销量背后暗藏“玄机”，长安、吉利、长城必有一战！
2月车市有几个有趣的现象：
1、长安汽车势头强劲，位居中国品牌第一；
2、长安CS75销量超过了哈弗H6，如按上险量算，哈弗H6还是冠军；
3、长城汽车销量超过了吉利；
4、但按照上险量算，三强排位则还是吉利、长安、长城……
其中一些现象究竟是昙花一现，还是会成为中国汽车品牌第一阵营的新常态？耐人寻味！
相比于去年受疫情影响停工停产、线下门店经营受阻的惨淡二月，今年2月份车市可以说是打了一个漂亮的翻身仗，三位数的同比暴涨，有可能仅是昙花一现。
乘联会3月9日数据显示，今年2月份，国内乘用车市场零售117.7万辆，同比2020年2月增幅达371.9%，同比2019年2月增长0.3%。
事实上，这抹喜色带来的实质性意义并不大，车市整体不温不火还是会持续相对一段时间。
但对比前几个月而言，甚至弱于2020年下半年的走势，不可否认的是，中国车市在走出疫情后的回暖态势已经越发稳定，伴随着新车上市、厂家宣传力度加大，以及大型车展的刺激，有利于车市后期的走强。
不过，在整体大盘趋向平稳的背后，细分市场以及品牌之间的竞争却是暗潮涌动，中国汽车品牌第一阵营之间的赶超与被赶超的角逐尤为激烈。
比如，长安、吉利、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌均出现了同比高增长，其中长安汽车中国品牌乘用车势头强劲，不仅以10.38万辆的成绩超过吉利汽车位居中国品牌第一，还在细分市场上取得了突破。
长安CS75销量首次超过哈弗H6，成为SUV市场销冠。逸动PLUS则是中国品牌轿车的销冠！
但是我们也注意到，如果从2月车企上险量来看，吉利汽车上险量9.1万辆、长安汽车上险量8.5万辆、长城汽车则是6.9万辆。如果按照上险量来看，依然是吉利第一。
无独有偶，我们也发现，在长安CS75宣布夺得SUV销冠之名时，长城汽车官方宣布哈弗H6在2月上险量为24788辆，依然高于上险量第二的长安CS75（上险量20939辆）。
纵观长城汽车2月销量，在哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡各品牌的大幅增长之下，以领先于吉利汽车1.2万辆的成绩位列中国品牌第二。
反而在春节后上班就狂撒20亿红包、对全系车型价格再梳理的吉利汽车，同比去年虽也有了一定幅度的增长，7.7万辆的月销量，这也从另一个方向反映出吉利汽车目前定力稳定、舒缓一口气，短暂调整、为的就是积攒力量重回巅峰。
不得不感叹的是，结合第一阵营的三强选手，自去年下半年以来的表现，便可以料定长安、长城以及吉利之间必有一战。出人意料的是，这场排位争夺战竟来得如此之快！
作为曾经的自主一哥，长安汽车的赶超早在去年就有了苗头，若还要进一步论及其销量回暖的伏笔，事实上还可以回溯到2019年长安CS75 PLUS的推出。自2019年上市以来，CS75 PLUS就一直稳坐紧凑型SUV销量榜前三的宝座，成为了SUV细分市场的一匹黑马。
2020年以来，伴随着逸动PLUS，以及高端产品UNI-T、全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版等新车型的上市，更是进一步补强了产品结构。
值得注意的是，长安汽车的新品矩阵几乎都换装了蓝鲸发动机，2月份蓝鲸动力车型销量就突破了9万大关。而其对应的市场，也大多是有着大规模体量的紧凑级细分市场，价格区间几乎锁定在十万来左右的范围之内。
在结合外观设计的焕新以及智能化程度的提升，长安汽车的新品周期效应持续兑现，带来的销量走高，便是意料之中的事情。
而以SUV单腿走路的长城汽车新品力度同样不小。其中强势车型哈弗H6进行了换代升级，被市场看弱的油耗表现有了大幅度的进步。
伴随着哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等车型则在积极开辟其余细分市场，新品周期销量同样在持续兑现。
吉利在过去一年，“科技吉利4.0”首款CMA宽体中高级轿车——吉利星瑞颇有看点，但ICON、豪越以及博越百万款在内的新车，销量贡献度还未达到最佳状态。
但从另一个方面看来，凭借CMA超级母体架构赋能，吉利汽车进入了“科技吉利4.0”全面架构造车时代。
而从产品谱系来看，“星瑞、星越”，“博瑞、博越”，“缤瑞、缤越”，“帝豪、帝豪GS”，这四大产品家族的形成，让吉利汽车的产品在各细分市场的定位变得更加清晰，也是在为新一轮的竞争积蓄力量。
足以见得，在这场争夺战中，细分市场新品持续投放、明星产品发挥“常青树”效应，将成为了三者你追我赶态势的关键“先生”。
不过，值得注意的是，尽管2月份新品效力作用明显，但是在往后的竞争之中，长安和长城能否保持领先，还充满了未知数。
在吉利汽车规划之中，家族化作战的竞争模式越来越突出。帝豪家族在稳扎十万级市场底盘的同时，诞生于CMA架构的吉利星瑞不仅喊出了“中国家轿颠覆者”的宣言，与一众合资轿车同台较量，从去年11月上市以来，目前累计销量已经突破4万，势头不错。
而同样喊出了“颠覆者”的吉利星越L，作为吉利在紧凑级SUV亮出的又一张王牌，也有望为其在SUV细分市场上扳回一局，或许将助力吉利重新夺回销冠位置。
可以预测，自此以后，中国汽车品牌第一阵营之间的赶超赛，将越来越激烈、越来越精彩！
End.
