全新房车命名：自由炮？长城的想象力真丰富
人怕改坏名字，车更怕。
从正而八经的命名，到不按常理出牌，我们的自主品牌可能用了不到10年，而合资品牌才刚刚学会，至于豪华品牌，茶哥觉得它是最保守的一个。
踏入3月一大波新车袭来，要在车丛中脱颖而出，真可以尝试改个好名字快速出圈，如题的“自由炮房车”，妥妥成这两天热议的焦点。
大家都知道长城皮卡叫“长城炮”，不仅很好记而且力量感满满，让人联想到皮卡爬坡趟坑时的爆发力，而新近推出的由长城联合河北览众房车制造、由皮卡改过来的房车，一房两厅独立厨厕能带你去诗和远方，预售31.88-35.88万元，本应是小众产品，但改了个好名字之后迎来命运拐点，变得炙手可热。
脑补归脑补，自由炮的产品力在房车里不错的，2.0T柴油/汽油发动机（最大功率120kW/140kW，峰值扭矩400Nm/360Nm）+ZF 8AT变速箱，匹配智能四驱系+后差速锁，660L超大容积贯通式行李舱、独立厨房、收纳式灶台、双人床、沙发、24寸电视…...一应俱全，不到40万的定价可能三四线小房子都买不到，更重要的是C2牌都能开。
新车未上市，单凭名字出圈，这对长城系来说不是什么意外，从去年的哈弗大狗开始，初恋、白/黑猫、坦克到新近的WEY摩卡，没有任何熟悉的套路，只有你想不到的，没有长城营销团队不敢改的。
还记得“哈弗初恋”在去年北京车展首次公布，当时茶哥第一反应是自己耳朵不好使了，一个同行更在痴笑想不通：你说大狗我可以理解，也蛮符合个性小越野SUV的性格，但初恋就脑洞奇大了，如果我想买初恋，但老婆不允许怎办？
不管怎样，“遛猫撸开坦克，初恋自由炮房车”都给市场留下深深的印象，这就够了。不按常理出牌会遭到排山倒海质疑，这点很正常，但茶哥会为这种奇思妙想点一波赞。
当然也不少人DISS这就只是搏眼球骗流量，拜托都什么年代了，现在消费者理性得很，买车还得看产品力，如果只有个猎奇名字就能大卖，那么凭茶哥一己之力也能造热门车。
亦步亦趋跟在长城系后面的，是一汽丰田。去年底广州车展亮相的TNGA平台新A+轿车，Allion起初音译命名傲澜，但潮汕读音疑似不雅，当时坊间激烈争论甚至盖过新车的风头，而今天从官方最终定名“亚洲狮”来看，一丰是把市场的意见听进去了。
诚然，亚洲狮一出，键盘侠们又来吐槽，一丰是养了个“动物园”吗？先有亚洲龙再有亚洲狮，脑补下未来的一丰版汉兰达，是不是再出个更狠的？感叹现在的网友要求真高，音译和意译都有点众口难调。
其实亚洲龙是坊间昵称登上庙堂的最好例子，而新车Allion定位亚洲龙之下，英文名字里lion也暗含狮子之意，所以“亚洲狮”的命名也不意外，再者以矫健灵活威猛的动物命名品牌/车系早已有之：捷豹路虎、傲虎、美人豹、公羊……只要网上搜一下，科普汽车以动物命名的文章，早已烂大街。
Allion亚洲狮的产品力，之前茶哥也详细解读过，定位A+轿车，轴距2750mm，与亚洲龙同款2.0L+CVT变速箱，3月底上市。
如果一丰再大胆一点，可采取长城为哈弗大狗全球征名方式给Allion定名，应该更受追捧，让新车未上市先红一波；但民间能人异士多，存在不可控风险，当时哈弗大狗的征名就有点被“玩坏”之嫌。结果发现茶哥还是老了，新事物接受还不够广大网友快，现在看大狗的名字，代入感非常强，车主也乐滋滋，成了车圈营销漂亮的一笔。
撇开不按套路出牌新车命名，现在占据绝大边天的还是英文+数字命名，或是英文名音译过来，前者多是欧系品牌，比如奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60L，后者常见于日系品牌，卡罗拉、飞度，当然两者也没有绝对的鸿沟。在合资车型命名里，茶哥认为最绝妙的是奥德赛（ODYSSEY），勇敢聪明的古希腊英雄奥德修斯十年旅途，战胜无数次艰险，既有英雄底蕴也有远方象征。
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自主品牌有意蕴的命名，在消费者心中沉淀下来也很多，例如比亚迪王朝系列：秦、汉、唐、宋、元，吉利的“星”、“博”、“缤”字辈：博瑞、星瑞、缤瑞的轿车系列，星越、博越、豪越的SUV系列，都很有代表性，几乎每说一个名字，车型便在脑海里浮现。
一个好的车名，不仅是市场叫得响亮、寓意高远，更重要是攻占消费者的心智，即便是无意中想起或说起，都能让人不禁想起，这样起名的段位到了“润物细无声”的层次，受众也乐意传播。
英文+数字的起名，不见得有多高明，但品牌光环却不能忽视，奔驰经典的“不会选的时候，选C不会错”、“过5关斩6将”，都建立在BBA超强的品牌和承继几代的产品力之上，当然可以这样玩，其他品牌也只能望其项背。
茶哥之言：
不按套路出牌的新车命名，茶哥估计还陆续有来（此时把小目光投向了长城），这是很好的事情啊，车圈更加多元化了，但最终沉淀下来的还是过硬的产品。
改什么名字都好，不过答应我们，不要再用Plus、Pro、Max等排列组合加在车名后面了，茶哥这样的车圈中人有时也要反应一会，更何况一般消费者，200%傻傻分不清，@all 自主品牌。