红旗H9性能实测，看中国豪华品牌如何秀“肌肉”
【有车以后 性能实测】作为中国最早的豪华品牌，红旗在中国人民心中有着非常重要的地位。近年来，随着红旗品牌的不断革新，又有不少红旗车型走进了千家万户。而它所推出的这台红旗H9，堪称红旗品牌在民用车市场的轿车门面。我们今天性能测试的主角就是这台中大型轿车——红旗H9，它的性能表现究竟如何？我们实测见真章。
车型信息
加速性能
我们测试的这台红旗H9搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为380N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。除此之外，这台红旗H9还拥有48V轻混系统。
测试前，我们像将模式调至运动，并将挡位挂至D挡，再手动关闭车身稳定系统。在测试过程中，如果采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，车辆起步会反应一下才进行起步。所以我们本次加速测试并未采用弹射起步，而是采用在踩下油门踏板的瞬间松开制动踏板的方式进行起步。
刚起步时，红旗H9的加速度最大G值为0.65g左右，随后加速度G值一直保持在0.3g左右。整个加速过程中，红旗H9所匹配的这台7挡双离合变速箱换挡较为平顺，而且换挡速度也比较快。经过三次测试，最终，红旗H9取得了7.23秒破百的加速成绩，加速成绩表现良好。
刹车性能
测试车搭载尺寸为245/45 R19的米其林PRIMACY 3 ST 浩悦轮胎，这是一款主打静音舒适、干湿地抓地力的轮胎。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度G值最大可以达到-1.65g左右，随后加速度G值一直保持在-1.2g左右，初段制动力输出相当强劲，后端也能保持非常出色的制动力度。最终，红旗H9的百公里制动距离仅为34.84米。这样的制动成绩，在同级别豪华品牌车型中也是属于优秀水平。
总结
换挡速度较快，动力输出平顺，制动性能优秀。
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