品质与品位兼得 时尚与浪漫兼具 全新4008/5008诠释“新法系”

三月好风光，青草柳丝长。风花雪月天，最能牵柔肠。

3月11日，东风标致新法式SUV家族全新4008、全新5008、全新4008 PHEV 4WD一场深入、透彻、动感的试驾之旅在素有三月好风光的大理开启。

南诏古都的千年风韵，也难挡这三款全新SUV的吸引力。东风标致此次推出的三款全新SUV，在品质、品位方面大幅提升，不仅坚持升级设计语言，还焕新黄金动力总成，同时，还全面升级整车的科技装备。

型于外：新法式SUV的潮与尚

此次我们抢先试驾的是东风标致5008，这款新法式SUV的重磅家族成员给笔者的感觉是，新法式锋锐设计语言确实在“逼格”上大幅提升。充满力量感的狮子仿生学设计，既不失美感，更增添几分凶悍。尤其是动感犀利的”狮魂美学”外型下，尽显霸气和凌厉。

潮尚合一的外型，辨识度更高。在笔者面前，5008有着凌厉而潮尚的线条，前脸力量感很强，仿佛随时随地都在标榜出这是一头“跃动的雄狮”。全新狮吼式锋芒前脸，搭配星动点阵式无边框格栅，自LOGO周围向外迸射，宛若漫天繁星，呈现出锋锐灵动之美。加上全新的犀利狮眼大灯，配合獠牙式日间行车灯，全新5008完完全全就是一头不怒自威的“狮子王”。

令人印象深刻的是，全新5008腾跃式立体腰线，与车顶悬浮式的熏黑设计和天窗焕然一体，整体上更加协调而且自带时尚感。

外型中的点睛之笔，非独特的LED尾灯莫属。点亮狮爪的全新设计——九道狮爪光带，科技感十足。车头和尾标车型全新字体标识，在致敬标致504经典设计的同时，又不失潮感。

在千年南诏古都的映衬下，5008独具浪漫新法式的时尚动感，穿越时空而呼之欲出，让我和同车的两家媒体迫不及待地开启全新5008的油门。

质于内：新法式SUV的精与品

游走于苍洱之间，目击之处，让我们慢慢体会这款新法式的“精致”与“品位”。

说起东风标致的不同，或者是非同一般的过人之处，就在于TA敢于坚守自己的品位和品质。不恶俗，更不同流。所谓新法式，不仅仅是外型上的变化，更是在内饰上的精致。坐在驾驶舱，独特的质感，轻松的乘坐感和驾驶感信手拈来。说句实话，这三款新车：东风标致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD都采用了进口Alcantara典雅材质内饰，整车内饰触感比之以前更加细腻。被Claudia真皮座椅包围，被新法式的精致和简约包围，被新法式的优雅时尚包围。这样的感觉，在风花雪月的大理，在天龙八部的苍山脚下，一路驰骋，心花怒放。驾驶感简直棒得不要不要的。

最亲密的接触就是座舱。这三款全新车型搭载的是标致第二代i-Cockpi座舱。人体工程学理念更加赋予人性化，以极简设计著称。

12.3英寸液晶仪表直观简洁，配合握感舒适、操控极佳的小幅赛车式多功能方向盘，全新升级的10英寸彩色中控屏，潜艇式电子换挡杆，组成视觉化的黄金“三角区”，操作起来得心应手。

全系升级的10英寸触控式中控屏，搭载新一代智能网联系统Blue-i 2.0，具有智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等多项功能。在214国道复杂的路面上行驶，操作下来也能游刃有余。

风花雪月的试驾之旅，怎能少了一款“悦心”的音响？全新5008配备的法国国宝级FOCAL®劲浪高保真音响系统让这段驾驶竟成“悦心之旅”。驾驶全新5008行驶在洱海边，当耳畔的“下关风”吹过，久居都市疲累的身心彻底放松，愉悦，享受，难忘。

