2018年车圈5大沙雕新闻+5大反转事件！

岁末年初，各大APP、各家自媒体都在做年度报告，特工关注了一些沙雕博主，他们总结出了一些2018年的沙雕奇葩新闻，车圈的不少，比如下面这些：

1、【奇葩！男子酒后持刀抢劫的哥，还不忘拍视频：想发上网挣人气】4月5日，四川泸州，一男子酒后揣着1元钱打车，想抢劫的哥，遭到的哥反抗未得手。奇葩的是，男子还拍下抢劫过程，想发短视频赚人气。目前男子已被刑拘

2、【“奔驰”车莫名自燃起因奇葩 蚊子：怪我咯！】日前，苏州郭巷某宾馆停车场内，一辆奔驰车突然后座内起火。消防人员破窗灭火后，发现车内物损不小。民警当即传唤正在宾馆开钟点房的车主，车主称，因为车子里有蚊子，所以自己进宾馆之前，在后座点了盘蚊香

3、【奇葩司机！酒后叫来代驾，然后让代驾坐在副驾】近日，北京百望山路口，交警夜查拦下了一辆本田越野车，司机周某自己开着车，副驾驶位置上坐着一位代驾。周某担心代驾不熟悉他的车，结果自己坐进驾驶位，经过检测周某属于酒后驾驶机动车

4、【男子13个月考9次试终获驾照 喝酒庆祝完酒驾被抓】11月27日，@苏州交警 拦下一酒驾男子。该男子考了9次，历时13个月，在被抓当天考到驾照，驾校教练特意请他吃饭，喝了酒，车开出三四百米就被民警查获。男子将面临吊销驾照，且五年内不得考取的处罚

5、【5人吃饭4个喝酒剩下1个滴酒未沾来开车 交警想表扬却发现他没！驾！照！】浙江@丽水交警支队 日前在检查一辆SUV时，发现车内酒气熏天。司机称他们五个人吃饭，为了留个人开车，自己特意一口酒都没喝。蜀黍刚想表扬，结果发现他没驾照。最后，这位司机被行政拘留9天罚750元

单看“沙雕奇葩”值，这些恐怕都还比不得昆山龙哥：

当然，车圈的神转折远不止这些，从行业层面来看，剧情就颇为精彩。

1、理想智造成功建厂，却没有生产资质

前某车之家创始人新创业的项目：理想智造，从创立伊始，就强调自身不同于其他造车新势力的地方：自建工厂，保质保量。早在2017年就完成了工厂建设的他们，却迟迟没能搞定造车资质，这玩意就像驾照，你会开车不代表能上路，得有证才行。无奈之下，理想选择从力帆那买了一张多余的牌照。可前脚刚买完，后脚行业主管部门就说了，打今起，造车这块不强调资质了啊，代工生产也认可。问：理想的李想吐血几升？

2、蔚来汽车上海建厂未果，特斯拉却搞成了

同样寻求独立建厂的，还有蔚来汽车，就像很多金融公司喜欢把办公场所租在大城市CBD写字楼里一样，造车新势力也心心念念想在北上广深拿地建厂，那样才叫人放心，看着有面儿。12月国家有关部门发布文件，上海仅获得一个电动车企业名额，还附加条件：3万台累计产销量（国家也不是傻子，让你跑魔都来圈地？！）。蔚来肯定不行啊，可错过这次机会，短期内在上海建厂就没戏了。眼瞅着特斯拉符合规定，顺利上马，蔚来想上下一班车，最快也要到2022年之后了。问：不说好的“蔚来已来”吗，咋坏半道上了？！

3、滴滴“送”外卖，美团“跑”专车

不止造车牌照难，跑网约车牌照更难，可带头大哥说过啊，世上无难事，只要肯登攀。这不，美团今年就搞定了北京网约车经营许可，以后外卖、打车、洗脚一条龙服务有望在同一个APP实现。而与此同时，滴滴外卖也在无锡、南京等地上线，玩的还是老套路，靠着大额优惠，占据市场份额，火爆程度一时无两。

这一年，我们看到，跨界竞争的效应，越来越严重，以前说打败方便面企业的，可能不是方便面企业同行，而是美团、饿了么。现在来看，网约车企业都能跑外卖行业来干，那还有啥是不可能的，昨天看朋友圈有人建议高铁上新增美发、美容护理项目，甚至有说提供吸烟车厢的，保不齐哪天滴滴真把外卖做出花来。

4、德系四强的宝沃黄了，神州喜接盘

赶在年底前，神州优车收购宝沃67%的股份，租车服务的老大收购车企，不算啥稀奇，但收的是自称“德系四强”的宝沃，那必须是个大新闻。特工想着观致不就凭借某动云租车，给续了一波命，宝沃现在赶上神州优车这么个好爸爸，搞不好还真能走上汽车共享化经营的革新之路。

好事，趁早断了“宝马的操控、沃尔沃的安全”这种低劣的营销话术，跟着神州好好干，德系四强做不了，租车四强有希望（戴姆勒的Car2Go，上汽的EVCARD分时租赁，沃尔沃的Care By Volvo汽车共享服务，吉利推出的曹操专车，宝沃你就看吧，挤掉哪一个）！

5、自主一哥易主，新王竟选择牵手日本车企

在特工以前的印象中，自主一哥一直是长安，因为在我跑经销商的那几年，每逢大车展，不管内场、外场，销冠总是长安。可时间总在不经意间流逝，自主一哥的王冠也早已易主，现在自主品牌里的销量王者，是吉利。

不过在新能源领域，吉利还差点意思，旗下新能源汽车销量占比不足7%，距离规划中2020年90%的占比还相当遥远。当此时，选择与丰田这个混动技术专利保护期限将至车企合作，看起来是合理且明智的。

试想一下成熟的混动车卖10万，什么概念？下一个10年，稳坐自主一哥妥妥的。可特工就担心一个事，像某城那样在零配件采购中极力避开日本企业的操作，还是能引起不少粉红车主的共鸣，吉利跟丰田搞在一起，还要做下一个10年的一哥，这部分粉红车主心理能不能接受？