哈弗H6销量第一丢了？长城汽车：说啥都不能丢，咱换个标准再比

随着2月份国内汽车厂商相关销量数据的持续披露，一些具有标志性的数据又一次发生了变化，其中最令很多人感到“有瓜可吃”的变化，就是哈弗H6长达92个月的国内SUV销量冠军被长安CS75系列给抢走了。因为从两个厂商给出的销量数据来看，长安CS75在2月份的销量为32697辆，哈弗H6在2月的销量为31710辆，两者有微弱的销量差距。但是不得不承认，从这一数据来看，CS75的确战胜了哈弗H6，成为国内SUV销量新的第一。

其实对于一个相对正常、理性的消费市场来说，一些优秀的产品“轮流坐庄”本来是非常正常的事，所以其实CS75系列成为2月份国内SUV销量第一，的确是非常可喜的一件事，就算长安汽车做了一份销量喜报出来，也没什么大不了，因为从官方公布的数据来看，长安CS75的销量的确更好。

话到此处，我们就想起中国电影们的做法，按照最近两年中国电影界的惯常做法，一部新电影的票房超越之前的老电影，这些老电影的片方是要制作一份海报来恭喜新电影超越老电影的。比如《你好，李焕英》的累计票房超越《哪吒之魔童降世》之后，《哪吒》片方制作了一副很有幽默感的海报，恭贺《你好，李焕英》荣登中国影史第二。这样的场景一出来，让我们感觉无限的温情。

但是长城汽车面对哈弗H6的销量被超越，反应却完全不一样，在官方销量不敌CS75之后，长城汽车放出了2月份的国内SUV终端上险量数据。通过上险量数据，正是哈弗H6的单月销量数据依然是国内第一，因此声称，哈弗H6累计93个月稳坐中国SUV销量冠军。

其实这一招一箭双雕，一方面证明了哈弗H6依然是销量第一，另一方面则表明长安CS75的官方销量水分太大。实际上，之前长安和长城公布的CS75和哈弗H6的销量数据，都是厂商批发给经销商的批发销量，批发销量相比于终端销量，一定是有一些差额存在的，否则经销商那里怎么会有库存存在呢？所以就算是批发量上，CS75超越了哈弗H6，长城汽车也必须得认，而不是拿出所谓更加真实的上险量数据来说事，如果说批发量数据有超前的部分，那么上险量数据则存在一定意义上的数据延迟，同样也是不准确的，长城汽车不能总拿对自己有利的数据来说事吧！

实际上，在我们看来，长城汽车对于哈弗H6销量第一的“执念”实在是太深了，现在几乎已经到了不能承受被超越的事实了。那么大家试想一下，幸亏2月份上险量数据哈弗H6还是有一些优势的，如果批发量、上险量，哈弗H6都落后，那么长城是不是就要冒险进行数据作假，竭尽全力力保哈弗H6销量第一不丢呢？

在过去几年，长城汽车在SUV领域积蓄了非常丰厚的市场销量和正面的产品口碑，这是非常不错的表现。我们也非常欣喜地看到，长城汽车在整个自主品牌整体出现危局的情况下，逆势上扬，成为自主一线品牌中非常强势的存在，但还是那句话，哈弗乃至长城汽车，对于哈弗H6销量的“执念”实在是太重了。

其实原因也很简单，那就是哈弗H6作为哈弗品牌乃至长城汽车的立牌之本，地位实在是太重要了。就拿2月份来说，长城汽车给出的销量数据显示，哈弗H6的销量超3.1万辆，长城全部销量为8.9万辆，哈弗H6的单车销量占据了长城汽车1/3还要多，而长城炮为代表的皮卡车占据了另外很大一部分销量，这就说明哈弗品牌其他的产品以及WEY、欧拉等品牌的产品在销量层面就比较弱势了。在这样的情况下，对于长城来说，哈弗H6的作用就举足轻重了，或者说，一旦哈弗H6陷落，那么长城汽车遭遇到的冲击会比长安、吉利更加严重，所以在我们看来，长城汽车始终“不敢”让哈弗H6的错失销量第一。

所以尽管长城汽车通过上险量，自证了哈弗H6作为国内SUV销量第一的地位没有旁落，但是长城汽车这种做法一点都不“大气”，勇敢承认别人的成长的超越，其实也是一个品牌成长和成熟的一种体现！