《四万说车》之我的丰田76为什么成了理财产品

四万说车 2021-03-15 00:04:26

hello大家好欢迎收看新一期的四万说车。很多人都知道这辆丰田LC76，是四万大叔的座驾，今儿四万大叔也跟大家摊牌了——我现在也是百万豪车座驾的主人了。当年我花不到60万买的这辆LC76，现在的二手价格已经超过百万了！

说实话，就这涨价速度，绝对最牛的理财产品。如果我要是现在出手，这可比天天给我打电话的银行，推荐我买的什么基金赚得多多了。这辆车到底值不值这么多钱，四万大叔在之前的节目里已经具体分析过，为什么LC76在没涨价之前就很贵的原因。

在今天这期节目里，四万大叔更想跟大家“凡尔赛”一下这辆车为什么会成为理财产品。

物以稀为贵的原因大家肯定都能明白，用一句话概括LC76成为理财产品就是：你买不到了？哈哈是不是很气人？！如果再具体点来说，这一切的一切的蝴蝶效应，都要从2019年7月1日的国六标准出台实施开始。从这个标准出台之后，国5车型就在国内陆续遭遇，不能登记、注册、上牌，以及很多地区国5二手车无法跨区过户、落户。

听上去这样的实施办法会让当时的国5车辆被迫薄利多销，不过这样的市场经济规律对于LC76这样的车型来说并不适用。

由于是平行进口车型且没有排放更新，LC76注定会在全国6排放政策标准全国实施后无法上牌，不过对于LC76这样错过了就不会再有的车型来说，这样的法规反到是加速了当时LC76全新车的销售。

从我购买时的60万，到后来的70、80万，随着全国国6政策的正式实施，再加上随后的国5平行进口车禁止报关，被断了一切后路的LC76的价格更是一路猛涨。从这时开始，四万大叔的LC76就已经成长为一款不折不扣的理财产品。

甚至在一段时间新车与二手车国6政策实施前后不同的真空期，以北京为例，不少北京的LC76的潜在买家，不惜先购买车辆，将车辆落户至可以落户国5的外地，然后在利用北京当时国5二手车可以自由落户的法规，将外地牌的LC76重新过户至北京自己名下。

一年多前，如果你觉得你花90万最后抄底买辆全新LC76可能有点冤大头，那么现在你可能会开心的乐出声。因为现在，手握90万“软妹币”，连二手车都买不到。

无脑涨价，还供不应求？！说到底就是整个市场，特别是硬派越野车市场，处于狼多肉少的状态。

可以说，为了能拥有这么一辆今后只会少不会多的硬派越野车，人们相当疯狂，市场也相对变态了。

国6的出台、平行进口被禁以及全新的硬派越野车在当下的消失殆尽都是促成LC76疯狂涨价的原因，不过LC76并不是市场中唯一的理财产品，人们集中关注与讨论LC76，只不过因为它是其中涨价最疯狂的案例

那么究竟什么样的汽车属于理财产品呢？在我的观点中，在如今这个时代硬派越野车就是相对来说稳赚不赔或者少赔的理财产品。首先，硬派越野车足够稀有，看看目前中国市场中销售的车型，你会发现硬派越野车的可选车型数量比超级跑车还要少。其次，由于硬派越野车强调纯粹的机械感以及特别依赖汽车中更原始、可靠的结构，所以硬派越野车在如今的安全、排放层面都很难与时俱进。从某种程度上来说，这些硬派越野车更像是一种Old Money式的存在。

在越来越严苛的汽车法规面前，我们几乎能够看到硬派越野车消亡的未来。

所以，目前可选车型较少，且未来也不会有更多的全新车型加入，综合起来，稀有的硬派越野车必然会引发哄抢。和买基金、股票这种投资或多或少还有风险不同，买一辆硬派越野车，这就是相当于买了一款最稳妥的理财产品。

举几个例子：

比如LC76有着相似背景且都相当复古的途乐Y61也在过去两年中价格飞涨，像在中国相当有人气的中东版兰德酷路泽以及国产停产后的中东版普拉多更是如此。

如果让四万大叔挑出一种车受国6的出台、平行进口被禁影响最大的车型，在这个时代消失殆尽的硬派越野车无疑是最佳选择。

虽然平行进口的LC76、途乐Y61、兰德酷路泽、普拉多在当下已经成为历史，但事实上它们依旧影响着今天的硬派越野车市场。

不信？来跟我一起看看我们还能买到什么硬派越野车吧：

先说，最近很火的长城坦克300。以上法规的正式实施以及市场需求直接加速了长城坦克300的诞生。一辆有着3把锁只卖不到30万的国产硬派越野车，不得不说坦克300相当吸引人。由于刚刚上市，我们无法过多谈论它的质量与品质，就从市场的角度来看坦克300堪称垄断在这个价格区间根本没有直接竞争对手。

上市1周销量破万台！！！说实话，这是个极为恐怖的数字。四万大叔在这行干这么久，也在此之前也不敢将这个数字和一辆硬派越野车联想到一起。

我们再来看看来自美国的硬派越野车——Jeep牧马人，在这样的市场背景下牧马人还算良心，虽然没有涨价，但牧马人全新没有任何优惠且有较长的订车周期。

接下里我们再来看看路虎新卫士。新卫士在中国的上市时间节点在我看来是非常成功的。截止2020年末，新卫士帮助捷豹路虎在中国实现了全年近60%的销量涨幅，这对于捷豹路虎来说也是大姑娘坐花轿——头一次。

不仅刚刚上市的新卫士限量车型瞬间一抢而空，想买中规销售车型，加价10万那是最少的，想提现车，不好意思，供不应求，您还要等上几个月……

我们接着再往价格高了看，似乎国内销售的硬派越野车也只剩下了梅赛德斯-奔驰G。先说G350，可以说这样的市场环境，让奔驰很自信也很任性的将一辆装备四缸发动机的G350的价格设定在了142.98万元的高价，据说在这个价格基础上，还要加钱！至于剩下的G500以及G63，加高价那是肯定没跑，关键如此的高价格下，G500以及G63也同样很难提现车。