2021款海马6P新车上市，为何车叔却这么说？
在海马汽车的2020年产品规划中，新款海马8S，海马S7以及海马6P都将会在2020年第二季度上市，然而由于疫情等因素的影响，这些车型的上市时间也被相应的推后，其中海马6P近期才与我们见面，算是一款姗姗来迟的新车型。早些年间海马汽车的发展可谓是顺风顺水，然而近几年中这家车企的声音却越来越小，那么定位为紧凑型新能源SUV的海马6P又有着如何的实力与表现呢？下面我们来了解一下。
2021款海马6P于本月正式上市，新车总共推出有两款配置车型，售价区间为16.28~17.58万元。这款车型基于已经停产的海马S5打造，并且匹配了一套1.2T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，但值得注意的是1.2T涡轮增压发动机为国内汽车消费者不喜欢的三缸机。
外观设计
2021款海马6P在外观造型方面与海马S5保持了一致，新车前脸部分采用了大尺寸的倒梯形中网，内部则匹配有点阵式格栅。新车在前脸两侧配备有市面上比较常见的分体式大灯，自身的辨识度较高，然而这一套设计语言消费者在前几年就已经见过了，如今直接被照搬出来确实有点新意不足。
为了体现自身新能源的元素，新款车型在中网外延，侧面轮圈内侧使用了蓝色线条进行点缀。车身尺寸方面，2021款新车长宽高分别为4418×1823×1630 mm，轴距为2630mm，相比同级别的MG领航新能源，在关键的车身长度和轴距水平方面并不占优势。
2021款海马6P车尾部分的“6P”字母换装为蓝色涂装，并且还加入了PHEV的新能源标识，使得新款车型的辨识度更高了一些。
内饰设计
2021款海马6P除了重新匹配旋钮式换挡机构之外，整体的内饰布局依然保持了2019款海马S5的造型。虽说内饰部分的科技感以及质感并不欠缺，但仍有些缺乏新设计感。
海马6P低配版本车型车内座椅运用织物材质进行包裹，功能方面全系不支持主副驾驶电动调节、前排座椅通风/加热等配置，对于此价位的车型来说有点说不过去。不过好在新款车型的座椅内部填充物柔软，可以给予背部足够的支撑。
新款车型的后排座椅做工以及用料方面保持了与前排座椅相同的水准，功能性方面新车后排座椅支持比例放倒，可以形成近乎纯平的空间，后排提供有中央扶手和后排杯架。
动力系统
新车在动力方面配备有1.2T发动机和电动机所组成的插电混合动力系统，其中1.2T汽油发动机最大功率为139马力，驱动电机最大输出功率则为111马力。传动系统方面与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。电池组方面，新车匹配有宁德时代提供的NCM811电池模块，纯电续航里程为80千米。
车型配置及购买建议
作为一款新能源紧凑型SUV，海马6P自身竞争力并不算特别突出，而且在价格方面也不占优势。2021款车型总共提供有两个版本，因此挑选起来也不至于太过纠结，接下来车叔将针对这两款车型进行逐一分析，看看哪款的性价比较高。
长续航精英型
推荐指数：★
推荐理由：配置水平较低
长续航精英型为入门级车型，售价水平16.28万元，别看价格超过了16万元但是这款车型在配置水平方面却让人很是为难，其中新车只为我们提供有主副驾驶安全气囊，胎压报警，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，塑料材质方向盘，单色行车电脑显示屏幕，织物材质座椅，10英寸触控显示屏幕，蓝牙车载电话，卤素光源，驾驶位车窗一键升降，后外视镜电动调节，内后视镜手动防眩目，后雨刷，手动空调等。如此配置水平与同价位水平的MG领航新能源入门车型相比，还是存在着一定差距。
长续航豪华型
推荐指数：★★
推荐理由：功能小幅度提升
长续航豪华型为顶配版本车型，指导价格17.58万元，相比长续航精英型多1.3万元，其中这款车型在功能方面多出了前排侧气囊，可开启全景天窗，真皮材质方向盘，10英寸全液晶仪表盘，仿皮材质座椅，GPS导航，导航路况信息显示，手机互联映射，自动空调等。车内配置得到了小幅度的提升，但整体的性价比依旧不算高。
车叔总结
总的来说，2021款海马6P新能源紧凑型SUV基于已经停产的海马S5打造而来，并不能为消费者带来什么新鲜感。相较于指导价格为6.98~10.98万元的2019款海马S5，2021款海马6P在价格水平方面提升很大，但是相比同级别的竞品车型来说缺少了价格的竞争力。除此之外，这款新车在核心的动力系统方面也有着不足与欠缺，因此整体的购买评分并不高。车叔建议对这款车型感兴趣的车友可以多对比一下同类型产品，或许会有更好的选择。