你猜，黄色的甲壳虫最开始是干嘛用的？
电影《大黄蜂》正在国内各大院线上映，首日票房达到1.11亿，加上午夜场票房，累计票房1.19亿。关于影片本身，这里就不多说了，剧透不太合适。我们的李杨编辑还是想跟大伙说说大黄蜂本身。
动画片版本的《变形金刚》早已成为了80后的年代记忆，1984版的动画片出到了1987年，前后4季，一共98集。
当年熟悉的大黄蜂是大众旗下的车型甲壳虫，在变形金刚G1系列的动画片中，大黄蜂并不算一个特别厉害的角色，身份是一名出色的间谍，仰仗的就是小巧的车身和能量消耗低。记得片中擎天柱还夸大黄蜂是最优秀的特工。很多人会觉得黄色甲壳虫在欧洲应该是卖得很好至少也是主推配色，其实，早期的黄色甲壳虫只有德国邮政部门在使用，在90年代的时候才开始量产。
甲壳虫作为大众旗下第一款车型,从1938年下线，到现在有着超过80年的历史。初代甲壳虫设计师 费迪南德·波尔舍 的想法很简单，就是设计一辆普通家庭能买得起的车，估计他自己也不会想到，这款车一卖就是80年。
说到这儿90后和00后的朋友估计会不乐意了，我们记忆里的大黄蜂可是雪佛兰科迈罗。他们说的也没错，2002年孩之宝开始谋划将旗下的产品搬上电影荧幕，经过几年的准备，2007年7月第一部真人电影版变形金刚正式上映，而大黄蜂作为主角亮相，影片的开头就是男主角山姆和父亲去买二手车，山姆一眼就看上了大黄蜂变形后的科迈罗。
当时还很诧异，为什么甲壳虫就变成了科迈罗，这可是完全两种不同类型的车。据说是因为制片方当年跟大众谈授权的问题，大众方面觉得电影版中充斥着战争，这与产品定位不符，没有给授权。而雪佛兰觉得这是一个天赐良机。当时电影中有个镜头也许可以证实：科迈罗打开车门直接将旁边的甲壳虫推开了。就这样，大黄蜂从一款呆萌的家用车变成了典型的美式肌肉车，而身份也从最初的间谍变成了一名强悍的保镖，唯一没有变的只剩下黄色的车身颜色了。
现在，电影《大黄蜂》已经在国内上映了，80后们可以去怀念一下孩童时代的记忆，90后和00后们也可以去了解一下什么才是真正的大黄蜂。
帅吧？
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