奥迪Q7，宝马X5你会选谁？检测完这辆3年的宝马X5我明白了
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。
这两年SUV市场是卖的相当火爆啊，什么大型SUV，什么城市SUV，喜欢中大的SUV也有，以至于让不少品牌都在给自己旗下的SUV车型进行改款或者升级，让消费者选择的面多了不少！举个列比如豪华品牌的可以看看奔驰的GLC，GLE，GLS，喜欢宝马的可以瞅瞅X3，X5，X6，奥迪的就是Q3，Q5，Q7，雷克萨斯的LX，NX等等都是不错的车型，如果让你选一辆拿来作为偶尔商务使用有时候又可以带家人出去娱乐的SUV，你会从在以上车型中选择哪个呢？如果都不知道怎么选，那来看看今天这位委托我检测的客户吧。
今天受一位粉丝的邀请对一辆宝马X5进行检测，他选择X5的原因之一就是他感觉这车从外形上看似越野车，但却有房车一样的豪华，兼具两者的特性。并且宝马X5与大多数suv一样，也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。并且整体外形也很商务，客户还说到挺符合他的气质。大家可以来猜一猜客户的年龄是多少，别以为很大哈，哈哈哈。
客户因为生意的原因，经常会跑高速，所以希望买到的是一辆精品点的车，所以找我们来帮他把把关，在检测前咱们先来了解下这辆车的信息：宝马X5 3.0 平行进口版，新车指导价：69万，出厂时间：2016.12，初次登记日期：2018.9，报价 ：47.8万左右，表显里程42120km。这个角度看X5确实挺大气沉稳的，而现在的奥迪Q7有点偏运动了，没以前Q7那个感觉了，你们觉得是不是呢？
从外观来看只有后杠剐蹭，其他部位存在划痕 ，但这都不是事儿，毕竟这是一台二手车，刮刮蹭蹭是少不了的，好在不是很深通过抛光就可以处理。
车辆漆面一圈检测下来全车漆面数值都是正常的，漆面也比较均匀，没有后喷漆的痕迹，而且也没有修复痕迹，不过有些位置位置还是存在像划痕一样的小瑕疵，其实像这类豪车到手以后，建议可以去贴个膜，这样会好一些。
宝马的玻璃是没有生产日期的所以只能通过标号和维修痕迹来判断是否是原厂玻璃。经过星星我仔细的检测没有发现玻璃周围有修复痕迹，由此星星推断此车玻璃为原厂 玻璃。
打开发动机舱盖就看到这台3.0T直列6缸的发动机，百公里加速6秒多，一点不用担心加速时候出现软弱无力的问题。要知道直列六缸的发动机是宝马的经典代表，其他品牌只要涉及到超过4缸的基本都是v型的。随着国家对环保的要求越来越高，大排量的多缸机正在被慢慢的被小排量的涡轮增压机取代，估计未来宝马的直列六缸也……
发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，通过前面的漆面检测我们可以进一步排除车辆前部的事故嫌疑。
左前大灯的出厂日期为2016年9月，而车子的出厂日期是16年12月，通过时间的对比我们可以知道大灯的出厂日期明显的早于车子的出厂日期而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹为原车部件。水箱框架及周边附件检测后也没有拆卸更换的痕迹，同时纵梁检测也无异常。
接着我们对发动机以及附件进行检测，气门室盖垫没有渗油的现象，发动机机脚也没有拆卸更换的痕迹，可以排除发动机分解维修的可能。
冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下40度，电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为39%,暂时可以继续使用后期需留意，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用。机舱检测完虽然没有什么大问题，但是等会儿底盘检测还得再仔细检测一番，有些车上面没问题，而检测下面的时候就发现问题了，你们还记得之前我同事检测的一台宝马2系吗？接下来看我们看看内饰吧。
看到中间那个鸡腿没有？那可是小编我的最爱。宝马的“鸡腿”其实就是宝马的电子档杆。因为外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿。宝马最早使用电子档杆的车型，要追溯到班戈时代的E65/66的宝马7系，当时是怀挡设计，真正让“鸡腿”深入人心的是E70宝马X5(即上一代宝马X5)，“鸡腿”电子挡杆从X5向宝马旗下的所有车型推广开来（前驱车型除外），“鸡腿”成为了像“猪鼻子”一样经典的宝马设计（猪鼻子是指宝马的进气栅栏）。
座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。点烟器也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑。整车内饰看起来还是挺好的，没有过度磨损的痕迹，只存在轻微的划痕。
静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受吧，加减速的时候油门响应速度很灵敏，指向精确，可谓是指哪打哪，3.0的排量不仅仅是够用了，而是提速很带劲。同样车辆的隔音做的还算可以的，外面的声音可以传进车内但是不会显得吵。8速手自一体的变数箱换挡平顺没有顿挫感，底盘没有异响，abs也是正常起控。
底盘检测是是必不可少，因为好多车子的问题都是可以从底盘看出来的。在检测之前我们就和车主沟通好车子上架的问题。所以当星星我提出要上架检测底盘的时候，车主直接带我们来到旁边的修理店。
说起宝马尤其是3年以后的宝马，给人的感觉就是渗油漏油，这台车却是个例外，底盘干干净净的。
打脸来到太快，这不刚想夸夸你不渗不漏的，后桥就给我来这么一出，看来是需要直接修理了。
轮胎是16年第28周生产的，与车子的出厂日期相符为原厂部件。轮毂多处剐蹭痕迹，目前不影响使用，无需维修，后期只要进行翻新就可以了。
最后进行电脑OBD检测，经过对车子各个电控系统的检测，未见异常。这里多说两句，随着人们对驾驶体验的要求越来越高，车子的电控部件是越来越多，所以很容易就会产生故障码，这就需要我们及时去排查检修了。
检测到这儿便结束了，我将车辆检测的情况一一反馈给客户后，客户对车况还是很满意，但是漏油的问题，客户就想着找卖家谈谈价格，希望能少点价下来或者是直接把这免费维修了。因为客户对这车的价格还是比较清楚，便直接和卖家去协商价格了，而胡星星我便整理好设备赶去下一个任务点了。
今天检测的这台X5其实车况还是不错的，漏油的问题是可以解决的，看客户样子也还是想买下来，就不知道多少成交了，大家不妨来聊一聊，你买这车你会希望多少成交了，别评论说一句：我希望送给我最好。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师胡星星，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。