2月，长城超过吉利

2月，魏建军的心情一定不错，不仅是因为长城汽车销量大幅度增长，甚至超过吉利，更是因为整个集团的成功转型让所有长城人都感受到了努力的结果。

3月8日，长城汽车发布2月销量数据。随着经济从疫情中逐渐复苏，2月，长城汽车全球销售89,050辆，同比大涨788%，其中国内、海外销量分别同比大涨1029%和226%。1-2月，长城汽车累计销量达228,062辆，同比增长153%，已完成年度销量目标的19%。

其实2月大幅度的增长主要还是因为去年2月疫情的低基数，所以同比的增幅也不具有参考性，对比2019年2月销量更为精准。如果以此为标准，那么今年2月同比2019年2月正常月的销量增长28.99%，1,2月累计销量同比增长26.17%。

无论是从销量的绝对值，还是和正常2月的同比增长，今年2月长城的表现都可以说是非常强势的。更值得一提的是2月如果从国内外整体销量的角度来看，长城汽车以8.9万辆的成绩超过吉利的7.72万辆，这也是近25个月以来，长城汽车第一次月销量超过吉利。

不过对于长城汽车来说超不超过吉利汽车并不是那么重要，2月吉利的偏低销量和其主动调整也有着必要的联系，而且从国内市场来看，无论是广义还是狭义，吉利依旧超过长城，但是从长城汽车的角度来看如何继续稳定，健康得发展则增加重要。

从具体的细分品牌来看，哈弗品牌依旧表现出色，成为销量增长的关键因素。哈弗品牌2月销售新车61,067辆，同比2020年2月大涨754%，同比2019年2月也增长23.8%。1-2月累计销售155,541辆，同比2020年2月增长136%，同比2019年2月也增长14.82%。

2月哈弗H6销售31,710辆，同比大幅增长525%，累计93个月位居SUV月度销量冠军，1-2月累计销售78,078辆，同比增长148%。哈弗M6销售8,535辆。而哈弗F7 1-2月已累计销售18,180辆，同比增长62%。大狗也持续热销，2月销量达到6,318辆。更值得一提的是哈弗初恋2月销售4,002辆，这款柠檬平台的新车上市不到两个月就销量破万。

简单的数字堆砌却证明了长城汽车多点开花的成功，要知道在3年之前，长城汽车仅仅只有1款哈弗H6能够被称为销量支柱，虽然2月也仅仅只有哈弗H6销量破万，但是我们能够看到越来越多车型的推出，越来越多车型的热销，哈弗品牌已经变得更加成熟和自信，以强大的产品矩阵去应对竞争更加激烈的市场。

WEY品牌在坦克300，以及“新一代智能汽车”的首款量产旗舰SUV——摩卡的加持下，不断为用户带来驾乘新体验，1-2月累计销售达17,500辆，同比增长156%。VV5、VV6、VV7均大幅增长，其中VV6 2月同比增长329%，1-2月累计同比增长21%，达4074辆。坦克300上市第二个月，已累计销售达9,318辆。

WEY品牌一直是长城汽车的桎梏，也是最艰难的一个品牌。要和合资品牌进行硬碰硬，WEY需要比其他任何品牌都努力。坦克300的独立说明了魏建军坚定发展豪华品牌的信念，只要一直坚持下去，WEY品牌的路只会原来越平坦。

与此同时，长城汽车的混动技术——柠檬混动DHT在全球范围内进行了首次公开拆解直播。在全速域、全场景下，柠檬混动DHT具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。柠檬混动DHT将在WEY品牌全新紧凑级SUV上首搭，并将在即将到来的上海车展重磅发布。全新车型综合油耗仅为4.7L，这为国内混合动力技术的提升带来新动能。

2月长城皮卡依旧强势，销量达15,127辆，同比劲涨611%，市占率达51%，中国每卖出2辆皮卡，就有1辆是长城皮卡。1-2月累计销售37,387辆，同比增长140%。作为“中国首款全球化乘用大皮卡”，长城炮2月销量同比增长682%，1-2月累计销售20,170辆，同比增长206%，并携手风骏7及风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量前三名。

长城炮的成功不仅让长城皮卡信心十足，更是让长城汽车信心满满，让其拥有更多的信念和资源去做更多的创新突破，一款车型的真正成功不仅是销量的增长，而是带动整个品牌进行快速发展，而长城炮显然做到了这一点。

如果说哈弗代表着长城成功的过去，那么欧拉则是代表着长城汽车不远的新能源未来。

2月，欧拉品牌共销售新车7,374辆，1-2月累计销售17,634辆，其中，欧拉黑猫2月销售4561辆， 1-2月累计销量达10,651辆，同比增长588%。卓越的销量达成，让黑猫再次荣膺5万-10万元级纯电细分市场销量冠军。

国内市场的增长没有影响到海外市场的布局。在全球化战略的持续推进下，长城汽车的海外市场发展进入快速增长阶段。

2月，长城汽车海外销售新车9,786辆，同比劲涨226%，1-2月累计销售超2万辆，达20,758辆，同比增长179%。在俄罗斯市场，长城汽车2月销售2,158辆，同比增长77%，1-2月累计销售3,725辆，同比增长52%。自哈弗F7在图拉工厂下线至今在俄已累计15个月位居中国品牌销量第一。

在长城汽车全球化发展另一重要战略市场，2月9日，长城汽车正式面向泰国市场推出了GWM品牌，第三代哈弗H6和欧拉好猫两款车型作为首发车型，并计划在今年内推出哈弗和欧拉品牌的另外两款车型。

我们一直在讨论什么才是真正的全球化，是销量？还是技术输出？抑或是本土化？我们只看到了德系日系在中国市场的增量，其实我们放眼全球，长城汽车也在不断努力发展海外市场，虽然道阻且长，但是长城汽车已经坚定向前。

2月的长城汽车交出了完美的答卷，虽然股价在这两个月有了大幅的下跌，但是从汽车市场来看，只要其继续按照现有的战略稳步发展，长城汽车也将继续保持高速的增长。

文/林嘉浩