全铝车身加后置后驱，奇瑞大蚂蚁的续航能力到底如何？
【有车以后 光电测试】奇瑞大蚂蚁绝对是国产电动车当中的性价比担当，一台中型SUV却卖着紧凑型SUV的价格，14.98万元的准入门槛甚至比部分纯燃油的紧凑型SUV更低。但别看它售价低，它的配置可一点都不含糊，就算是最低配车型，中控大屏、远程控制等配置是一个都没落下。更重要的是，大蚂蚁全系车型的NEDC续航里程都是510km。从账目数据来看，大蚂蚁的实力真的不容小觑。可这终究只是官方数据，大蚂蚁的实际续航能力到底有多强？这次我们就来测测看。
奇瑞大蚂蚁共有4款不同配置的车型供消费者选择。本次接受“光电测试”的是顶配车型大蚂蚁超能版，NEDC续航里程为510km。这次我们就要把它的续航“水分”榨干，看看它的真实续航是否对得起高性价比的称号。
光电测试路线
光电测试的路线为广州大学城外环路，单圈约15公里，大学城外环为柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了市郊路况。测试当天的气温为11℃，阴天。
光电测试方法
光电测试就是把一款电动车从100%满电状态开到完全没电趴窝，从而挖掘车辆真实续航能力的极限测试。当然，车辆在测试期间的各项参数会被实时记录分析。
测试开始前，我们将这台奇瑞大蚂蚁充至满电状态，电量显示为10格满电，此时的表显续航里程为522km，与官方的综合续航里程还多了12km。
车辆设置
空调：温度设置为22℃、2级风量、外循环
驾驶模式：我们在测试时打开了长程续航模式，仪表显示进入到ECO+模式，此时动能回收强度会变成高。
胎压也调整为光电测试标准的2.4Bar。
清零：将小计里程和行车时间等进行清零。
驾驶方法
测试时包含司机在内车上共有两人，两人每隔1小时左右进行交替驾驶，避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试的准确性。
在驾驶方法上，车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。总之，我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景。测试开始后，每隔半个小时，我们会对续航里程、剩余电量等数据进行一次记录，以下为测试当天所得数据。
光电测试结果
测试过程中，当大蚂蚁的表现剩余续航里程低于5km时，表显剩余续航里程就会消失。仪表也会出现一个乌龟样式的提示，说明在电量严重不足，提醒用户要及时充电。但此时车辆依然能正常行驶，车上的功能也可以正常运作，测试得以继续进行。
在此种情况下，我们决定在充电站附近兜圈。最终，里程数在达到410.8km时，奇瑞大蚂蚁失去了动力响应，但制动、转向与灯光等功能均正常。于是，我们开启双闪，并挂上N挡，记录好数据之后便将车辆推到充电桩进行充电。
经过近12个小时的不间断测试，奇瑞大蚂蚁最终的实测续航成绩定格在410.8km，与官方510km的NEDC数据相差了99.2km，续航表现较为一般。必须说明的是，测试当天广州一直下着小雨，白天温度大概在18℃左右，对续航成绩肯定会有一定的影响。
从上表中我们已经可以看到，测试刚开始时，代表实际行驶里程的蓝线处于代表表显续航消耗量的红线之上。可随着测试的深入进行，表显续航消耗量开始反超，与实际行驶里程的差距是越拉越大，说明车辆表显续航还是比较虚的。
总结
从测试结果来看，奇瑞大蚂蚁的续航有一定的水分，而且17.06kWh/100km平均电耗在这个级别的车型中也不算低。好在大蚂蚁绝对续航不算太低，410.8km也能满足城市通勤，市郊自驾游等多个场景。考虑到大蚂蚁的售价、配置及空间，它依旧是一款值得推荐的纯电动车型。