这一场欢笑，皆因CR-V
想不到，两个不同领域巨头合作产生的化学反应，竟如此出圈，向外传递的乐观态度和正能量，也使乘用车市在经历2020年的寒冬过后，出现了些许暖意。
用欢笑冲淡艰辛，重拾对美好生活的想象和热爱，成为东风本田CR-V的使命。作为中国SUV市场合资品牌当之无愧的无冕之王，CR-V在进入中国市场的17年里，已经从一辆车，演变为一种生活态度、一个沉甸甸的价值观，和一份对用户执拗的坚守。
对超过220万个家庭而言，CR-V早已不是一个简单的车型符号。从2020年开始，东风本田与开心麻花开展的一系列合作，向外界传递了东风本田坚持以用户为核心的品牌态度，以及对整个社会的感恩之情。
从“沈浪”身上找到自己
身处疫情最为严重的武汉，2020年7月，在疫情逐渐褪去后举办的新CR-V上市发布会上，东风本田大胆创新和尝试，携手开心麻花，倾情打造微电影《沈浪的思薇》。通过讲述青年人追求爱和梦想的故事，展现新CR-V青春年轻产品形象的同时，也将CR-V 17年来与消费者的相伴同行，通过开心麻花这种喜剧的形式呈现给观众。
彼时的中国车市，刚刚经受最为惨烈的冲击。自2018年开始的车市整体下滑，在2020年初的疫情影响下，变得更为明显。
经历了最难的日子，《沈浪的思薇》一上线，便引爆网络。从青涩走向成熟的“沈浪”，在追逐CR-V和思薇多年后，终于圆梦。
与市场上绝大部分车型不同，CR-V的背后，是无数用户从年少轻狂到成熟内敛的成长历程，在进入中国市场的17年间，CR-V与用户的情感纽带，早已深深烙进品牌的血统。不忘初心，追逐梦想与爱情的“沈浪”，投射出一代中国中坚力量的成长史。尽管“沈浪”的逐梦之旅充满笑料，但每个CR-V的用户，都或多或少地从“沈浪”的执拗中，笑中带泪地找到了曾经的自己。
17年的脚步与成就
CR-V对中国市场和用户的价值，远不仅一辆车。
2003年7月，东风本田正式成立，并确认首款引进的国产车型为CR-V。在当时，轿车是市场的绝对主力，SUV市场则小众得多，CR-V所处的城市SUV定位，究竟是一片荒漠，还是一汪蓝海，都是未知。
更高的底盘和通过性、更好的视野，再加上媲美轿车的舒适性，2004年4月，CR-V一经投产，便迅速获得市场认可，当年便实现1万辆以上的年度销量。在2007年完成升级后，2008年的CR-V成为中国SUV车市销量冠军，几乎囊括国内所有重要奖项。
2011年都堪称里程碑式的一年。在这一年，东风本田累计销量突破100万辆，CR-V的单车销量突破50万辆。17年后，那个当初将年度产销目标定在3万辆的东风本田，仅凭一款CR-V，就已经俘获了220万车主的心。更重要的是，在CR-V的带领下，城市SUV已经发展成可以与轿车分庭抗礼的巨大市场。城市SUV市场的崛起，甚至间接推动了整个中国乘用车市场的多元化发展。
对CR-V而言，多元化的脚步，也早已开始。2015年4月，CR-V升级为FUNTEC“地球梦科技（Earth Dreams Technology）”动力总成。2017年，全新一代CR-V上市，车型数量高达10款，在燃油版车型之外，混合动力版本的车型加入，使CR-V的车型矩阵得以丰富。
2021年2月，本田品牌在华首款PHEV车型CR-V锐·混动e+正式上市，使CR-V成为首个涵盖燃油、混动和插混三种动力系统的城市SUV，进一步夯实了CR-V的市场标杆地位，同时也助推东风本田进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
让用户尽情欢笑
经过17年的坚持创新，CR-V从被质疑，变身为当之无愧的“城市SUV市场开拓者”，多元动力系统覆盖的车型序列，以及超过220万辆的累计销量，使无数家庭感受到东风本田的诚挚和坚守。
2020年初的疫情过后，带着开心麻花的欢笑，CR-V再一次走进了人们的生活中。
开心麻花与CR-V的缘分并不止于此，2020年9月，东风本田助力开心麻花沈腾、马丽、艾伦，开启开展致敬英雄公益专场活动，上演开心麻花经典剧目《乌龙山伯爵》，向在疫情期间无私奉献的一线医护人员的英雄壮举致敬，助力欢笑。
12月，东风本田再次携手开心麻花，开展巡礼活动，感恩风雨同舟的220万CR-V车友，把汽车文化生活和CR-V的积极乐观的生活态度传递给每一位车友，彰显了东风本田始终坚持以用户为核心,始终与车友们在一起的的品牌态度。
作为CR-V车型序列的重要补充，在CR-V锐·混动e+线上发布会上，开心麻花也没有缺席。《沈浪的思薇》原班人马打造的CR-V贺岁微电影《沈浪的思薇2》，传递了东风本田对用户的感恩，也使CR-V锐·混动e+在一片爆笑声中，完成更具人情味的营销。
在进入中国市场十余年后，CR-V带给用户的幸福，早已非销量数据可以量化，林林总总的奖项，见证了一个神话的诞生与延续。