开这些车接女神，可能你的一半机会已经没了

昨天女神节，正好听说同事克洛泽在撰一篇主题是《女神最喜欢的车型》的稿子，我用脚也能猜到无非就是718、CT4、大G之类的车型。如果见刊的时候，他没写这几辆车，那只能说明他不懂女人，他只是把自己想象成了女人而已。

因为男女审美和追求一定有差异，毋庸置疑。不信你看下图，问你哪一个更漂亮，我和各位女性读者的答案一定不一样。

因为我女朋友最漂亮。

于是，我就想反其道而行之，来一篇《女神最讨厌的车型》，帮助广大读者朋友们，在相亲路和购车路上，离真爱再进一步，否则你很可能都不知道自己哪里得罪了女神。

1

荣威+比亚迪，

追女生就不要想兼职做司机了

女神讨厌这两个品牌的车型的根本原因有两个。

第一个，因为政策原因，上海的网约车几乎都是荣威和比亚迪的新能源车型系列。你想象一个场景，女神刚和朋友们聚餐结束，你兴致勃勃献殷勤去接她。到了餐厅门口，她的闺蜜好友就看着她上了一台白色的荣威EI5，她们会说什么？

“不是说她的小哥哥来接吗，怎么还是叫了网约车啊？”

但我要打破你的幻想，真实情况是，她会和闺蜜说，“我叫好车了，我让师傅顺路送你们吧。”为了保住自己的面子，你又当舔狗又做司机，还觉得自己付出许多，惨！

另一个很重要的原因则是，在生活中，荣威和比亚迪给到她们的驾驶压力太大了。我的几个女生朋友本来车技就不是很好，开车上路小心翼翼紧张无比，生怕和路灯路肩路栏杆发生点什么摩擦。而上海的路本来就红绿灯多，车道少，非机动车道划分不算明显，车流量还特别大，非常难开。

而现在的网约车司机，对道路可以说完全不熟悉，全凭一个高德地图横冲直撞。我的朋友们往往前车跟的好好的，忽然间前面的荣威会亮起刹车灯在实线的地方往非机动车道变，在实线黄线靠边上下客，或者不打灯左右变道，甚至在小路口紧急刹车转向，可以说只要能够准确接送到乘客，交通规则和刮碰风险他们根本不在意，因为挂靠在租赁公司的他们，车坏了也不需要自己修。

毕竟堵住别人了，被骂两句，追尾了对方全责，哪怕就算违停了，也就扣个五十一百，可要是因为投诉被平台停单，可就要喝西北风了。

平时在路上就被荣威比亚迪气的牙痒痒的女神们，一旦看到相亲对象或者约会男生开着这车来，简直就是无明业火心中烧。

如果你开着荣威或者比亚迪送女神回家以后，支付宝收到了几十块钱，别惊讶，她们只是习惯了网上支付车费。

2

江淮和五菱，

争做江浙沪的拉面哥

虽然五菱宏光MINI EV自打一上市就火爆了全网200天卖了20万台，虽然江淮已经请来了前玛莎拉蒂的设计师，但依然抵挡不住之前五菱宏光面包车装货神器开店必备和集装箱大货车江淮出品必属精品的形象。但凡说自己开的是五菱或者江淮，那在女神的眼里你就是街边支摊的个体户老大哥，要不就是一个每天跑夜班高速的老司机。

但说句实话，我身边开江淮和五菱的，还真的都是因为多多少少有货运搬送需求的人，加上国产品牌本身比起两田来说稍欠面子，这也怪不得女神不喜欢。

不过我相信，也用不了多久，这样的情况就会被诸如宏光mini EV之类的国产精品爆款给替代，因为我身边就有不少白富美跟我说宏光mini EV好可爱，好想坐一坐，懂我意思了吗？

3

我们永远的老朋友

玛莎拉蒂

说真的，前两天有个朋友就私信我，说现在但凡我写稿子，输出对象就是玛莎拉蒂，问我是不是拿这个品牌刷KPI，能不能写点别的。倒也不是我不想，只是这个品牌的魅力就在这里，虽然产品线不算特别丰富，但每一个社会的角落里，你都能拿它来举例子打比方。

前面提到的几个车型，售价都很便宜，说是面子上过不去之类的所以不喜欢，倒也是人之常情。但玛莎拉蒂这个旗下最低也要77万起步的超豪华品牌，怎么就也能被女神讨厌了呢？

问题就在于玛莎拉蒂的车不保值，市场上二手车的价格非常之底，一台正常保养行驶的总裁，6年之后二手车市场的价格是新车的40%，更不要说本身就在百万以下的Ghibli了。二手车便宜且多，就导致了车主数量增加，然后车主拿去泡妞撩妹PUA，最后女神发现是个不太值钱的二手车甚至是台租车的情况屡见不鲜。

这样的事情频发，让玛莎拉蒂在女神眼中的价值一落千丈，之前百万级的玛莎拉蒂，在她们眼中现在都直接默认是二手批发价，再加上之前是褒义词的海神海王，在互联网的运行下直接整成了渣男的同义词，更是让车主形象也丢分无数。

说到底，女神对于车其实敏感度不高，讨厌的车型很特定，很有限，而且也并不是一味的关注价格，反而更关注颜值，而且相比起拉风和帅，她们更在意是否可爱和小巧。车或许是一块敲门砖，但永远不要把心思都花在这上面，如果你总是被拒绝，但开的车又不在今天提到的列表里，不妨回家打开手机做一件事：

照照镜子。