拒绝以买菜车为理由的妥协，试驾吉利帝豪GL UP

【有车以后 有车试驾】当一台十万元的国产家轿车销量突破300万台时，只称呼它为买菜车，似乎有些轻浮了，能俘获百万消费者芳心， 它也必定是位狠角色。它就是吉利品牌的销量担当，吉利帝豪GL UP。

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10万元你能买到：

1、 直逼B级车的车身尺寸；

2、 7+12.3英寸双液晶显示屏；

3、 聪明的吉客智能生态系统；

4、 前排主副驾座椅加热；

5、 1.4T+CVT动力组合。

外观更精致，灯光狠下本

全新吉利帝豪GL UP在外观方面与老款车型大体相同，只是在细节之处有着些许的精进，使整车看上去精致有佳。

首先最明显的是帝豪GL UP换装了吉利家族4.0设计语言，我们从前熟悉的水波涟漪的进气格栅被如今被直瀑式中网取代，这也是吉利家族在新车型上的重要变化。这样的改变，除了在视觉效果上更加富有张力外，也让整车显得精致感十足。

格栅的中央镶嵌着吉利黑色扁平化的LOGO，使帝豪GL UP看上去充满了沃尔沃的气息，与此同时也能更加迎合年轻人的审美。

前格栅两侧连接着全LED的光源大灯，其下方呈现L型的日间行车灯同样配以LED光源，不得不说在灯光这方面，吉利还是非常厚道的。

车身侧面，新款帝豪GL UP依旧保留简约大方的特点，看上去极其舒服。车身尺寸方面，帝豪GL UP虽然定位于紧凑型轿车，但其车长超过4米7，这使它的尺寸直逼B级车，在同级车型中也具有不错的竞争力，同时也保障了其后排的乘坐空间。

尾部的造型中规中矩，比较有亮点的是两个熏黑的LED后尾灯，和稍稍上扬的小鸭尾设计，给整车增添了一些运动气息，凸显年轻氛围。

妥协绝不可能

当你拥有一台10万元的家用车，你或许也自知不能在各种配置上强求于它，毕竟“买菜”“接孩子”才是它的购买初衷。但当我坐进帝豪GL UP的车厢内，我发现消费者的这种妥协，帝豪GL UP 根本不允许。

全新帝豪GL UP的内饰设计也是延续了老款车型，只是在整体配色上采用蓝黑撞色设计，在座椅和门板处配以白色缝线来为车厢增添一丝喘息的余地，才不使这套内饰看上去过于严肃。

中控部分使用哑光全黑面板，并在接缝处配以香槟金的装饰条，以提升车厢的质感。中控台手摸到的地方大面积是搪塑软质包裹，其座椅也使用的是仿皮材质，但在这个价格区间内也是无可厚非，毕竟“有舍，才有得”。

那得到的在哪儿呢？看这里，帝豪GL UP搭载了一块7英寸的液晶仪表屏+一块12.3英寸的中控显示屏，不仅提升了整车的科技感，在使用体验感上也是极其到位的。

中控屏内置吉客智能生态系统，不仅具备在线娱乐、高德导航、手机远程控制等功能，这套系统的语音交互功能更是十分聪明。除了可以识别常规的“打开空调”“打开车窗”口另外，像“我冷了”“我要听新闻”这类的口语化命令，它的识别度也是相当精准，并且反应十分迅速。而这样的智能车机系统，同级、同价位的车型当中都是为数不多的。

帝豪GL UP的方向盘采用平底设计，中间配以黑色logo，为车厢增添了运动气息，另外方向盘上的多功能按键也是一应俱全，可以给个好评。

前排配置中还有一个让我非常惊喜的地方，那就是这台仅售10万元的小车前排，居然配有主副驾座椅加热功能。要知道，这个功能在10万甚至价格更高一些的车型中也是极少配有的，这让帝豪GL UP在同级车中加分不少。

在后排配置方面，帝豪GL UP在后排座椅上设置了3个独立头枕，并且中央地台几乎纯平，这对于后排中间乘客的舒适性照顾是十分到位的，但较为遗憾的是后排缺少独立的出风口。

新车在安全性上也有了进步，其搭载L2级别自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、碰撞预警、主动刹车的等多项安全功能，可以看到帝豪GL UP对自己的定位十分清晰，那就是为家人所用，安全才是第一位。

动力还是买菜车

我今天试驾的这台帝豪GL UP搭载的是一台1.4t涡轮增压发动机，最大功率是104kW，最大扭矩是235N·m，匹配的是一台CVT变速箱，这个动力参数在同级中是比较中规的，毕竟是一台家用车，激情绝不是它的关键词。

新车配有两种驾驶模式，分别为ECO和SPORT。当驾驶模式调整为运动时，能明显感觉到发动机变得敏感，油门反应更加灵敏，只要稍稍深踩一脚，便能给你往前一窜，营造出动力丰盈的感觉。但随着油门开度的加深，在加速的中后段，动力疲软的现象便随之出现，让你想起它还是一台家用车。

而CVT的变速箱在整个行驶过程中，都不会给你带来换挡的顿挫感，自然，平顺才是它的最大特点。但你如果持续挑逗油门，这台变速箱的反应还是会有所迟疑，换挡动作会略显拖沓。

悬挂部分，这台车搭载的是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，这样的组合在同级车中也是常规的。虽然是扭力梁，但整体调校还是偏向舒适家用取向，压过小的沟坎时，车内不会出现特别大的晃动，后排乘坐孩子老人还是可以放心的。

最后是车厢静谧性部分，我知道这也一直是老帝豪车主的心病，我作为老帝豪车主也有过这种体验，就是静谧性难以保障。而我在这次试驾中，发现新帝豪的静谧性相比老款是有所改进的，车厢内风噪和发动机的噪音都明显减少了一些，驾驶时可以保持一定的车厢静谧性，但还需要继续努力。

总结

生活本由柴米油盐组成，我们从生活中来，再到生活中去。新帝豪GL UP或许也是熟知自己的使命，在新款车型上增加诸多人性化配置和安全保障。提高自身竞争力的同时也凭实力拒绝了消费者对一台买菜车的不断妥协，它好像在告诉你：家用车也可以如此优秀。