一心上天的企业很多,大家对未来充满了想象,吉利、小鹏都是凭借上天刷了一波波的存在感,融到了可观的资金,至于能不能买到,那还真不好说!
这几天的新闻有点魔幻,好像穿越到了未来世界。20世纪40年代,福特汽车公司创办人亨利·福特就大胆地发出“飞行汽车迟早会出现”的预言。80多年过去了,这个预言似乎真的要实现了!![]()
1月22日,吉利科技集团发布消息称,旗下太力飞车Transition(TF-1)获得美国联邦航空局(FAA)全球首张飞行汽车适航证,意味着未来相似的陆空两用飞车产品也能参与这一类目的取证测试,肯定了陆空两用飞车在空中出行的合法性和正当性。![]()
获得FAA证书意味着Transition(TF-1)已经被允许飞行,不过此款产品为Transition便携式飞机的初始版本。在该产品销售初期,太力飞车还将制造和销售“仅飞行”模型的“过渡”版本,而不是大家想象中既能飞行又能在陆地上驰骋的飞行汽车 。![]()
2月24日,吉利科技集团旗下沃飞长空(太力飞车全资控股)CEO靖超博士在2021MWC上海世界移动大会上称,沃飞长空将与德国Volocopter公司合资,成立一家致力于中国城市空中交通领域发展的公司,并将总部落户成都,全面助推成都城市空中交通发展。声势浩大,好像要干一番大事业,那我们就静待花开一下?
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2月24日报道,荷兰PAL-V飞行汽车成为首型完成欧洲航空安全局(EASA)适航审定基础的型号,在完成合规演示验证后即可获得型号适航证。PAL-V在2009年与EASA合作,基于CS-27小型旋翼机规范作为起点,开展飞行汽车认证基础研究,通过十余年的分析、测试,修订了超过1500份标准,以完成PAL-V审定基准(certification basis)。![]()
PAL-V首席技术官Mike Stekelenburg称:“带着概念原型PAL-V One的飞行和驾驶测试记忆,我期待对Liberty进行测试。为了达到这一里程碑,我们多年来一直与路政部门开展合作。你在团队中会感受到巨大的兴奋感。要让一架‘折叠飞机’通过所有道路通行测试极具挑战性。对我来说,成功制造飞行汽车的诀窍是确保设计符合航空及道路法规。我感受到了我们团队的能量和动力,我们努力推进最后几个里程碑,还将使Liberty通过飞行认证。”![]()
自2015年起,PAL-V Liberty设计就开始陆续通过欧洲航空安全局(EASA)的航空认证。最终化预计于2022年完成。PAL-V Liberty极大地受益于早期PAL-V One飞行测试项目中积累的认证经验。在进行最后150小时飞行测试之前,需完成1200多份测试报告。之后,将开始向客户交付产品。按照负责人的说法,不久,欧洲的高速上可能会看到这个家伙哦!![]()
1月12日,2021年北美消费电子展(CES)上,凯迪拉克也向世人首次展示了VTOL垂直起降飞行器,尽管“这辆车”的外形和传统汽车没有任何相似和联系。这也是通用第一次涉足空中机械领域,在飞行器内部仅设有单人座位,VTOL垂直起降飞行器具有90kWh的电池组,速度可以达到90km/h。![]()
2020年,小鹏汽车成立飞行汽车公司“广州汇天航空航天科技有限公司”。同年9月,小鹏汇天发布名为旅航者T1的飞行汽车。小鹏汽车董事长何小鹏称,“我相信,总有一天飞行汽车会诞生,我们也能更自由的在城市低空穿梭出行。”其实这些年,一直致力于飞行汽车研究的品牌非常多,既有丰田、戴姆勒、吉利、保时捷、阿斯顿马丁等传统车企,也有老牌飞机制造公司波音和空客,甚至腾讯、Uber这样的互联网企业也有间接投资涉及其中。![]()
中信证券数据,截止2020年2月,全球飞行汽车数量超过160家,主要集中在美国及欧洲地区,目前产品大部分处于飞行测试阶段,少量实现预定及交付。有相关产业公司预测,到2030年,飞行汽车行业将突破3000亿美元的市场规模,2040年可发展至1.5万亿美元市场。
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看起来飞行汽车好像站在了下一个风口,可距离真正的商用还很遥远,虽然城市拥堵已经成为常态,人们期待一言不合就起飞,逃离拥挤,但真正让飞行汽车成为出行工具,需要更多的城市规划与设计,远远不是我们想象的那么简单。加上技术难题、油耗、空管等各种客观因素,飞行汽车也只能暂时是我们的幻想玩具!传说,东京奥运会如果能够如期举行,丰田可能会用一辆飞行汽车去点燃最后的火炬哦!
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文|琼
版|Burger
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