广汽埃安 | 做时代的变革者

独行者需要勇气，也要有实力。

在新能源汽车业发展的道路上，广汽埃安又画下浓墨重彩的一笔。

对电池安全的敬畏之心

随新能源汽车市场快速发展，纯电动车更普遍的进入消费者日常生活；自燃等安全事故的频发也由此引起外界广泛关注。因新能源汽车安全主要聚焦于电池技术上，这也是近年来车企与电池厂商重点攻坚的技术领域。

去年3月，比亚迪在刀片电池发布之际，曾以“针刺试验”证明刀片电池安全性的可靠，也由此将此两种电池技术路线的竞争带入了公众视野。根据了解，该刀片电池属于磷酸铁锂电池的一种，而目前在全球电动车行业存在两大主流技术路线，另一种为三元锂电池。

有分析人士指出，以现阶段市场情况来看，两种电池将在很长时间里并行发展。只是相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的安全性此前仍是行业公认的痛点和难点——直至近日，广汽埃安发布了“弹匣电池”才给出解决方案。

而之所以广汽埃安迎难而上，是因在其看来，磷酸铁锂电池因为寿命更长、成本更低，在中低续航车型中得到广泛的应用；而三元锂电池因为能量密度高、整车电耗低，主要在中高续航车型中应用。这也意味着，三元锂电池在中高端的电动车市场重要性不言而喻。

3月10日，广汽埃安正式发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，并一同公布了中汽中心针刺试验结果，“热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，内部结构完好，没有发生热蔓延，无起火和爆炸现象；拆开电池系统外壳后，只有被刺单体出现损坏，其他未见明显变化；静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温，没有起火和爆炸现象。”

需要注意的是，国家对通过针刺试验的标准为5分钟内不起火。广汽埃安“弹匣电池”测试成绩远超及格线。根据了解，这也是行业内首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。与此同时，该电池能量密度提升9.4%，成本下降了10%。在业内人士看来，弹匣电池重新定义了三元锂电池的安全标准。

根据广汽埃安资料，弹匣电池具备四大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统以及全时管控的第五代电池管理系统。

另一方面，则源自广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累。根据了解，早在2011年，广汽就开始了电动化技术的研究应用，至今已经超过了10年，并积累了大量的技术成果和人才储备；而此次弹匣电池的开发工作，则是由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际顶级研发团队倾力打造，其中博士超过60位，比例超过10%。

两款新品动力电池待发

在电池领域，广汽埃安对行业的引领不止于此。

今年1月15日，广汽埃安曾在其官方平台发布主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报，主要内容显示，“8分钟可充满80%”、“NEDC续航1000公里”。在海报发出之后，广汽埃安及其新电池技术迅速成为行业热议焦点。

事实上，在广汽埃安之前，蔚来汽车与上汽智己均先后公布了各自产品规划以及相关技术，上述双方也均将续航里程指向超1000公里，但广汽埃安却被顶上舆论风口。起因在于，中国科学院院士欧阳明高曾在某会议上称，“如果某一位说，它（电动汽车）既能跑1,000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，而且成本还非常低，大家不用相信，因为这是不可能的。”

发布技术新品，进而遭到质疑，这样的反转推动着舆论的持续发酵。在广汽埃安对此做出解释之后，业内也认识到上述电池技术分别对应两种产品。此后，欧阳明高表示，“1000公里可以实现，几分钟充满电且把电池做得很安全也有可能。”

根据了解，广汽埃安两款电池新品将在今年推向市场，其中8分钟充满80%的为石墨烯基超级快充电池，预计今年9月份量产；1000km续航的为硅负极新型电池，也将在今年第四季度量产。另一方面，广汽埃安也曾对外表示，弹匣电池将首款搭载在AION V车型，该车目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。

领跑行业的业绩表现

作为一家成立不到4年的新能源汽车品牌，广汽埃安在电池领域做出的贡献或可称年少有为；与此同时，广汽埃安在纯电动车市场表现如今同样已跃升至前列。

根据了解，广汽埃安即广汽新能源。在去年广州国际车展上，广汽集团曾正式宣布广汽埃安将作为一个独立品牌运营，并定位高端智能电动车品牌；同时，广汽埃安也将作为广汽集团自主板块下的“双子星”品牌之一，与广汽传祺一同征战乘用车市场。

事实上，自2019年4月，广汽新能源向市场推出其首款埃安系列产品，埃安S之后，广汽新能源便进入了快速发展的上升轨道。有资料显示，在品牌成立3年之后，广汽埃安在去年9月累计销量突破了10万辆关卡，也由此成为业内首个最快达成这一数据的新能源车企。随广汽埃安逐步完成产品线布局，其销量与市场评价也再进一步的提升。

有资料显示，自首款AION S问世，到去年广州车展埃安Y首次亮相，广汽埃安仅用时一年半，就已推出4款产品。另据了解，埃安Y将于今年3月份开启预售，最早4月即可与消费者朋友见面；作为一台纯电紧凑级SUV车型，该车搭载了ADiGO 3.0辅助驾驶系统，在5G信号的加持下能够最大限度地帮助驾驶员进行辅助驾驶。在广汽埃安看来，智能网联将是敲响下一个时代的关键。

根据广汽集团最新数据显示，广汽埃安在今年1-2月销量为1.06万辆，同比增长134.27％，延续去年强势表现；2020年全年，广汽埃安顶住车市下行与疫情的双重压力，并实现逆势增长，累计销量6万辆，同比增长42.9%；其中AION S销量超过4.5万台，在纯电动的紧凑型细分市场销量位于榜首

广汽埃安作为广汽集团旗下新能源事业的核心载体，其肩负着广汽集团向新能源市场转型的重担。根据广汽集团最新公布的“十四五”规划，到2025年挑战汽车产销量达350万辆，其中新能源汽车产品占整车产销规模超20%，成为行业先进的移动出行服务商。与此同时，广汽埃安也在推动着纯电动车行业进入新的发展阶段。