销量超一线，保值率惊人，雷克萨斯ES在中国为什么这么火？

在国内中大型轿车市场中，雷克萨斯ES是一个较为特殊的存在。说它特殊，主要是有以下几个点，首先，虽然定位是中大型轿车，但是车长没有超过五米，和BBA这些对手相比不占优势；其次，雷克萨斯ES的动力规格也相对较低，即便是顶配的300h车型，动力表现也中规中矩。但就是这么一个产品力平平的车型，市场销量却表现很好，并且雷克萨斯ES的保值率也是出奇的高，这其中的原因究竟是什么呢？

 新车价格坚挺，甚至加价提车

仍然记得雷克萨斯ES在刚刚上市之处，一直处于火爆的状态，新车供不应求，甚至出现了加价提车的状态，ES 200入门版车型加价2万元提车的情况也常有曝出。时间拉回到现在，ES上市已经有两年多的时间了，虽然加价的情况已经消失，但是从终端4S店了解到，雷克萨斯ES全系目前仍然没有任何的优惠，官方指导价格即为终端的实际售价，这样的表现在中大型轿车领域中是非常难得的。

我们都知道，像奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这种车型，在上市几个月之后就会出现优惠的情况，尤其到了后期，动辄5、6万的优惠是非常普遍的。而雷克萨斯ES这种情况是非常少见的，我们分析原因就在于产能太少。从4S店了解到，ES的现车非常少，基本都有等车的周期，尤其像一些特殊的颜色，等车的时长动辄3-4个月。ES一直都是原装进口的身份，相比北京奔驰、华晨宝马这样的厂商，国内的库存量自然不会太高，再加上国际疫情的影响，自然会出现产量低的情况。

 口碑强，品质硬

丰田的车一向口碑都是非常不错的，皮实耐用是它给消费者留下最深刻的印象，而雷克萨斯更是如此，作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯在这一方面更是做到了极致。相比于德系品牌同级别产品，雷克萨斯ES的保修非常省心，燃油版车型4年/10万公里免费保修保养，还有混动车型提供6年或15万公里的原厂质保，基本不用消费者自己花钱。另外，燃油经济性也有优势，基本加注92号油就足以，还有百公里油耗低于5升的混动车型可以选择。

雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，但是得益于强大的口碑、长期的加价以及全进口的身份让雷克萨斯有了一线豪华品牌的感觉。对于讲面子的朋友来说，雷克萨斯全进口分身的杀伤力还是很足的，这也是同价位其他豪华品牌不能比的。

 众多因素导致保值率相当高

价格坚挺、供不应求、口碑极佳这几因素共同导致了雷克萨斯ES的保值率居高不下。在某二手车交易平台上查看，新车价格在36.36万元的雷克萨斯ES 260 卓越版，在行驶不到3年6万公里之后，出售的价格达到了32.0万元，这个保值率还是相当高的，甚至超过了奔驰E级、奥迪A6L这样的车型。

对于消费者来讲，购入一台雷克萨斯ES是相当划算的，可能提车价格略高，但是在前几年的使用期限内，保养不用花钱，并且燃油经济性好，这就能让它的使用成本大幅降低，此外，即便是开上三五年后期准备换车，雷克萨斯ES的较高的保值率也并不会让消费者损失太多的钱，所以怎么看，雷克萨斯ES都是一个非常合适的选择。

 总结

论品牌价值和底蕴，雷克萨斯自然不能与奔驰宝马这些德系大厂相比，但即便是二线豪华品牌，雷克萨斯也做到了与众不同。ES就是一个活生生的例子，看似平平的产品力，却在市场中受到热捧，依靠品质与口碑，即便产品力不够出色，一样可以争得上游。