无敌手工王 自己打孔做机盖改车你见过吗……

在BBA的入门级轿车中，最受改装爱好者欢迎的莫过于宝马3系，而在宝马3系中，进口版本的F30因为是标轴设计，更是深得宝马车迷的喜爱。

今天我们要说的，就是一位来自新疆乌鲁木齐的F30 328i车主。这是最早一批慕尼黑的328i，到13年年底就停产了，可以说是“绝版车型”，车主的提车时间是2013年10月，这辆3系是他人生中第一辆车，陪伴了他五年的时光。

作为一个外观控，在暂时不修改动力的情况下，车主选择了对车辆外观进行改装。但去淘宝逛了一圈后发现那些改装件有或多或少的问题，比如机盖中央隆起太大，对视野有影响，还显得有些浮夸；比如前铲太长，下地库会戳到地上……于是自己做改装件这个想法浮现在了脑海里。

毕竟是第一次，为了保证稳妥，车主就花500元收了一块原厂有碰过的机盖，来练练手。

第一步：因为内部有钢筋，不能切割机盖中间，就只能做一个凸起。车主先用三张亚克力板切割了一造型，根据机盖的弧度尽量打磨到贴合，然后用耐高温的结构胶和机盖粘在一起。

第二步：上原子灰和打磨，摸原子灰的时候尽量要薄一点，后期害怕裂开。然后喷了一遍底漆，想的再看看有没有沙眼，再补一下。

第三步：开孔，车主把在某宝买的上一代m3的散热孔拿来划线开孔，然后在机盖内做了8个卡子。无奈买来的散热孔特别粗糙，车主又喷了一遍油漆(钢琴黑)，后期害怕进水，就在散热孔背面切割了一个同等大小的亚克力板，用玻璃胶封边，最后装车。

装车过程很简单，就几个卡子和4个螺丝，非常好装。但由于这个机盖是碰过的，盖上后不是很严，车主又把叶子板和前杠调了一下缝隙。

在上文中擎哥提到，某宝上成品的前铲比较长，车主害怕下不去地库，但又有强迫症，觉得不装前铲始终少点什么，所以还是动手自己来吧。

在材质的选择上，一般厂家都会用玻璃钢，但车主却选择了木头。车主说：“可能很多人会顾虑木头会变形、怕水什么的，其实不会，油漆做好的情况下是没有什么问题的。还有就是在某宝买的都是炭纤维布加玻璃钢的，有轻微的磕碰是没有办法修复的，装过的车友应该比较清楚。而木头不怕，有磕碰再补原子灰喷漆，就可以修复。所以个人感觉木头的还挺好的，后期严重损坏什么的，可以直接拿到加工玻璃钢的厂子翻模子。可以批量卖呢!”

第一步：先用纸板、亚克力在前杠做对比，划线设计个造型，做了个模子，再用2cm的实木板比着之前的亚克力切割。

第二步：角磨机打磨，完全按照自己想法设计的，最后开孔减重。

第三步：砂纸打磨，补原子灰，喷漆。

第四步：装车，由于3系的下边护板是在主梁上的，感觉比较结实，就用了原车的空位直接装上了，在前产左右两边做了个卡子，固定在前杠上，用了半年了，一直挺结实的。

侧裙的边条用同等方法做的，由于边条比较轻，直接3m胶就装好了，也非常结实。施工细节就不详细描述了，直接看图吧。不过车主打算后期闲了再调整一下，感觉侧裙装车后视觉效果一般。

在轮毂的选择方面，车主用的是国产锻造19寸的，前225 后255，国产锻造用几年了，没有任何形变或者质量问题，个人感觉不错。总之单只轮毂加轮胎比原厂减重3kg左右。倍耐力P0，抓地感觉比原厂好太多。

新疆没有地方下赛道，再加上28比20的刹车盘本身就大，所以车主就决定就不改刹车了，只是换了一个brembo的刹车皮，感觉比原厂的要硬，踩刹车来的比之前快了，不知道是不是心里作用，然后把卡钳喷了个绿色，红配绿。

之前咨询了很多车友最终车主还是选择了jbom头段加p排，用了几年了，一直很满意。在保证底扭的同时也舒畅了，日常代步时声音也有，车内不明显，玩的时候转速在2000朝上阀门自动打开，声音就出来了也没有那么的炸，相当的喜欢。由于是m3的包围，所以又加了一节四出，这就不是自己做的了，还是万能的某宝买的。

到这里关于车辆外观的改装基本就告一段落了，但车主表示并不打算歇着，等到有时间、有精力的时候，还会再次动工。改装，一直在路上！

最后，照例照例附上配件清单：

M3包围

M3叶子板

DIY发动机盖

DIY前铲

DIY侧裙

轮毂轮圈

国产锻造19寸

排气

Jbom头段

M-Performance排气

Brembo刹车皮

倍耐力P0 前225 后255