入门即高配，新一代斯巴鲁傲虎上市，31.28万起售

跨界旅行车作为一个细分市场车型，国内在售的并不多，包括有沃尔沃V90CC、奥迪A6 Allroad等，以欧系和豪华品牌为主。而斯巴鲁也坚持推出类似定位的车型，它就是傲虎。最近，新一代的傲虎刚刚在国内上市。

跨界旅行车一方面跟旅行车一样能装、后备箱大，车身较为修长，另一方面则具有一定的走烂路的能力，通过性要好。傲虎的外观具有典型的跨界旅行车的风格，车身修长，车长达到了4880mm，车身周围也有不少越野包围。另外，傲虎的最小离地间隙达到了213mm，通过性基本没问题。

造型设计上，新一代傲虎的外观相比上一代车型的变化不算大，更多还是一些细节方面的调整，但整车看着更显精致。内饰的变化更大，算是跟上了时代，放在当下也属于比较时尚的风格。尤其是11.6寸的中控屏比较亮眼。

新一代傲虎采用了斯巴鲁全球化平台SGP，具有新的车身制造工艺，车身刚性明显提高，操控性能也有进步。

动力方面，此次上市的全系都是一台2.5L水平对置直喷发动机，最大功率124kW，最大扭矩252Nm/3800rpm，功率相比上一代车型降低了2kW，但扭矩提升了17Nm。并且仍然可以加92号汽油。据斯巴鲁官方表示，新的发动机在NVH方面也有改进。

与之匹配的仍然是CVT变速器，但这也是一台改进后的机型，传动比扩大，轻量化方面也有进步，并且可以模拟8个挡位（上一代车型是模拟7挡）。整套动力系统的燃油经济性有所提高。

新一代傲虎仍然配备了左右对称全时四轮驱动系统，配合X-MODE的功能升级和213mm的最小离地间隙，可以应对更多的复杂路面，这也是斯巴鲁品牌的核心竞争力之一。

此次新一代傲虎一共上市了三款车型，全系指导价为31.28-33.08万元。即使是最低配车型它的配置也足够高，比如全系不仅标配了6气囊（气帘）和驾驶位膝部气囊，甚至还有副驾驶座垫式气囊，还全系标配了新一代EyeSight驾驶辅助系统，提高了驾驶安全性。

此外，电尾门、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热、后排座椅加热、矩阵式LED大灯等等，都是全系标配。真正实现了入门即高配。

小结：新一代斯巴鲁傲虎的产品力有着明显提升，尤其是内功的提升很明显。而且全系标配异常丰富。加上新的平台、新的动力总成和全时四驱系统，傲虎作为一款跨界旅行车产品力足够强。当然，相对小众的产品定位也使得它面临一定挑战。