注意细节保平安，汇总日常用车容易被忽略的小问题

临近春节了，最近小编被问到买什么车比较好，国5国6有什么太大区别等等的购车问题也逐渐增多，也可以由此分析，今年也和往年一样，买台新车过年的群众还是占了很大的一部分的。尤其是近几年自主品牌逐渐崛起，合资品牌车价也不停下探，目前购车的新手车主更是占了其中的一大半，我们也趁此机会，和公司的几个“老司机”汇总了一下日常用车容易被忽略的小细节，也希望得到新手们的重视。

倒车雷达是有盲区的

虽然我们都知道倒车影像，但也并不是所有车都配备的，不少中低配车型，厂家也仅仅会配备倒车雷达这个标准装置。虽然不少老司机会表示，倒车雷达会比倒车影像还好用，这我并不反对，但有一点必须要了解的，就是倒车雷达也是会有盲区的。

倒车雷达的原理是利用超声波反射原理完成工作的，但会有一定的工作范围。最常被忽略的无疑是倒车时障碍物过高或者过低，就会容易出现雷达不发出声音但却撞了的情况，尤其是现在的雷达安放位置为了美观，大多的设置得比较偏低，尾盖位置撞到高处突出的障碍物情况时有发生，需要注意。

第二个情况是小编中奖两次的，就是雷达在出现“角状”的障碍物时，是会间歇性失效的，这也不知道是超声波信号被切割了还是什么原因了，反正我的后杠就此喷漆损失价值都过千了。

内侧后轮的转弯角

对于后转弯角，也是很多不少新手司机会忽略的问题，简单来说就是车头过去了，车尾没过去。这个说原理就更简单了，目前市面上的车辆基本都是前轮作为转向轮，后轮的转向角度一定是会比前轮要小的，在转向的时候必须要预留好足够的空间。

而且从结果论在说，要是刮到那个位置，一般都是和车架一体的后叶子板，这里几乎无法进行更换，只能维修，不过如果您的爱车是全铝车身，那么恭喜你，这费用更是惊天地泣鬼神了。而且除了自己开车要注意，日常生活中我们作为行人也是非常需要注意的一点，特别是挂车，千万不要离得太近。

遇到别车千万别打方向

通过观察，小编发现大部分新手司机在遇到别车时，往往不会优先考虑刹车，看着别车一方，马上打方向往隔壁车道。这一点虽然考虑到是第一条件反射，但从安全角度来说必须要改变。

这个问题在小编还在驾校的时候就发现了，每一次出现就会被教练骂的狗血淋头。但真正开车的时候你会发现，教练绝对骂得没错，试想一下，即便是60公里时速，刹一刹车就能解决，慢也就慢了3-5秒而已。反而心急一打方向，隔壁超车道行车时速在60-80km/h，根本给不了后方车辆太多反应时间，而且撞上的很高几率是驾驶位，后果是不堪设想的。

货车的刹车距离及盲点

不难发现，在我国马路上的秩序是真的不敢恭维，尤其是在实线以前红绿灯前，往往不少车主会由于贪图一两个车位的距离，在实线和红绿灯前才紧急变线。这样的行为除了非常不道德以外也相当不安全，特别是变线时没留意到后方是台“大车”的话。

由于国内的大车，尤其是载货挂车，十有八九都是超载行驶的，整车重量接近甚至超过30吨，刹车距离除了司机自己，其他人根本无法得知，而大车司机更是要比我们远好几倍的距离进行预制动，而一旦前车紧急变道，大车根本控制不到自己，这也就非常危险了。另外由于货车的坐姿一般比较高，在驾驶座前方，以及两侧2米-3米范围内基本为盲区，作为行人和骑手们也千万不要接近。

开门注意后方来车

说到国内的驾驶秩序不好，不仅仅是驾车人士，还包括各种不同种类的“骑手”。要是不注意的话根本无法想象这些“骑手”会从哪里冒出来。而其中最为常见和最为致命的，莫过于“开门杀”这个桥段了。

一方面，骑手的交通安全意识比较薄弱，这是没办法的，毕竟他们大多没有经过太多的交通安全教育，我们需要理解，那么简单来说就是要由我们驾车人士来注意了。在每一次开门，无论哪一侧都要先观察后方来车，留10-15cm的缝隙，确保安全后再开门，以防万一。特别是后排乘客由于他们无法观法到后方情况，在停车前就必须先口头警告，并辅助他们观察后方，或者在网上购买“后排后视镜”来解决这个盲点问题。