论“增配”，2021款阿特兹这次还挺良心的？

一直以来，在许多人的心目中，马自达都是一家特别“傲娇”的车企。无论是转子47士的壮烈、还是钻研自吸发动机对抗涡轮潮流，或是为了提高那为数不多的热效率而设计复杂的压燃发动机，马自达这个技术宅男，似乎一直都在独自钻研，成果仅供懂的人孤芳自赏。

就拿阿特兹来说，作为进入国内B级车市场最早的一批车型，从老马六算起，它已经在中国市场走过近20年时光。作为Zoom、Zoom理念下的旗舰轿车，无论是老马六、还是阿特兹，它们开起来都是很有“灵魂”的车子。驾驶它们无关时间，无关年龄，只要划过一个弯道，嘴角都会不自然地上扬，仿佛大家都回到了孩童时代。

诚然，当下国内B级车销量被雅阁、凯美瑞、迈腾等车型牢牢统治着。但其实在我们身边，阿特兹的拥趸远比我们想象得要多很多。所以，对于阿特兹来讲，如何让更多的年轻人接受自己，如何让更多的人享受到人马一体的驾乘体验呢？

3月12日，一汽马自达在线上发布了2021款阿特兹。与冗长的产品功能介绍不同，这次2021款阿特兹用一部微电影向大家阐述了人、车、生活的焕新经历。用更“柔软”的方式与生活在都市里的年轻人产生共鸣。

当然了，对于年轻消费者而言，买车最看重的还是价格与配置。相比旧款车型，2021款阿特兹的价格保持一致，为17.58-23.98万元。不过，作为年度升级款车型，本次2021款阿特兹对于科技配置进行了下放与升级，最高增配达13000元。与此同时，在制造工艺上，2021款阿特兹也进行升级，整车驾驶质感再一次得到提升。

关于2021款阿特兹的设计，咱们就不再过多赘述。毕竟，马自达魂动设计经过两次迭代，如今呈现出的设计表达已经非常成熟。对于阿特兹来说，它的设计感、线条感、光影转换的质感绝对是30万以内轿车中最精妙的，没有之一！而在车内表现上，2021款阿特兹依然延续了中期改款后的设计，这套内饰不仅采用了Ultrasuede®nu奥司维®nu面料，还用上了北海道栓木等体现风格化的材质，设计感非常强烈。

而在动力总成上，2021款阿特兹依然“倔强”地沿用了2.0L与2.5L两套创驰蓝天自然吸气动力组合。也许从参数上来看，马自达的创驰蓝天在一众涡轮机面前确实已经不再亮眼，但自然吸气发动机对转速的精准控制所带来的极为细腻的油门反馈也绝对是涡轮机所无法媲美的。此外，2021款阿特兹的发动机变速箱均来自日本进口，再加上马自达独有的GVC矢量控制系统，让驾驶乐趣依然保持纯粹！

最后，我们再来看看2021款阿特兹的配置下放是否“良心”。首先，从现款阿特兹的销量构成来看，2.5L蓝天尊崇版是最受欢迎也是性价比最高的车型。所以，在价格不变的基础上，2021款阿特兹2·5L蓝天尊崇版增加了MRCC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、SCBS低速行人刹车辅助等科技安全配置，让驾驶更舒适也更安全。而在2.0L入门车型上，本次2021款阿特兹还升级了盲点监测、倒车预警、360全景影像等实用化配置，“加量不加价”！

写在最后

一直以来，马自达都像是一个两耳不闻窗外事的“匠人”。造车保持自己的风格，也正是如此才使得有这么多“马粉”喜欢这个品牌。而作为马自达的旗舰轿车，本次2021款阿特兹的“加量不加价”，咱们可以把它看作一次技术宅向市场化的转变。在价格不变的基础上，2021款阿特兹升级了多项安全科技配置也让它在智能安全领域具备了更强的产品竞争力。