牛皮吹破了 特斯拉私下承认自动驾驶只达到L2级

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说到自动驾驶系统，很多人都觉得特斯拉的FSD（Full Self-Driving 完全自动驾驶能力）最牛，这不仅因为特斯拉名气大，还因为其CEO马斯克多次表示FSD将实现真正的无人自动驾驶，在去年年底就宣称将在2021年首先装备特斯拉出租车队，实现真正的零干预全自动驾驶。

但如果你关注过特斯拉对于其AutoPilot的表述，官方从未将其自动驾驶辅助功能归类到某一级，而仅仅是进行功能性描述，同时其官方网站的介绍显示，“目前已实现 Autopilot 自动辅助驾驶功能，通过 OTA 软件更新，车辆还可以不断升级完善，并将在未来实现完全自动驾驶。”

然而近日，有外媒报道了特斯拉终于“私下”承认了其自动驾驶辅助功能只相当于SAE L2级，在2020年底特斯拉发给加州汽车部门负责官员的两封电子邮件中，他们承认“完全自动驾驶（FSD）的能力是从自动驾驶仪创建的一系列可选功能，它代表SAE L2级自动驾驶”。

这也就是表明，特斯拉的自动驾驶辅助只能在限定场景下，车辆对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶，而对于其余的驾驶动作，需要人类驾驶员进行操作，并在必要的情况下由人类驾驶员接管车辆。

事实上早在去年7月，德国慕尼黑法院就通过裁定，认定特斯拉在德国关于其自动驾驶的宣传误导了消费者，责令其今后不得再宣称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。而当时特斯拉在其德国网站上宣称，特斯拉的车型具备自动驾驶的全部潜力，并将在2019年底实现城市自动驾驶。

从去年10月开始，一些监管机构也开始提出质疑，认为特斯拉为系统取名为FSD并不符合事实。并且，特斯拉的FSD系统目前已经涨价到10000美元，在中国的售价为64000元，但其实它仅仅只达到L2级自动驾驶标准。