7.7秒破百，如果赤兔只是哈弗用来弄潮儿的工具，那你还是太低估长城了

我们都知道古代人的座驾基本都是马，直到两个世纪前卡尔本茨将第一台高速汽油发动机装到车上时，人们的出行模式才逐渐的从“马”变成了“车”。但即便如此，不少汽车品牌依然没有“忘记初心”，比如法拉利将跃马作为品牌LOGO，福特还专门推出了一款跑车名曰Mustang（野马）等等。近日，我们中国品牌也诞生了一匹“中华名马”——赤兔。

没错，它就是哈弗汽车最新推出的一款紧凑型SUV，哈弗赤兔。乍一听这个名字，我们其实一点也没感到惊奇，因为这已经不是长城第一次在车型命名上剑走偏锋了。从销量上看，长城的这种营销策略显然是成功的，长城炮以月销破万的成绩引领着皮卡市场；坦克300引领着硬派SUV市场；欧拉的各类“猫”则引领着纯电动市场；就连刚上市不久的大狗和初恋，如今也成为了网友们津津乐道的时尚网红。

但若你把这种营销策略当作长城一次“弄潮儿”的话，那你显然还是太低估长城了。

纵观整个长城汽车集团的产品，我们其实就不难发现：长城当下的这种营销套路，还有另外一个很重要的目的，就是为了给各个车型潜移默化的打造一个符号——因为他们的产品实在太多了！哈弗的H序列下有1到9，F下有5和7，M下又有个6，然后WEY旗下又诞生了众VV序列，产品矩阵大得比大众的套娃还要难以分辨（毕竟大众还分了SUV和轿车，他这是纯SUV）。这就导致了很多人容易遗忘一些性格不够出众，或者产品定位比较模糊的车型。

这点上我们从它们以往的销量上边能看出，定位比较模糊的诸如哈弗H1、H7、H8、F5等车型，其销量几乎都是在边缘化的界线上来回试探。因为我们能记住往往只有那几款性格比较出众的SUV，譬如想要精品化小车就是H2；哪儿都刚刚好就H6；家族旗舰老大哥那就H9；要再高端大气上档次点那就WEY系列，而那些剩下的车型怎么办呢？——没有性格？那就打造一个出众的性格呗；定位模糊？那就再贴上一个专属的标签呗！

所以你再看看长城的这些新车：炮，威武霸气；坦克，征战四方；咖啡，白领精英；猫，温糯优雅；大狗，憨厚扎实；初恋，青春荡漾。是不是以下就让你记住了它们的性格呢？有了好的印象，然后再凭借扎实的技术把产品的基本功和性格凸显出来，这些车自然也就火了。

然后我们再反过头来看看最新推出的哈弗赤兔，也就不难理解长城为何要叫他“赤兔”了。因为赤兔在我国古代就是一匹名震八方的汗血宝马，马力大、性格彪，关公骑着它千里走单骑还能过五关斩六将，吕布骑着它更是能在虎牢关下力战出“人中吕布，马中赤兔”的威名。长城借此为名，无疑也是想将一个突出的性格赋予以它——运动。

新一代的1.5T发动机让他们压榨出了184匹马力，全新重塑的柠檬平台更是赋予了它在悬架以及转向系统上全面且更深度的优化。相比于颜值出众的初恋，憨厚扎实的大狗，这匹“赤兔”显然更注重于操控与动力方面的极致体验。

根据官方公布的信息显示，哈弗赤兔可支持弹射起步，在该模式下，零百加速仅为7.7秒。作为一台搭载1.5T发动机的紧凑型SUV，这个成绩在同级别车真的难觅对手，哪怕是合资选手也没几个能和赤兔对打的。

所以很明显，哈弗赤兔就是为了那些喜欢开车，热爱驾驶的年轻人准备的。

当然，作为一辆紧凑型级SUV，赤兔在实用性层面也是不差的，例如其车身长宽高分别为4450/1841/1625mm，轴距为2700mm，满足一般家用无虞。

与此同时，无论是外观还是内饰，你也很难在赤兔身上挑出什么毛病来。其设计、精致度，高级感，乃至做工都属同级上乘，尤其是考虑到它的价位。尽管现在的信息还不全，但从现有的资料来看，有媒体预测，哈弗赤兔的价格会在9-12万元左右。

总结：造势营销，博得人们关注只是长城“弄潮儿”的一个出发点，而为了鞭策自己，为产品能够真真正正赋予它们专属的性格和标签，才是长城如此剑走偏锋的核心所在。哈弗赤兔无论是外观、设计还是动力，目前来看它都符合了一匹汗血宝马该有的调性。它并不是开始，也不会是结束，在柠檬平台和咖啡智驾平台的强强联合下，未来相信还会诞生出更多更“稀奇古怪”的新车，而这也是汽车市场严重同质化的今天，人们最愿意看到的那一股清流。

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