奥迪Q5L一降再降，跌至30万出头，销量暴涨661.3%

BBA向来是消费者选择一款豪车的首选品牌，尤其是近两年优惠幅度非常高的奥迪，简直就成为豪华品牌中的“香饽饽”，例如旗下的中型SUV——奥迪Q5L，就颇受消费者欢迎。根据销量数据显示，2020年奥迪Q5L年销149180辆，位列年度豪华SUV排行榜单第二位，仅次于奔驰GLC。进入2021年之后，奥迪Q5L为了争夺榜首的位置，也不得不一降再降。根据车主之家的报价来看，目前其优惠幅度最高达10.96万，入门车型参考最低价也仅30.25万。而得益于超高的优惠力度，奥迪Q5L的2月销量达到10529辆，同比上涨661.3%，超越宝马X3和奔驰GLC。那么，除10万左右的优惠外，其产品实力如何呢？

首先从外观来看，奥迪Q5L的车头部分具有不错的气势感，家族式六边形中网格栅，在周围粗壮的镀铬边框映衬下，占据了前脸大部分面积，内部为简洁的横向镀铬辐条，使整个前脸看起来平直稳重。要知道，奥迪一直以来都有“灯厂”的美誉，旗下车型无论是头灯还是尾灯都堪称艺术品，Q5L也不例外，矩阵式LED大灯在亮度和美观度上，都没什么可挑剔的。下方两侧大面积的导风槽设计，让车头显得更有运动感，内部同样使用了细长的镀铬饰条，一定程度上延伸了车头的视觉宽度。

车身侧面健硕硬朗，从大灯末端延伸出的高腰线，起伏的走势一直贯穿到尾灯上方，让车身显得格外修长，搭配车门下方的内凹式折痕处理，起到不错的塑形作用。下方19英寸细长双色五辐样式的铝合金轮毂，露出宽大的刹车盘颇显性能范儿。尾部则具有不错的层次感，尾门中间造型凸出的横贯式筋线，两端与车身腰线衔接，一定程度上也延伸了视觉宽度。尾灯内部为密集的LED灯带结构，点亮后具有很高的辨识度。保险杠下方使用了一段细长的横贯式镀铬边框装饰，让车尾保持一定的豪华感。

进入车内，环抱式座舱配合一体式中控台造型，简约之余不乏大气。中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处由一根粗壮横贯式碳纤维饰板分割，也让车内视觉显得更加宽敞，整体做工与质感方面，符合德系车一贯的严谨态度。三辐式多功能方向盘十分干练，下方还增加了镀铬装饰，提升了一些档次感。全液晶仪表盘除了能够模拟传统指针式表盘，还能够与中控系统联动，显示地图导航等行车信息，达到奥迪宣称的虚拟座舱效果。悬浮式中控屏，搭配大尺寸旋钮与金属拨杆式按键组合，操作便捷之余不乏精致感。

其中8.3英寸悬浮式液晶屏为全系标配，遗憾的是不支持触控操作，只能通过挡杆前方的奥迪MMI人机交互系统控制，可实现旋钮、按键和手写等方式，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联以及车联网等时下主流功能。另外诸如主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统、定速巡航、可开启式全景天窗、电动后备厢、主/副驾驶座电动调节、自动空调、自动头灯以及10扬声器音响均为全系标配。虽然买丐版在豪车消费群体中属于跌份行为，但谁的钱都不是大风刮来的，Q5L丐版在同级别车中也属良心。

而在国人最看重的空间方面，奥迪Q5L长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距达到2908mm，车长和轴距均超越宝马X3（4717/1891/1689mm，轴距2864mm），得益于较大的车身尺寸，后排空间表现十分充裕，而且后排坐垫还进行了加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果。另外后排还配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及两个USB和一个12V电源接口等实用配置。后排座椅靠背也支持按比例放倒，进一步提升车内使用空间。

最后在三大件方面，奥迪Q5L采用的MLB EVO平台，在MLB的基础上优化了布局，同时还进行了轻量化处理。实际动力系统的安排上，2.0T实际表现要比同级别大众车型好很多，低功率190马力与奥迪A6L的表现相当，高功率252马力就是2.0T时捷Macan的动力体验，传动系统方面，匹配7速双离合变速器，并全系标配奥迪quattro四驱系统，官方百公里加速仅为6.7秒。悬架结构为前后五连杆式独立悬挂，另外，百公里油耗最低7.1L，要比奔驰GLC更省油，更适合城市用车需求。

综合来看，大气的外观造型、同级占优的空间尺寸以及更高级的动力系统，都让奥迪Q5L的综合产品力可圈可点，再加上非常明显的降价优势，所以也就不难理解为什么这么多人选择Q5L。总而言之，奥迪Q5L无论如何都是三到四十万区间无法绕开的一台豪华SUV车型。那么，对于奥迪Q5L您有什么看法，欢迎留言评论。