赤兔跃马上阵，你永远想不到哈弗为年轻人准备了多少干货

圈层营销体现了长城汽车最新的理念，即实施以细分市场用户需求为导向的战略整合营销。

日前，长城汽车哈弗品牌全新车型“赤兔”相关信息流出，新车不仅采用了全新的设计理念，更是首搭长城汽车最新1.5T高功率动力总成，将为年轻人打造一部集感性美与理性美于一体的专属座驾。

高功附体，性能取向

赤兔是继第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋之后，诞生于长城汽车柠檬平台的第四款车型。在设计、动力方面全面围绕年轻人的喜好而定义。

哈弗赤兔采用“潮力觉醒”美学设计理念，初衷是让赤兔成为潮流觉醒的代表符号以及媒介，这种设计灵感源于Z世代年轻人群之间流行的文化元素。

官方尚未正式公布赤兔的尺寸，不过通过工信部的申报信息来看，大概率赤兔的轴距为2700mm，尺寸为4450（4470）*1840（1898）*1625mm。

动力方面，赤兔将搭载长城汽车最新研发的GW4B15C 1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩275Nm，采用米勒循环，压缩比11：1，热效率达到38%。

如果单独看这台发动机，可能参数不算特别激进，但是当这台高功率发动机匹配到赤兔之上，这个组合拳实力了得。官方称，赤兔将支持弹射起步模式，赤兔0-100km/h加速时间为7.7秒。

全新车型，就是赤兔

有些媒体看其轴距和尺寸与初恋类似，因此将其解读为初恋的高功率版本或者运动版本。《车市裴聊》认为这种对比方法有失偏颇，属于依然在用传统造车的方式来审视长城柠檬模块化平台。

柠檬平台的特点之一是，实现更高的零件通用率、降低成本的同时，保证每台车的可塑造性。也就是说，虽然不少零件一样，但是每台车都有可以自己的味道，这也是长城汽车重金研发柠檬平台的原因之一。

从第三代哈弗H6到哈弗大狗，再到哈弗初恋，虽然全部诞生于柠檬平台，但是三款车面向的消费群体不同，也采用了不同的调教方式，驾驶感受完全不一样。这充分体现了长城对于汽车的深刻理解，以及对柠檬平台娴熟驾驭的能力。

赤兔会给我们怎样的惊喜目前不得而知。但是通过过往经验来看，《车市裴聊》认为大概率的会车如其名，拥有偏向运动化的调教风格。

不过这里还可以讨论一下，哈弗何不像一些媒体猜测的那样，直接打造高功率版的初恋，而是要单独的重新命名，推出一款全新的车型呢？如果打造一款运动版的初恋，可以近一步节约研发成本，同时也能减少宣传费用的支出。

《车市裴聊》认为，初恋与赤兔，在商品名上寓意着不同的情感和美好，在定位上也面向不同的目标人群。即便推出高功率的初恋，也不一定能打动钟情于赤兔的这部分消费者。

其背后的本质是，哈弗在面向不同圈层进行精准营销。因此对于不同圈层的人推出不同寓意商品名，同时辅助以不同的核心硬件以及调校风格，以实现驾驶感受上的绝对差异化。这种市场细分能力是长城汽车获得不同圈层消费者认可的极有效营销方式，体现了长城汽车体现了最新的理念，也就是以细分市场用户需求为导向的战略整合营销。

满足期待，造就经典

赤兔在中国历史上有着非凡的意义，代表着过五关斩六将的勇猛，代表对待兄弟矢志不渝的忠诚，代表着可靠、能干、天下任我行的豪迈。赤兔，是为勇士行走天下而生的千里良骑，这样的命名本身能唤起人们心底的美好，引发强烈的文化认同和情感共鸣。

加之在产品设计层面，赤兔7.7秒破百的加速能力已经媲美宝马3系等运动型车，加之SUV车型天生良好的通过性，足以承载日行千里驰骋天下的美好愿望；此外，基于柠檬平台先天智能化基因，赤兔在整车智能、互联方面也注定会紧跟时代潮流，使得赤兔大概率会成为年轻人的心头好。

同时，基于柠檬平台打造，令赤兔的研发周期，零件共享率都能较传统研发方式有大幅改善，消费者得到的好处将是，售价更实在。参考初恋、第三代H6等同平台车型的价位，《车市裴聊》预计赤兔的起售价会相对亲民。

在品牌调性、性能、价格、实用性都达到了一定水准后，赤兔就具备了与经典车抢客户的实力。正如当年新三样，凭借着全新的产品力，全新的形象渐渐取代老三样。特色鲜明，产品力强大的赤兔，势必对同价位的传统汽车产生冲击。

经典本身从未改变，改变的是人的需求。当年轻人对汽车充满了高性能、高智能等全新的期待，赤兔们成为全新一代经典的时机就成熟了。