比亚迪刀片电池将供货北京现代？重庆工厂已预留一半产能

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比亚迪与现代汽车关于刀片电池的合作再次传出了最新进展，据韩国媒体《韩国商业报》报道，比亚迪将从2022年开始，为北京现代的新能源汽车产品供应刀片电池。

报道指出，为北京现代供应的刀片电池将在比亚迪位于重庆的CQB刀片电池工厂生产，工厂整体产能为20亿瓦时，未来将预留出10亿瓦时的产能用于供货北京现代。

此外，报道还指出，之所以双方会选择在比亚迪的重庆电池工厂落地合作，是因为北京现代在重庆拥有一座年产能30万辆的工厂，该工厂总投资77.5亿元，于2017年竣工。

目前此消息尚未得到官方确认，双方的谈判或许仍在进行中。

比亚迪与现代汽车有关刀片电池的合作消息在今年2月份时被曝光，当时有媒体报道，比亚迪刀片电池已经获得现代汽车的定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。当时比亚迪董秘也表示，“不排除与现代未来合作的可能性。”

2月底，外媒报道称现代汽车对于其电动车KONA EV屡次出现的自燃事件非常不满，正在打算对其在韩国的全部电动汽车进行召回，从而将车辆搭载的LG电池更换为SK。自2018年以来，电池出现的问题已经导致15起KONA EV起火事故，其中有5起是在电池管理系统更新后发生的。

现代汽车对于原有电池供应商的不满也为其与比亚迪的合作提供了契机。

此外，有关刀片电池向其他车企供货的消息从去年开始就不断曝光。

在2020年9月份，有消息称戴姆勒的一位高管造访了比亚迪位于重庆的刀片电池工厂，而比亚迪将向戴姆勒供应刀片电池。此外，与比亚迪成立电动车科技有限公司的丰田汽车，也将在未来的产品中选用“刀片电池”。

今年1月29日，还有消息称比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”，并在下半年装车。

或许是对预期需求比较满意，比亚迪也在积极提升刀片电池产能，据公开信息，弗迪重庆工厂“刀片电池”目前产能已达20亿瓦时，很快还将新增15亿瓦时，总产能将至35亿瓦时h；弗迪电池长沙基地首条“刀片电池”生产线则于去年年底正式投产，设计年产能20亿瓦时；弗迪贵阳工厂的“刀片电池”产能为10亿瓦时，拟投产日期为2021年7月。

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