2021电动化成了主旋律？上海车展热门新能源车都在这里了
“神仙打架，各有高招！”
从2020年到2021年，整个新能源市场的火药味就一直不断的攀升，一方面造车新势力头部玩家们的销量持续增长，另一方面，特斯拉、宝马、奔驰、沃尔沃等品牌也开始施行降价策略以此来争夺市场。此外，还有很多的新品牌也开始崭露头角。可以预见，今年新能源市场的竞争会非常激烈。
而在这样的背景下，新能源车想必也会是即将开幕的上海车展上，各大车企展示自身力量的重点。下面，就带大家抢先关注一下那些即将登陆2021上海车展的重磅新车。
小鹏P5
作为造车新势力的“三巨头”之一，小鹏汽车虽然目前市场表现不俗，但过于单一的产品线让品牌止步不前。为了进一步刺激产品的销量；继小鹏G3和小鹏P7两款车型后小鹏又将推出代号D55的全新紧凑型轿车，或命名为小鹏P5。据悉新车最早将于今年上海车展亮相，今年10月将正式量产。
不同于小鹏P7打造的E平台，小鹏P5与小鹏G3同是基于小鹏D平台打造而来，与G3定位也较为相近，共通性也更高。但有意思的是，定位于紧凑型轿车的D55在外观设计却沿用了P7的风格，堪称“小号P7”。
至于内饰的设计，小鹏P5并没有延续P7的设计，而是更偏向G3的设计风格；最为突出的设计则是在于车内配备有悬浮式竖状中控屏幕，科技感十足。
据了解，新车与G3通用零部件达到70%，在量产提升后，平均成本还会更低。参考目前现款G3的起售价14.68万，又不会高过P7的售价，那么预计小鹏P5 起售价或在15万元左右，主打15-20万元的纯电动轿车市场。
威马W6
威马汽车推出的第三款车型W6，目前已开启预售，官方宣称将会在下个月上海车展正式上市并交付。
威马W6延续了品牌的家族化设计元素，具有一定的辨识度，但作为新势力品牌，这样的设计并不出众，甚至略显平庸，相较同级产品并无太多设计优势可言。威马W6车身长宽高尺寸分别为4620/1847/1730mm，介于威马EX5和EX6之间，而轴距与威马EX6同为2715mm。
作为新车型，威马W6最大的产品亮点在于搭载了“云端智能无人泊车系统”。这套自动泊车系统由威马与百度联合开发，其可实现两种落地场景：一个是类似商场或者写字楼的商业停车场；另一个是家或者公司的固定车位；前者被称为PAVP，后者被称为HAVP。
官方目前暂未公布新车的动力数据，但从此前的申报信息来看，威马W6将提供最大功率为160kW的车型。此外新车最大续航里程可达到620km，并且还提供了一款续航520km的车型来供选择。
比亚迪秦PLUS EV
比亚迪秦PLUS是定位于秦Pro与汉之间的A+级轿车，此前已经公布了秦PLUS DM-i的预售价，为10.78-14.78万元区间，而此次将要亮相的是秦PLUS EV版本。
作为纯电动版本，秦PLUS EV整体造型与此前发布的秦PLUS DM-i版本并无太大差别，但车头的造型承袭了汉EV的设计，更能显示出其纯电动车的身份。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
动力部分，秦PLUS EV将搭载一台型号为TZ200XSK的驱动电机，最大功率为184马力。据申报信息，秦PLUS EV将采用磷酸铁锂电池组，或为比亚迪自主研发的刀片电池。秦PLUS DM-i目前已经正式上市，而秦PLUS EV有望在上海车展与大家正式见面。
智己纯电动轿车
智己品牌在今年一月初正式发布，其是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造的高端汽车品牌。据此前的规划，智己品牌的首款车型将于今年上海车展开启预售，并于年底上市、明年交付。
智己汽车首款车型定位于纯电动轿车，整体外观设计简洁前卫，给人不俗的高级感。新车内饰同样科幻、富有科技感。中控台采用一体悬浮式显示屏，搭载智能化操作系统，具备可升降功能。
配置方面，新车内置英伟达Xavier处理器，并配备15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，同时兼容激光雷达软硬件架构冗余方案。该车还将配备点到点零接管自动驾驶能力。
动力方面，新车将全系标配93kWh电池，高配版本选用115kWh电池，纯电续航最高可达近1000km。
IONIQ5
此前多次曝光的现代汽车纯电动中型SUV——IONIQ5预计将于6月底率先在海外交付，并会在今年的上海车展上亮相。
外观方面，IONIQ 5采用了十分前卫的设计，大量平直凌厉的线条勾勒出了如几何图形般的立体车身，非常具有设计感。
内饰十分干净平整，上方镶嵌了由两块12英寸屏幕组成的双联屏，空调出风口及少数物理按键则位于屏幕下方，整个内饰给人一种既前卫又十分典雅的感觉。
动力方面，IONIQ5有58kWh和72.6kWh两种电池容量版本可选，且两个续航版本车型均有四驱和后驱两种驱动形式。续航方面，长续航两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达600km。
上汽大众ID.6 X
距离大众ID系列首款车型ID.4在国内落地仅不到半年时间，上汽大众 ID.6 X也随即登场，可见大众对国内新能源市场的重视。
ID.6 X是诞生于MEB平台的中大型SUV，新车基于大众ID.ROOMZZ概念车打造而来，采用与ID.4X相似的设计，只不过ID.6X的大灯尺寸更大，前包围的造型也更具视觉冲击力。
其长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm，定位中大型纯电SUV。整体尺寸相比蔚来ES6、特斯拉Model Y等竞品有明显的优势。
动力方面，上汽大众ID.6X此次申报仅单电机后驱车型，电机最大功率为150kW，峰值扭矩预计为310N/m。续航方面，参考ID.4X最高555km的NEDC续航表现，预计定位更高的ID.6X续航里程有望突破600km。
摩登汽车 Modern in
或许不少朋友都没听过摩登汽车这一名字，给大家简单捋捋这品牌的来历。这是一家来自上海的造车新势力品牌，其目前并没有获得车型生产资质，首款车型Modern in由北汽制造为其代工生产。
Modern in定位于紧凑型SUV，目前共推出纯电续航420km和610km两个版本，预售价分别为12.58万元和14.58万元。说实话，这一售价与之续航表现可谓是良心价。
Modern in的整体造型基本延续了当下主流电动车的设计，并无太多亮点可言。新车尺寸长宽高分别为4473/1822/1538mm，轴距为2710mm。动力方面，Modern in搭载了最大功率为120kW的驱动电机，能输出280N·m的峰值扭矩。
其实，摩登汽车会是未来纯电动汽车发展的一个缩影，无需过多的技术沉淀，只要资本力量强大、供应链完整、代工条件完备，任何一家企业甚至是个人都有可能组建一个纯电动汽车品牌。
距离2021上海车展开幕还有1个月左右的时间，而重磅新能源车型的消息已经不绝于耳，可见今年的上海车展将会是一场电动化实力对决的盛宴。而且我们还可以看到，随着各车企加码新能源市场，新能源车型势必将再次成为上海车展展出的主旋律。感兴趣的朋友不妨持续跟随我们关注新车动向。
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