一台日系车为何和美国肌肉车玩在一起？因为它落了5.7L的V8心脏
Goodguys Rod＆Custom Association是一支不可忽视的力量。
他们的第一个活动可以追溯到1983年，在位于距离加州旧金山一小时路程的郊区举行。创始人Gary Meadors在美式Hot Rodding世界里创立了一种类似邪教的亚文化。Goodguys的国家夏季系列活动在全美国境内的各处都有举办。活动包括静态展示、直线加速赛以及最近大热的穿越比赛。
一般来说，美国的赛车运动似乎对穿越赛事并不感冒。虽然也有一些例外，但过去的大多数经典的美国肌肉车，都不是为了攻略弯道而调校的。实际上这是非常不公平的。当看到一些诸如57款 Nomad或64款Impala这样的美式经典车，身披钢管车架全副武装，攻入美国Laguna Seca赛道1分50秒圈速时，就像扮猪吃老虎一样激动人心。
下面要讲述的这辆73款雪佛兰Vega，就是David Carroll为了参与Goodguys AutoCross系列比赛的成果物。
在我们深入了解这辆雪弗兰Vega之前，让我们来看看David的Z。他的首要目标是超越我们通常所认知的，传统S30的改装方式。她在怠速时的低吼，足以让旁观者退避三舍，如果在后视镜里看到她，我一定会打转向让路的。宽大的轮拱、粗犷的轮胎、硕大的尾翼、强悍的刹车，除此之外还有来自通用的LS 5.7L V8心脏。一切都是狂野的代名词。
这辆'570Z'，是以美式Hot Rod的方式，打造的东瀛竞速机器，一切都只为一个字服务：快。
这辆车所面临的一大门槛是： Goodguys AutoCross赛事不允许日本车参赛。
尽管知晓这一点，David依旧没有放弃打造这辆车。在花了一些时间思考他接下来要改装的项目之后，他决定将美式V8肌肉车上半数的气缸，塞入一辆比较冷门的Pony Car内，即下文将要出场的Vega。
雪佛兰Vega于1970年首次推出，在当时受到了消费者的极大赞誉。其结构紧凑，油耗经济，外形美观。轻量化的设计以及铝制缸体，成就了这辆车的良好性能。但这种赞誉是短暂的，由于SOHC直列四缸发动机的严重设计缺陷，烧机油和冷却问题成为了家常便饭。
雪佛兰试图重振Vega品牌，修改这辆车上所有的常见故障点，但未能实现，最终导致通用汽车整体声誉受损。
正因为如此，Hot Rod爱好者对Vega几乎敬而远之。其臭名昭著的可靠度，以及较少的备件供给，使Vega的可玩性大打折扣。
虽然这可能是大多数玩家，选择有更多可玩性的平台的理由，但David却视挑战为乐趣。他也提到特别希望在Vega这样的平台上，施展自己的天赋和手艺。同时David也中意Vega的整体外观和设计，她让David想起了他的570Z，因此David的Vega定制改装计划起步了。
David毫不犹豫地买下一辆Vega整车，并把她运到他位于加利福尼亚州摩根山的家中。之后他立即开始研究并起草改装计划。最开始David计划使用钢管底盘，不过到最后，保持原厂底盘的计划占了上风。
我相信保留原厂底盘这种做法，不仅能推动改装爱好者的创造力，而且需要车手发挥较高水平，才能将车子的极限发挥至极。并不是说在同组别比赛中，使用钢管车架是一种舞弊行为，但是若仅仅凭借原车车架战胜对手，那才是真正的赢家。
大卫花了几个月的时间为这辆Vega采购定制零件。最难的部分是悬架，除了下摆臂，其余的部件都是定制的。发动机部分来自雪弗兰性能部门，当然，不是原车直装的。David、将原车防火墙以及变速箱通道切下，并将其后移。动力传动系统、车轮、制动、排气、燃油供给装置等，都是专门为Vega量身定制的。
改装清单:
1.Datsun “570Z”
动力：
Tilden Motorsports LS3发动机本体
FAST 102 进气/节气门总成
FAST 线圈包
Tilden Motorsports PRO竞技线束
K&N 4英寸进气管路
Rock Valley Antique 定制15加仑燃油箱
Sanderson 头段
Quick Time Performance 电子断路器
King Muffler定制排气系统
雪弗兰 T56 变速箱
Centerforce DYAD 干式离合
SNR200 Q45 VLSD限滑差速器
CV 定制半轴
Southbay Driveline 驱动轴
操控：
前：Koni Racing 绞牙避震、Techno Toy Tuning倾角套件
后：JRI 定制绞牙避震、Techno Toy Tuning SNR200套件
前：Wilwood 13英寸刹车盘、Superlite卡钳
后：Wilwood 12英寸刹车盘、Dynalite卡钳
Jongbloed 557系列 三片竞技轮圈
飞劲 Azenis RT615K+ 315/30/R18轮胎
外观+内饰：
240Z前后杠、格栅
定制铝合金后扰流板
JPN Garage 轮拱
Marcus Fry Racing 防滚架
DJ Safety 五点式安全带
Bride 桶椅
2.雪佛兰Vega
动力：
雪佛兰 LTG 2.0T发动机
Ron Davis Racing 定制水箱、定制中冷
Spectre Performance 进气、C5 克尔维特碳纤维进气滤
Rick’s Tanks 69款科迈罗用 17加仑油箱
雪佛兰科迈罗油泵
Tremec TR3160 6速手动变速箱
South Bay Driveline 定制法兰接头
定制变速箱通道
福特野马GT500 铝合金驱动轴
通用 7.5 Monza 3.73尾牙
操控：
Overkill Racing 定制可调前下摆臂、横杆、后下摆臂
RideTech 可调绞牙避震带遥控阀门
Wilwood 前六后四Superlite卡钳
Jongbloed 定制X6系列3片式 18寸 ET10 竞技轮圈
飞劲 Azenis 615K+ 275/35/R18轮胎
外观+内饰：
手工定制铝合金前扰流
Holden Torana 轮拱
Rick Brunetti Racing 定制后扰流
Marcus Fry Racing 定制防滚架
TMI 竞技桶椅
DJ Safety 五点式安全带
Hurst SS 科迈罗档头