20万以内的合资SUV，省油可靠又保值，不怕后悔的选择！

前言：时下的车辆功能越来越多，智能驾驶辅助、车联网、手机互联，新车如果没有这几个功能，似乎都拿不上台面。功能多自然是好事情，但如果要论什么跟车主切身利益相关，说到底还是要看车子最本质的特性：油耗、可靠性、保值率。

车机系统可能会过时，但是一辆可靠省油高保值率的座驾，却可以随着时间的增长愈发凸显其价值。买车，就该买这样的车。所以今天大咖为大家推荐四款20万以内值得购买的合资SUV，看看有没有你的菜吧。

CR-V是最早期的城市SUV之一，而且本田车也继承了一部分日系车的特性，相对可靠耐用，所以这个车系一直有着不错的口碑。其在二手车市场一直是比较受欢迎的产品，所以这款车落地还能有56.43%的残值，保值率较高。

如今在售的CR-V是这个车系的第五代车型了，实话实说，CR-V的造型不算十分出众，整体造型仍然维持着上一代的家用风格，并且采用了本田的家族式设计前脸。只是车身线条方面比旧款更加犀利了一些，看起来会显得更加精神。

内饰方面还是熟悉的布局，挡把设置在比较靠前的位置，这与上一代车型是类似的，留下了一个较为宽裕的扶手储物区。初次以外，这一代车型最大的变化当然是引入了Honda SENSING驾驶辅助系统，中配以上的车型都有装备，普及率较高。

至于动力，现款CR-V搭载1.5T发动机或者混合动力系统，匹配CVT或E-CVT变速箱。其中1.5T车型最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m；混动车型系统综合功率158kW。混动版本的行驶品质做得很好，值得推荐，但事实上1.5T日常用也足够，不用担心排量太少动力跟不上。

大咖点评：去年CR-V进行了中期改款之后，整车的行驶品质有小幅度提升，主要体现在车厢隔音方面。事实上，这一代CR-V可以说是目前来说城市行驶品质最好的一代，转向、底盘都有高级感，整体表现没有什么大的缺点。

当年途观的引入，成为第一辆国产的德系SUV，一度成为SUV市场的销量王。时过境迁，随着MQB平台新车更替，途观进化成途观L，空间更大了，与此同时，市场上的SUV车型也更多，途观L的竞争力也今非昔比。45.49%的五年保值率不算高，但也过得去，而且这款车现在有3万元所有的终端优惠，性价比还是不错的。

外形上不用多说，大家对于MQB平台下车型的设计语言都不陌生了。大众标志性的横幅式中网，与两侧的LED形成一体化结构，视觉上显得车身较宽。另外车身线条简单而犀利，一条腰线贯穿前后，营造出修长、协调的侧面观感。整体看起来是没毛病的，只是没啥新鲜感。

内饰方面，仍是大家熟悉的布局，大众的内饰布局没有太多花样，但胜在设置合理，需要用到的功能都在触手可及的地方。而且途观L目前搭载最新的大众MMI多媒体系统，屏幕清晰流畅，支持CarPlay互联，为车厢增添了一些科技气息。但在智能驾驶辅助功能层面，途观L就相对匮乏。

动力方面，目前途观L提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率现款动力系统供选择。其中1.4T车型最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率车型最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统方面均匹配7速双离合变速箱。

大咖点评：这一代途观L已经颇具历史了，机械层面问题不大的，底盘扎实、动力系统匹配也做得很成熟，开起来是挺顺手的。只是随着技术进步，途观L仍然没有将智能驾驶辅助功能加上，作为主流合资SUV一员，确实差点意思。

和CR-V一样，RAV4也是诞生日期较早的日系城市SUV，如今也已经发展到第五代车型。丰田车在可靠性方面的口碑不用多说，而且RAV4这款车历代以来都能够兼顾乘坐空间和一定的通过性需求，实用性不用多说。所以这款车的存有量较高，五年保值率也达到较高的54.44%。

外形上，现款基于TNGA架构打造的RAV4荣放在设计上大胆了很多。大嘴中网、复杂的车身线条、硬朗的轮廓，让这款车在留有SUV底蕴的基础上，还让我们看到了丰田对于时尚感的一些表达，整体外观符合年轻用户对于个性化的追求。

内饰相对来说就相对平庸些，还是丰田常见的家用车风格，以温和舒适的格调为主。只是那块悬浮式中控屏会偶尔被吐槽，一来是因为其遮挡视线，二来分辨率流畅性就不高，使用体验很一般。但在配置方面，车联网、TSS智行系统等都有装备，RAV4荣放在同级别当中智能化是做得比较好的。

动力方面，RAV4荣放提供两款动力系统供选择，分别是2.0L自然吸气发动机版本和2.5L双擎版本。其中2.0L车型最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱。双擎车型系统综合功率为163kW。相对来说，双擎版开起来会更加轻快一些，2.0L车型开起来显得有点“肉”，建议选择双擎版。

大咖点评：这一代车型除了2.0L版本动力稍弱，中控屏设定有些让人摸不着头脑以外，RAV4荣放这款车整体还是保持着历代车型好开靠谱的特点。如果你想要一辆开起来省心省油的家用SUV，RAV4荣放是不错的选择。

马自达近年来的表现确实不太尽如人意，押宝压燃发动机，但没有激起什么水花，新车也少之又少。但尽管如此，马自达CX-5仍然是一款不错的SUV，操控方面表现出色，同时燃油经济性也不错的，可靠性方面与其他日系品牌看齐。可惜这款车销量不高，存有量不大，所以保值率为49.43%，不高不低。

外形上，马自达这套魂动设计语言大家已经再熟悉不过，横幅式大嘴中网、圆润饱满的车身线条，整台车的外形呈现出不错的动感姿态。放现在的审美来看，虽然没有太多的新鲜感，但颜值也不算低。

内饰方面，CX-5还是采用了较为传统的对称式设计，内饰用料上也用上了皮革缝线和金属饰板进行装饰，整个内饰的视觉效果颇具高级感。只是在配置方面，CX-5的主被动安全配置相对简陋，多媒体系统也不支持车联网功能，但原厂支持CarPlay和CarLife手机互联，算是弥补了一下多媒体功能性。

动力方面，CX-5搭载的还是那套大家听得很多的创驰蓝天动力系统，分别提供2.0L和2.5L两个排量供选择，传动系统方面均为6AT变速箱。前者最大马力155Ps，峰值扭矩200N·m；后者最大马力196Ps，峰值扭矩252N·m。操控层面，CX-5仍然是同级别操控乐趣最好的SUV之一，这是值得肯定的，如果预算足够，2.5L车型更值得选择，毕竟油耗相差不大，但是动力输出却充沛许多。

大咖点评：虽然马自达这个品牌近年来有些江河日下的感觉，但不可否认现款这套创驰蓝天技术仍然能让车辆在操控层面作出更好的表现。如果你想要一辆驾控乐趣较好的SUV，同级别当中CX-5是一定要考虑的选择。