宇尘说车│关于全新兰博基尼Huracán STO的5个冷知识

       3月8日，兰博基尼汽车公司推出的最新车型——Huracán STO （Super Trofeo Omologata）将于2021年内开始交付。这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼的赛车车型：由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门为单一品牌赛事打造的Huracán Super Trofeo EVO，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO。

Huracán STO采用后轮驱动形式，搭载自然吸气式V10发动机，动力可达640马力，在6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩。Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒，0-200公里/小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里/小时。Huracán STO的“心脏”拥有赛车般的澎湃激情。卓越的空气动力学效率、轻量化材料的大量应用、无所拘束的转向和一流的制动性能，确保Huracán STO为每一次道路驾驶都赋予赛道驾驶般的体验和激情。

在实现非凡性能的创新技术方案背后，有5个鲜为人知的事实：

1. 单体式前包围（COFANGO）——“兰博基尼制造”的设计解决方案

“Cofango”一词由“cofano（舱盖）”和“parafango（翼子板）”两个意大利语单词组成。该词由兰博基尼汽车公司创造，用来形容兰博基尼工程师打造的创新设计方案——将前舱盖、翼子板和前包围集成到一个单体式部件中，灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento车型。STO的单体式前包围（Cofango）完全采用了轻量化碳纤维材质，其卡扣钥匙由兰博基尼研发团队自主研发，并用创新3D打印技术打造，独一无二。

2. 3秒完成“动态进站”

3秒之内能做的事情不多，但可以完成Huracán STO的车辆设置。STO（常规驾驶）、Trofeo（赛车）和Pioggia（湿地）3种全新驾驶模式可以让车辆设置与高性能驾驶环境完美匹配。Huracán STO能够让车手感受到动态的进站体验，就像有机械师团队在场一样！

3. 模拟器测试里程可环绕世界3次

在Huracán STO的道路测试开始之前，兰博基尼的研发团队已经在模拟器上完成了里程可环绕世界3次的模拟测试。在STO车型的研发、认证和测试的不同阶段中，兰博基尼的工程师均可通过先进的模拟器技术来检验车辆的各个部件是否完全符合标准，从而节省了在品控、研发和排放测试方面的时间。

4. 由2,750个零部件组成的STO

“你想打造一台1∶1的Huracán STO吗？”这是一项需要极大耐心的工作，因为打造这台兰博基尼的最新车型需要用到超过2,750个零件。

5. 通过25,000行代码实现互联遥测

Huracán STO搭载了先进的互联遥测系统，可将车载摄像头与兰博基尼云端互联服务进行连接。直观的数据分析系统和视频软件可使UNICA这一兰博基尼专属的应用程序变身为一位真正的赛道工程师。在兰博基尼UNICA应用程序中开发这项技术需要编写超过25,000行代码。