器结合速度太快没有缓冲引起顿挫。

3、离合器高低怎么调

调节离合器结合点高低的本质就在于调节离合器踏板的高低。

对于拉线式离合器来说，想把结合点调高就要缩短拉线的有效距离。具体做法是在变速箱上找到离合器拉线，然后把拉线螺丝向顺时针方向拧，这样离合器拉线会被收紧，有效长度变短，离合器踏板就抬高了。

想把结合点调低，就要逆时针拧调节螺丝，这样拉线有效距离变长，离合器踏板位置降低，结合点自然也同时降低了。

所以拉线式离合器高低调节总结一下就是：顺时针调高，逆时针调低。

现在很多车都是液压离合器，这种离合器没有拉线，踏板驱动离合器总泵，然后借助液压油把动力传递给离合器分泵。有些可以调节，有些不可以调节。

能否调节主要看离合器踏板上有没有调节螺丝，比如上图这个就是可以调节的。调节时需要把两个调整螺丝都拧松，想调高了就把两个螺丝都向着逆时针方向拧。想调低了就把两个螺丝都朝顺时针方向拧。调整好后锁紧两个调节螺丝即可。

所以液压离合器调节方法总结一下就是：顺时针调低，逆时针调高。

调节离合器时一定要注意有没有离合器开关，如果有离合器开关的话一定记得同时调整一下离合器开关的位置，不然离合器踏板位置改变了会影响离合器开关信号。