动于芯：新法式SUV的黄金动力

越过苍洱大道，沿着214国道，前往天龙八部、千年赶一街——三月街、喜洲古镇、双廊、小普陀等网红打卡点，东风标致全新5008的动力尤其令人印象深刻。据了解，这款新5008搭载的是曾8次荣获年度世界发动机大奖的1.8THP发动机，最大输出功率为155 千瓦，最大输出扭矩300牛·米。

对于动力，这次最大的改进就是东风标致1.8THP发动机实现了“三升一降”——发动机排放升级，达到国六b的水平，同时又能满足功率提升，扭矩提升，而油耗进一步降低。

在赶往天龙八部的路上，我们特意尝试了一段上山的塘石路。在凸凹不平的路面，东风标致全新5008动力输出丝毫不逊色，起步和加速反应很快，动力输出强劲有力。尤其是提速换挡，响应迅速，无顿挫，平顺感强。匹配了爱信8速手自一体变速箱的5008在动力表现可圈可点，在大理各种路况试驾中皆能胜任。

此次，我们还试驾了全新的4008 PHEV 4WD，其优越的操控性能还是令人颇感惊喜。全新4008 PHEV 4WD搭载了业内首创的“一车双芯三擎四驱”先进混动模式混合动力系统，该系统由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成。

位于前轴的P0电机，主要用于提升混动模式下发动机介入工作时的平顺性。P2电机集成在变速箱中，P4电机装在后轴上，由此构成“三擎四驱”的动力系统，能实现包括“纯电四驱+混合四驱”在内的多达12种动力总成工作状态和4种驾驶模式（纯电+混动+运动+四驱） 。全新4008 PHEV 4WD 最大功率221千瓦，最大扭矩更是达到惊人的520牛·米。据实测，搭载8AT变数箱的全新4008 PHEV 4WD，6秒可以做到轻松破百。

底盘调校：新法式SUV的独门绝技

要论底盘的功夫，标致早已是有口皆碑，底盘调校技术独步天下。我们驾驶的全新5008，无论是山路，国道，还是洱海边的弯道，5008都能以精准扎实的操控性能轻松驾驭。

据介绍，东风标致全新4008和全新5008共计经过了6轮底盘调试，在中国和欧洲两地累计历时7个月完成。在20多种典型路面进行了振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等全方位的调试；台架四通道测试累计超过24万公里。

同时，为了配合插电混动系统的排布，东风标致全新4008 PHEV 4WD在后桥采用了全新的后副车架结构。45°斜置地减震器与副车架相连接，配合五连杆独立悬挂与弹性衬套，加上CLDR大师级运动底盘调校，三款车中的全新4008 PHEV 4WD的底盘表现，带来了优异的操控感。

为了进一步表现出东风标致的诚意，此次全新4008和全新5008还搭载了增强型Grip Control多路况适应系统，能轻松驾驭泥地、沙地等各种非铺路面。新车搭载了加上1600Mpa高强度车身加持，车辆整车强度和抗扭性能大幅上升，很好过滤来自路面的颠簸，让我们近100公里的试驾行程轻松畅行。

在降噪方面，新车载隔音降噪处理很好的承袭了标致车型一贯以来优秀的NVH调教，据了解，全新5008拥有着高达110项措施进行很好的降噪，在加速行驶、越过颠簸路面时，车内的静音效果都让我们感觉驾驶起来很安静，几乎感觉不到噪音的干扰。观风花雪月，感受新法系带来的岁月静好，人间至美亦不过如此。

为了征服中国消费者，美感，质感，动感，互联等方面都得到大幅升级，这就是三款新车给我们带来的全新试驾感受。据了解，东风标致全新4008、全新5008和全新4008PHEV 4WD将在4月上海车展正式上市，让我们一起期待吧。

哆哩君语：

此次大理试驾，让哆哩君感受最深的是：东风标致三款全新的SUV在新法式设计的打造方面作了较大改进，外形设计会更讨国人喜欢。而动力和底盘带来的优异驾控性能，更是征服消费者的必杀技。坚守品位，坚守品质，是新法系的精髓。为了征服更多国人，让东标在中国市场重回春天，此次东标赋予了三款新车更多的精致与匠心，不仅提升了新车的颜值和档次，更重要的是越来越“接地气”。