关于汽车，每天都有不少新闻输出，本周关于汽车行业又发生几件新鲜事，有美国皮卡没受到缺芯影响、现代和起亚计划今年在华销量81.7万辆、戴姆勒向美国当局支付15亿美元、雷诺将出售所持戴姆勒股份等等，下面来了解一下汽车行业的新动态吧。

3月8日，周一：今年的女神节，这两家中国品牌给出了新玩法

三八妇女节当日，汽车圈随之有了新反应，新营销。虽然各家车企都在针对节目给出福利，不过从力度来看，北汽越野和上汽通用五菱的表现要更亮眼。

北汽越野：今年的妇女节，北京越野BJ LADY CLUB女性车友联盟亮相，它是北京越野为女性车友搭建交流、活动的平台，还为女性车友对越野文化的理解、对越野生活的理解，建立展示的舞台。就北京越野而言，随着产品谱系不断丰富，女性车主比例已经达到16%，全国153家车友俱乐部中拥有近2000名女性成员。显而易见的一点是，此举能吸引更多女性加入越野生活。

同时，上汽通用五菱在妇女节当天宣布即将推出宏光MINIEV焕新升级车型，并命名为"宏光MINIEV马卡龙"。它使用了更多女性消费者喜欢的元素，诸如柠檬黄、牛油果绿、白桃粉新车配色，进一步加强汽车与女性之间的时尚联动。

小结：对于女性消费者来说，如今越来越多车企针对性的给予了她们新的车型、颜色、设计等等，可以预见，在未来，会有更多车企加入这一行列，推出更多让女性喜爱的汽车以及周边。

3月9日，周二：汽车缺芯影响很大？美国皮卡却没受影响

因芯片短缺很多车企受到冲击，有的甚至减产或停产。据外媒报道，部分美国汽车业利润最高的汽车——皮卡没受到什么影响。据AutoForecast Solutions公布的最新数据，在受延缓生产影响的汽车中，皮卡的份额仅为9%。据Automotive News Research & Data Center的数据，去年，皮卡占据美国销量的20%。截至3月5日，因宣布停产而损失的汽车产量升至88.2万辆，高于一周前的78万辆，其中在北美的增长占了大部分；预计对产量的影响将从160万增加到170万辆。

小结：迄今为止，主流汽车制造商似乎已经成功战略性地分配了芯片，以维持更受欢迎、利润更高的汽车的产量。

3月10日，周三：销量增长？现代和起亚计划今年在华销量81.7万辆

据外媒报道，现代汽车及起亚公司表示，2021年在华销量目标是同比增长23%至81.7万辆。为实现此目标，现代已于3月初推出专为中国市场研发的紧凑型汽车—第二代名图，今年还将推出电动版名图和Nexo氢燃料电池汽车。现代也正考虑今年在中国推出艾尼氪 5（IONIQ 5），起亚计划今年晚些时候在中国推出新款厢式旅行车起亚嘉华。除此之外，现代计划明年在中国建设其首家海外氢燃料电池系统工厂，进军当地氢能源汽车市场。该公司起初将在其HTWO广州工厂每年生产6,500套氢燃料电池系统。

小结：随着中国政府寻求到2035年使100万辆氢能源汽车上路，中国对氢燃料电池系统需求进一步上涨，这也有利于现代汽车在中国销量进一步增长。

3月11日，周四：排放作弊案终于了结？戴姆勒向美国当局支付15亿美元

近日，美国地方法院批准了戴姆勒与美国司法部、加利福尼亚州空气资源委员会此前达成的和解协议。戴姆勒将根据《清洁空气法》分别支付8.75亿美元民事罚款、7000万美元额外罚款、5.46亿美元用于修复作弊车辆和抵消超标排放。此外，作为和解的一部分，戴姆勒还要向加州政府支付2.856亿美元。除了上述已经达成的和解协议外，戴姆勒还与美国柴油车车主达成了另一项7亿美元的和解协议，有望在今年夏天获得最终批准。

小结：目前，大众和戴姆勒都已经停止在美国销售柴油版乘用车。15亿美元的支出将对大众未来3年的业务现金流产生影响，主要影响将在未来12个月内体现。

3月12日，周五：雷诺计划出售戴姆勒股份，价值近12亿欧元

3月11日，雷诺集团宣布出售手中持有的1645万股戴姆勒集团股份，股票价值略高于11.8亿欧元资金。根据企业官方公布的财报信息显示，2020年全年，雷诺集团实现总营收435亿欧元，同比下滑21.7%。净利润暴跌成负值，为负80亿欧元，创造了自集团成立以来的最差业绩。自由现金流负45.51亿欧元。从销量上看，这家企业2020年共售出汽车295万辆，同比下滑21.3％。2021年，由于芯片供应问题，雷诺集团今年汽车产量预计将减少10万辆。

小结：雷诺这么做，也是为了实现扭亏为盈，增大现金流，因为2020年这家企业的业绩表现实在太差了。