新手和女司机的福音，再见，停车焦虑症
去年，喜欢网上冲浪的我学会了个新梗，叫“凡尔赛”。
“凡尔赛”的说话套路是：不经意地用反向表述来炫耀自己的优越感。
过去像我一样的90后低调但又渴望自我表现，炫耀的话就在嘴边了却还是止住咽了下去，学会说话“凡尔赛”后，这些话终于可以脱口而出。
3月1日，重庆悦来一辆空间近十平米的汽车座舱内就进行了一场“凡尔赛”对话。
“我们UNI-K的音箱也就14个吧，不是特别多，一般的家里也就两个。”
“UNI-K其实LED光源也不多，也就300多个吧。”
“我们这全景的天窗也就比一般家里的电视大2寸吧，大一点点67寸而已。”
说话如此凡尔赛的是长安汽车智能化研究院高级经理梁锋华，当日，他与长安汽车董事长朱华荣共同开了一场“十平米发布会”，并完成APA6.0远程智能泊车技术的技术首发。
在智能化领域，长安汽车从不缺乏“凡尔赛”炫耀的实力。
APA6.0:专治停车焦虑
此次“十平米发布会”的重点就在于长安汽车未来科技——APA6.0的技术首发。
APA6.0简而言之，就是指用户能通过手机，实现远程智能泊车和挪车的功能，重点是“远程”二字。
有多远程？直播视频里，一名长安员工在距离发布会现场18km远的重庆解放碑，通过手机操控起董事长朱华荣乘坐的UNI-K，完成远程挪车和泊车，而在此之前的一般自动泊车技术只能允许车内和车外近距离的操控。
APA6.0的这波操作一经展示，能明显感觉到直播公屏弹幕数量的增长，这项黑科技吸引了很大关注度，梁锋华进而讲述起APA6.0丰富的应用场景。
小区停车位经常出现供不应求的现象，上海地区尤甚，难免部分车辆停车不规范，车主一大早上可能会接到电话要求挪车，而APA6.0远程智能泊车功能可以允许我们在家完成挪车、泊车操作，省时省力，减轻挪车波折带来的消极情绪。
此外，据了解，APA6.0远程智能泊车技术能够自动寻找车辆30米范围内的车位，能有效避免以往在停车场里兜来转去找停车位的麻烦事。
不得不说，APA6.0的功能实际好用，而在细节处理方面，APA6.0也做的很到位。直播中，搭载APA6.0的UNI-K能在无人泊车移库过程里，对无征兆出现的儿童模型作出紧急制动的反应处理，这得益于UNI-K车上装有的12个超声波雷达、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和1个前摄像头。
黑科技APA6.0功能固然强大，但技术需要不断更新。为了根本解决用户停车焦虑，在发布APA6.0的同时，长安汽车表示未来将跟进开发APA7.0及APA8.0，实现HZP（家庭区域记忆式泊车）和AVP（远程代客泊车），目的是让用户可以随时随地让车辆去寻找停车地点，也可以随时随地将车辆从停车位召唤到自己的身边。
“硬件”到“软件”的持续转移
当下，“软件定义汽车”口号越喊越响，但深耕智能领域搞软件的，长安汽车是一家。
2009年，长安即开始了关于自动驾驶的整体布局和规划，并组建起专门的团队，立项研发智能网联汽车，就在去年，长安实现了中国首个L3级自动驾驶量产体验。
2018年，长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，旨在通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，为此，在未来十年里，长安在智能化领域的投入累计将达200亿元，持续领跑中国汽车品牌智能化领域。
朱华荣曾在2019年全国两会上提到，智能网联汽车不仅会拉动整个汽车工业的进步，还将协同大数据、人工智能、通讯技术等多个领域的共同发展，为我国带来汽车产业品牌向上的战略机遇。在前两日的2021年全国两会上，朱华荣再度建议关注新能源汽车。
行动比语言有力，同年，长安于国内首次实现V2X与自动驾驶的融合，仅一年后，长安研制出具有自主知识产权的车联网系统样机。未来长安将通过联手腾讯、华为、联通、移动等合作伙伴，为汽车行业带来更加成熟完善的车联网整体方案，俨然已是国内智能领域的领跑品牌企业。
技术成果反哺乘用车，搭载APA6.0远程智能泊车功能的UNI-K于2月28日开启预售，预售价格为15.79-18.89万元，在预售价公布前，此车型的盲订订单数就已突破了4000台。
在成功打造了CS和UNI等爆款系列车型后，乘联会数据显示，2021年首月零售销量排行榜中，长安凭借一个月时间里实现近6万辆乘用车销量增长速度而升至第四位，位列自主品牌第一位。
2021年的主题词无疑是“经济复苏”，随着后疫情时期国内经济形势渐好，整体市场表现或比较强势，2021年的长安品牌向上态势也有望表现更强劲。
长安汽车始终坚持技术上在智能化领域持续深耕，产品上从用户需求出发，精准解决用户用车痛点，是长安汽车得以在激烈竞争而又变幻不定的汽车行业中扎稳跟脚的缘由，而市场销量的反响也证实长安汽车选择的是一条大有裨益的道路。