「汽车人」汽车股领跌，A股上演黑色星期四

随着中美两国利率的上涨，热钱迅速从股市流出。汽车业完全没有表现出周期股的特征，和科技股一样成了杀跌的重灾区。

文/《汽车人》张恒

3月4日，A股低开低走，放量暴跌，上证指数收跌2.05%，创业板更是暴跌4.87%。抱团股加速瓦解，恐慌情绪蔓延至整个市场，多头毫无抵抗，锂电池以及汽车板块跌幅靠前。

前一晚，大洋彼岸的美股就出现了些蹊跷。在拜登1.9万亿美元财政刺激计划获得通过、美联储主席鲍威尔放出比鸽派还鸽派的言论后，美机构又传美联储可能实施“扭曲操作”，通过减持短债买入长债来压抑长期国债收益率，以此来帮助股市减压。

美十年期国债收益率在攀升至1.6%以后，迅速回落到1.4%，可马上又重拾了涨势，再度逼近1.5%警戒线。受此影响，3月3日，纳斯达克指数大跌2.70%，标普500下跌1.37%。

A股暴跌的原因之一就是美债上扬，热钱加速回流美国。数据显示，3月4日，北向资金净流出规模达73.69亿元，创下自2020年3月11日以来近1年新高，其中沪股通资金净流出22.18亿元、深股通资金净流出51.51亿元。最近五个交易日，北向资金净流出明显。

外资在回流美国债券市场的同时，也在流入中国债券市场。中国外汇交易中心公布，2月境外机构投资者共达成现券交易6718亿元，净买入规模为1438亿元，自去年4月以来持续超千亿元。中美利差缩窄并未影响外资增持中国债券的势头。

为何美债收益率就是按不住呢？归其原因受三大因素影响：经济增长、风险溢价和通货膨胀。三点无一不决定了美债收益率进入上升通道。有机构分析称，假如在不干预的情况下，美国的实际利率预计将会修复至正值，通胀预期或保持在2%以上，美十年期国债收益率在今年下半年可能突破2%。

当然，不干预是不可能的。美国股市当天的暴跌，不排除也是华尔街做了件他们最擅长的，且百试不爽的事——“死给你看”，以此来逼迫美联储快放大招干预市场。A股在两会前这么个跌法，多头没有任何抵抗，不禁令人联想，难道我们这边也会使华尔街的“不管就死给你看”这招了？

汽车产业又是杀跌的主力板块。从春节过后市场暴跌的这些日子来看，汽车业完全不像是顺周期行业。因为顺周期板块上涨的时候，几乎没汽车业什么事；而在科技板块暴跌的时候，汽车业总是和它们一起倒下。

3月4日，A股汽车板块下跌2.85%，处于行业板块当中的后四分之一区间；锂电池板块下跌4.56%，处于概念板块当中的倒数第8名，在后十分之一的区间；新能源汽车板块下跌3.84%，处于概念板块中的后四分之一区间。

其中，跌幅较大的个股有：福耀玻璃下跌5.37%、德赛西威下跌7.50%、潍柴动力跌6.43%、比亚迪跌5.36%、玲珑轮胎跌4.75%、长城汽车跌4.58%、中国重汽跌4.47%、华域汽车跌3.60%、长安汽车跌3.12%。此外，宇通客车和江铃汽车小幅收涨，ST众泰涨停。

锂电池板块的情况极为惨烈：亿纬锂能大跌11.80%、华友钴业大跌10%、赣锋锂业下跌9.72%、天齐锂业下跌8.09%、国轩高科下跌8.05%、寒锐钴业跌7.38%、宁德时代跌6.88%。

既然是热钱回流，香港H股自然不能幸免。3月4日，恒生指数下跌2.15%，香港创业板更是暴跌达7.98%，H股的汽车板块大跌5.48%。其中，福耀玻璃大跌10.51%、长城汽车跌8.91%、比亚迪股份跌8.12%、吉利汽车跌5.74%、五菱汽车跌5.21%、恒大汽车下跌4.20%。此外，跌幅较少的有北京汽车、东风集团股份、广汽集团和华晨中国。

美股方面，特斯拉下跌4.84%、蔚来下跌4.07%、小鹏汽车下跌4.67%、理想汽车下跌4.09%。

3月4日，对A股和H股可以说是“黑色星期四”。这次抱团股加速瓦解，市场泥沙俱下。汽车产业，尤其是上游的锂电池股成为重灾区。对整车企业，H股的惨烈程度相比A股是有之过而无不及。

随着中美两国利率的进一步上涨，后市仍难言乐观。（文/《汽车人》张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。