事上,对于一款20-25万元价位区间的纯电SUV来说,一汽-大众ID.4X 在合资品牌中是不存在竞争对手的。
外观方面,ID.4 X作为一款纯电车型,所呈现出的车身姿态尤为吸睛。前脸采用了全新封闭式设计,中间的LED灯带与两侧的大灯相连。下格栅穿插飞翼式装饰条,参数化纹理设计带来了变化的菱形图案,富有生命力。如果要说ID.4 X最惊艳之处,那就是车灯点亮的时候了。新车将大众品牌全新扁平化发光Logo置于横向发光灯带中,点亮时抢眼却不刺眼。
来到侧面,D.4 X更加显得与众不同。悬浮式车顶线条流畅优美,再配合向上收紧的侧腰线,以及尺寸很大的双色轮圈,让它看起来更像是一辆两厢跨界车,相当动感。三种车顶流线拼色饰条将与六种车身颜色形成搭配,带来多样选择。
更为有趣的是,当车主靠近车辆或解锁后,Logo灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮,IQ. Light由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯,犹如休眠时被唤醒,睁开双眼。不仅如此,该迎宾唤醒光效还提供三种自定义动画效果可选,仪式感十足。
车尾的视觉效果饱满有力,与前脸造型相呼应,并极具科技感。车尾下方有倒梯形装饰件,搭配两侧C型哑光镀铬饰条,提升档次感。总的来说,ID.4 X整车造型简约大气,线条动感饱满,给人一种活泼、时尚的视觉感受。
上汽大众ID.4 X内饰设计上可谓进行了颠覆性革新,相当简洁。整个仪表板采用贯通式设计,搭配i-ID信息组合仪表及悬浮式中控大屏,其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统,简洁的UI设计与整车的气质很搭。
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D.4 X取消了传统档把,而是独出心裁地采用了前置电子挡扭,这个全新的换挡方式还是十分方便操作的。功能方面,还可以通过智能语音,来使用车辆的一些功能。
坐进ID.4 X车内会发现空间并不小,长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距长达2765mm。这要归功于MEB纯电动车平台采用了创新的平板式电池模组布置方式,使得车辆具有更长的轴距和更短的前后悬,轴距和同级传统燃油车相比有很大提升,车辆内部空间更大。
新车拥有1280mm x 815mm超大尺寸的全视野玻璃天顶更增强了车内的通透性,可以减轻长时间乘坐的压抑感。座舱内应用心情炫彩氛围灯,5种氛围主题及32色氛围灯颜色,营造出专属的灯光效果。
电池方面,宁德时代为ID.4 X提供了已经比较成熟的三元锂电芯(能量密度高达240Wh/kg),整车最高能量密度达175Wh/kg,同时通过“巧克力板”式布置,实现了高达72%的成组效率,最大可提供260kW峰值功率。即使是在-25℃、低电量(20% SOC)的环境下,ID.4 X仍可保持40kW的峰值功率,满足车辆正常行驶。
写在最后:
身经百战的大众品牌,早已在20万元价位区间摸爬滚打多年。相较于主要竞争对手——国产特斯拉Model Y,ID.4 X在车身尺寸上略有吃亏,但其他各方面表现优异,相信还是能够吸引一批消费者。还有一句话:Model Y你要小心了!