看罢排名，哪只潜力股在招手？

今年2月，非常特殊。一方面，恰好覆盖了春节长假，环比1月，销量势必下滑；另一方面，受疫情影响，去年2月汽车销量基本冰封，所以，今年2月同比数据非常可观。

于是，我们可以看到两个非常大的数字。2021年2月，乘用车市场零售销量为117.7万辆，环比下滑了45.5%，同比增长了371.9%。

无论环比，还是同比，都算是在特殊月份掺杂了一定的“水分”，而我们需要挤掉这些“水分”，再看看谁的增长潜力更大？

车企销量TOP 10：长安凶猛

2月，像极了长安汽车的主场。而且，你越往后看，越能认可我说的这句话。

从乘联会公布的车企零售销量排名来看，一汽-大众仍然稳坐头把交椅。只要其产品不出现重大危机，这头把交椅应该是坐稳了，优势仍然明显，相比于第二名的上汽大众，零售销量多了17000辆。

长安汽车忽然发力，2月排名直接来到了第三名，与第二名的销量差距也就1500辆。不仅超过了自主阵营中的吉利汽车，也超过了合资阵营中的通用汽车，凶猛至极。

所以，我们看到了，上汽通用屈居第四，吉利汽车排第五名。

再紧随其后的是长城汽车和上汽通用五菱，自主阵营扎堆聚在了一起。

TOP 10后三位变化很大，东风日产滑落到第八位，紧接着是两家丰田，广汽丰田排第九，一汽丰田排第十，而本田两家车企，则颇为意外地没能进入TOP 10。

特意往后数了数，东风本田恰好排在第11位，相比于一汽丰田，零售销量少了4000辆。2月份天数少，领先优势也往往是暂时的，期待后面几个月更精彩的同台竞技。

轿车销量TOP 10：逸动挤出帝豪

上面说到长安凶猛，于2月份发力，几乎是全领域的。

从轿车榜单来看，熟面孔仍然相熟，只是朗逸打败了轩逸，暂列头名。

丰田卡罗拉、雷凌，“姊妹车”双双进入TOP 10。今年，南北两家丰田还计划各推出一款A+级轿车，可以理解为卡罗拉和雷凌的“加长版”车型。

一汽丰田将这款车改名为“亚洲狮”，之前叫啥名字，大家可以搜搜看，可能潮汕地区的读者一听便懂。改名之后，反而趟出另外一条路，天然搭上了亚洲龙的热度。至于广汽丰田，则将其命名为“凌尚”，意为“雷凌之上”，确实好记忆。

这两款车的定位，类似于速腾在大众车型中的定位，承接A级和B级车市场，填补价格空白区。这两年，日系高歌猛进，确实需要加快投放新车了。

再往后看，宝来、速腾是一汽大众销量的“压舱石”。

宏光MINIEV和Model 3进入TOP 10，亦无可厚非，电动车市场开始起势了。

长安逸动排在第九位，吉利帝豪则被挤出了TOP 10，但也没有走太远，算了算，仍然可以排在第11位。2月，两者的销量差距大概为2000辆，可以预想到，之后几个月，这两家自主轿车系列仍将继续缠斗在一起。

SUV销量TOP 10：争议的销冠

SUV销量榜单有了新的变化，争议最大的，谁才是2月销冠？

从乘联会公布的零售数据来看，长安CS75夺魁，哈弗H6屈居第二，销量差距也不过1300辆。

但是，长城汽车随后发海报提醒，如果按上险数来看，哈弗H6仍然是销量冠军，而且反过来，比长安CS75多卖了3800辆。

统计口径有别，所以结论也有差异。汽车交易是一个相对漫长的过程，某些成交量究竟算哪个月，确实会有出入。

这次，榜单排名影响到了哈弗H6累计销量冠军的统计计算，也难怪会抛出上险数予以回击。

另外的看点是，奥迪Q5L进入TOP 10榜单，以往凭借豪华SUV身份跻身前十的，常常是奔驰GLC，奥迪Q5L也算逆袭了一回。

欧尚X5是一个新角色，去年11月底才刚刚上市，能在第3个月进入榜单前十，看上去成绩非常美好了。

这款车外观造型相当犀利，搭载1.5T发动机，最高价格约10万元左右，账面数据颇有竞争力。但在当下竞争激烈的市汽车场，比拼的还是持久战术，希望这不是欧尚X5的“昙花一现”。

MPV销量TOP 10：变数在十名之外

MPV市场一向难有异动，马太效应非常明显，销量集中于头部前三名。而且前三车型可以保持一定的稳固格局，目前是五菱宏光、别克GL8，以及新晋小生五菱凯捷。

再往后数，值得聊的车型也不多。所以，在盘点销量的时候，我们也常常会将MPV榜单略之不述。

不过，在2月榜单上，有一款车型进入了我们的观察视野，但需要将边界拉宽到TOP 15。

这款车是比亚迪D1，2月销量为1166辆。目前，这不是向私人市场销售的MPV，而是滴滴提出设计，比亚迪代工生产，专为网约车而生的一款车。

这款车改变了我们对网约车的一些认知。举几个例子，司机位的座椅是黑色的，乘客的座椅是白色的，因为黑色耐脏，但乘客需要白色座位，从而营造一个干净整洁的环境。

滴滴D1的车顶会有一盏灯。当用户预约到一辆D1时，其手机可以收到一个颜色提醒，用户只需要观察灯的颜色，进行配对，就可以快速找到所预约的车辆。

在D1内部，有为司机设置了专门的储物区，可以放水杯，放文件。至于乘客位，后排更宽敞，而且天冷的时候，可以提前在手机上远程加热座椅，对女性用户非常贴心。

目前，滴滴D1主要在长沙试运营，将来会慢慢扩张到更多的城市，也可能向私人用户开放购买。按照滴滴运营的体量估计，这款车将来的销量可能会快速冲榜。

新能源销量TOP 10：Model Y现身TOP 3

新能源仍然是一派欣欣向荣。宏光MINIEV继续夺魁，2月销量为1.7万辆，特斯拉Model 3居第二，2月销量为1.3万辆，Model Y销量上榜，卖出约4600辆车，直接排在第三位。

长城欧拉R1销量达到了4500辆，比亚迪汉EV销量也超过了4000辆。

长安推出了一款奔奔E-Star国民版车型，四门五座，高配约4万元，标称续航可以达到300公里。潜台词已经呼之欲出了，应该也是瞄着宏光MINIEV所在的低预算市场而来，希望靠空间和续航分得一定的市场份额。

再往后看，理想ONE和蔚来ES6皆已上榜，虽然最近正经历市值大动荡，但销量渐趋稳定，财报数据日渐好转，新势力慢慢成长起来了。

写在最后

2月是短暂的，3月即将过半，过了春节，在很多人看来，新的一年才刚刚开始跑起来。事实上，2月也是一个调整期，产品梳理、库存调整，市场亦将开始新一轮洗牌。期待后几个月的春暖花香，夏水蝉鸣，究竟谁可以笑到最后？

本文作者为踢车帮 曹安