日产中国高层卷入“戈恩案”？宫斗继续看点连连！

距离日产董事长戈恩被捕后，已经有一段日子了，但有关于"戈恩案"的蝴蝶效应却开始逐渐显现。

日前，据消息称，现任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（Jose Munoz）已经休假。日产在一份声明中也表示："何塞·穆诺兹已经休假一段时间，以便他能够专注于帮助公司解决近期发生的特殊事件。"何塞·穆诺兹原定于下周参加拉斯维加斯消费电子展（CES），并在这月末参加北美国际车展。但日产发言人称，何塞·穆诺兹将不会再参加这两项活动。

自2018年11月22日戈恩在日产的董事长职位被董事会罢免以来，日产对其涉嫌财务不当行为的调查扩大。据透露，调查戈恩事件的人员在全球达到了100多人。不出意外的话，何塞·穆诺兹"休假"与戈恩事件也有一定联系。

（日产董事长戈恩）

据悉，戈恩于2018年11月19日因被控金融不当行为而被捕后一直被关押在看守所。日本检方表示，如果指控被证实，戈恩的每一项指控都可能带来最高10年的监禁。此外，最新的事态进展是，戈恩将于今日（2019年1月8日）上午10时30分在东京法庭出庭。这将是戈恩自2018年11月19日被捕以来首次公开露面。

（何塞·穆诺兹）

另据消息称，何塞·穆诺兹被广泛认为是戈恩的亲密盟友，以及未来日产CEO的继承人。何塞·穆诺兹于2004年加入日产汽车在欧洲的业务；2016年11月，何塞·穆诺兹升任日产汽车公司首席绩效官。2018年4月，何塞·穆诺兹担任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁，同时兼任日产中国管理委员会主席。

作为日产的"救世主"，戈恩曾将奄奄一息的日产从"死神"手中抢了回来。当然，他的成就也远不止此，不仅将日产越做越大，甚至建立起雷诺-日产-三菱的高度联盟，让他成为了汽车圈一个堪称"神奇"的人物。

不过，在众多知名的日系车企中，戈恩应该算是这里面少有的外国高管，毕竟日本人因为文化特性等原因，更信任系统内培养了数十年、高度忠诚的"自己人"。但由于戈恩接过日产过后，带过来不少的欧美系高管，把日本籍高管压制了很多年。

事实上，在雷诺与日产结盟之初，日产还是比较弱小的。可如今来看，日产的发展早就远好于雷诺了，越走越好额日产仍旧要被法国人控制，自然是很不爽的。而且法国方面一直希望让两家公司彻底合并，这就意味着日产公司很有可能会被"吞掉"，所以日产汽车的高管一直对外强调，两家公司永远不会合并。不过，随着戈恩涉嫌经济犯罪被捕，日产的外籍高管将很可能失势。

尽管日产董事长戈恩被捕，但日产在2018年仍在华取得了好成绩。

据日产中国公布的数据来看，其在华全年销量为156.4万辆，同比增长2.9%。其中东风日产累计销量116.67万辆，东风启辰累计13.44万辆，轻型商用车事业板块21.70万辆。在今年寒冷的国内市场，能够取得增长的成绩实属不易。

而从去年12月的具体销量来看，轩逸更是逆势增长，以同比19.6%的增长率达到了6.1万辆。2018年轩逸累计销售新车46.4万辆，同比增长9.8%，领跑中国家轿市场。在第七代天籁ALTIMA上市之际，12月天籁销量为1.2万辆，环比增长6.6%，全年累计终端销售11.8万辆，同比增长2.5%。

SUV方面，奇骏12月终端销售2.13万辆，同比增长10.1%，2018年其累计销售新车20.5万辆，同比增长12.1%，夺得 日系SUV销量冠军。而逍客12月终端销售1.8万辆，同比增长32.5%，2018年其累计销售新车16.6万辆，同比增长4.9%。毫无疑问，日产的销量正在蓬勃壮大。

日产在华的销量每年都在快速的增长着，而早在2017年，它就已经超越丰田和本田，勇夺日系车在华的冠军。对于销量日渐上涨的日产来说，戈恩很难再以法方的力量去控制日系汽车。

而再往深层次来看，雷诺和日产三菱之间的纠葛，更像法国和日本两个国家之间的博弈。法方希望借力壮大工业，日方既不愿甘于奉献也想保护本国汽车制造业，所以双方也就撕破脸了。