百公里加速4.9秒，极速250公里，途观R魅力难挡

早在2020年7月1日，大众就正式发布了中期改款Tiguan车型（国内为“途观”），新车针对外观、内饰做了细节升级，动力上除了延续现款的2.0T发动机外，还提供Tiguan GTE插电混动版本和Tiguan R高性能版本。

拥有“R”标识加身，意味着更加激进的外观和内饰设计，以及更强劲的性能。正因如此，途观R是不少国内车迷的垂涎之物。但在工信部最新一批（342批）新车公示中，我们依然没能看到该车的身影。显然，想要获得途观R，只能依靠进口。

日前，大众发布了大量途观R的实拍图，再度勾起人们对该车的无限遐想。

途观R在标准版车型基础上，新增了一系列“R”运动套件：包括硕大的下包围、大尺寸扩散器、高扁平比多幅轮毂、蓝色刹车卡钳和打孔刹车盘、双边四出排气和尾部扩散器等，配合中网上的全新R标识以及R系列标志性的银耳造型，彰显车型的特殊身份。

作为中期改款车型，途观R内饰并没有采用大众最新的设计，而是延续了现款车型的风格，中规中矩。但在中控、车门、座椅和方向盘等细节之处，新增了多条R系列专属的蓝色装饰，一体式运动座椅也升级为带有类似碳纤维纹理的真皮包裹，目之所及更加精致且富有运动气息。

当然，最能挑动用户神经的当属那台与高尔夫R同款的EA888 EVO4 2.0T发动机，经过R部门的专属调校，最大功率达到320马力，峰值扭矩420牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，以及具备扭矩矢量技术的4Motion全轮驱动系统，百公里加速仅用4.9秒，极速可达250公里/小时，性能相当出色，可谓性能控+SUV综合体的最爱。

该车在德国市场的起售价为56703.53欧元（约合人民币44万元），当然，如若引进国内市场，售价或达到准60万元级别。

点评：

途观R固然优秀，但你是愿意花60万元买一辆“大众”，还是选择一辆保时捷Macan 2.0T（低配）？看看奥迪SQ5在国内道路上的稀有程度，途观R即便引入国内市场，命运也显而易见。