近日，有汽车博主在网上发布了日产新奇骏国产车型的实车图，这是新奇骏在国内的首次露面。

作为日产旗下的紧凑型SUV，奇骏车型已经近7年没有换代，和同级别的竞品车型相比存在明显的竞争力不足的问题。然而还有消息称，新奇骏或许将会在入门车型上搭载1.5T三缸发动机。在国内市场，三缸机是一个敏感词汇，日产把自家的顶梁柱车型拿来做尝试，它量产后的前景将会如何呢？

新奇骏，都新在哪里？

从此次网络上曝光的新奇骏的实车图来看，东风日产新奇骏的外观设计和海外版奇骏如出一辙，前脸和车尾部分变化比较明显，车身侧面的设计和现款奇骏的风格比较接近。此外，根据消息人士预测，东风日产新奇骏的内饰设计也大概率会照搬海外版车型的设计风格，和现款车型相比变化很大。

除了外观和内饰，新奇骏变化最大的地方应该要算其配备的新一代动力系统了，这也是我们目前最为关注的重点。毕竟奇骏曾经也是在久不换代的情况下保持月销过万的畅销车型，消费者们选择奇骏的一大理由就是日产动力系统的可靠和经济。那么本次新奇骏换装新动力单元后，消费者们会有什么样的态度呢？

国产新奇骏将搭载2.0T发动机

从目前在公开渠道获得的消息来看，东风日产新奇骏将会搭载最大扭矩300牛·米的采用可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机并匹配四驱系统。但，这也仅仅是高配车型的专属。根据爆料博主的描述，新奇骏在初期将只会为消费者提供1.5T三缸涡轮增压发动机这一个选项，1.5T版本的顶配车型同样会配备四驱系统。

实车曝光图上我们可以看到，图中新奇骏的尾标印有“300 VC-Turbo”以及“4X4-i”的字样，车尾还能看到“东风日产”的车标。所以我们可以认为2.0T车型应该不会缺席，但售价相对会高出来不少。对于消费者而言这无疑多了一些选择，只不过这样的选择实在有强人所难的嫌疑，毕竟大多数人对三缸机还是有很大的抵触心理。

新奇骏未来销量展望

1.5T和2.0T版本同时销售，这或许是东风日产为新奇骏定下的大体销售策略。对价格敏感的消费者可以购买车价更低的1.5T三缸版本，对四缸机有情怀、想体验更强动力输出的消费者则可以购买2.0T版本车型。虽然目前官方指导价还没有公布，但作为“高端”定位的2.0T车型的售价，一定会比现款奇骏的顶配车型高出来不少。

如此以来，消费者们就会陷入两难的境地，花同样的预算，在新奇骏面前或许只能买到不称心如意的三缸机产品，如果想提升预算买2.0T版本，这样的价格或许又可以买到更高级别的车型。目前的日产和丰田、本田相比已经被远远甩开，采用这种销售策略的新奇骏怕是只会拉得越来越远。

此话绝非危言耸听，几年前通用和福特都在国内投放了大量的三缸机产品，销量各种惨淡，厂家最后无可奈何只能重归四缸机的怀抱。即便是日系巨头丰田和本田，在使用三缸机后都受到了广泛的批评。东风日产这一次硬着头皮用三缸机，恐怕只能招来更多的非议。三缸是个坑，厂家没有完全的准备还是不要跳为好。

写在最后

目前东风日产的很多车型都进入了产品中后期，和竞品相比没有太多的竞争实力，只能通过终端促销的价格优势来维持销量。可即便如此东风日产也在日系三巨头中处于下行通道。新奇骏的出现本来应该是东风日产重振旗鼓的大将，但这位大将的战斗策略似乎有些问题，它未来在国内销量，从目前来看应该比较悲观一些。