在养车过程中,我们肯定会遇到各种各样的问题。如果这时候自己不了解多一点,那很容易吃亏都不知道。空调压缩机作为一个高频使用的部件,经常也会出现一些问题。
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现在正值冬天,大多数人上车第一件事就是打开空调制热。不过有一小部分人还会像开制冷那样,把A/C键也按下去,使空调压缩机工作。事实上,制热是不需要空调压缩机的,开启以后也不过是拖累发动机的效率而已。
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在目前的空调压缩机问题中,轴承损坏是常见故障之一。轴承损坏是由于油封兜不住油,引发干磨,造成损坏。这个轴承坏了以后,会听到发动机的一些异响,严重的话,还有可能导致水箱开锅,损坏发动机。
目前市面上的汽车空调压缩机大多是由两家供应商提供,分别是日本精工和法国法雷奥。在轴承上,则多由日本精工和瑞典SKF生产。尽管在网上也能轻松买到对应型号的轴承,但是轴承损坏时,绝大多数4S店和维修店都会让顾客更换压缩机。
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其实,这也不难理解。毕竟换一个压缩机下来,起码都是过千元的买卖。而更换轴承的利润显然没有那么高,再者,万一更换轴承也无法彻底解决问题的话,那么顾客肯定不满并质疑维修店的专业度。因此,这种吃力不讨好的事也是越来少人干了。
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更换轴承的方法其实也挺简单,只需把汽车空调压缩机拆下来,然后用拉马把轴承拉出,再压上新的轴承即可。有小部分空间较大的汽车,甚至不用把压缩机拆下来即可完成安装。
除了轴承损坏以外,汽车空调压缩机还可能会出现其他一些问题。例如压缩机卡住无法转动,这种情况多数是由于润滑油失效造成的。导致泵体卡死的原因则是多种多样,可能是异物卡死,又或者是零件严重磨损导致卡死。
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除了卡死外,泄露也是压缩机的常见问题之一,有的可能是泄露制冷剂,有的则是泄露冷冻机油。这种情况有可能是缸体出现了裂纹,应该及时更换。异响也是压缩机的高发问题,引起异响的原因有很多种。
除了轴承损坏会导致异响外,压缩机的传动胶带也能影响着电磁离合器。压缩机传动胶带过松,电磁离合器易打滑;传动胶带过紧,则会增加负荷。最终的结果,都是降低压缩机的寿命。
总结
空调压缩机在使用时,我们得学会好好爱护它。在冬天这种没必要开压缩机的天气,就不要顺手把A/C键按下。对于没买车的人而言,也别以为买回来就万事大吉,还是要多方面了解汽车知识,这样才能在修车时掌握更多知情权。