上市三个月销量就稳居前三，深扒五菱凯捷为啥这么火
五菱全球首款银标车凯捷自上市至今已三月有余，用“神勇”来形容凯捷这三个月的市场表现可谓恰如其分。上市第一个月，五菱凯捷便杀进了MPV销量榜前三，去年12月跟今年1月更是连续两个月销量破万台。可以说，五菱凯捷已经用短短的三个月时间，在MPV细分市场站稳了脚跟。如此迅捷的步调，足以让市面上众多同级车型羡慕不已。今天就让我们通过与吉利嘉际的对比来仔细看一看，上市还不到半年的五菱凯捷身上究竟有哪些过人之处。
此次我们分别选取了五菱凯捷和吉利嘉际的最高配车型，分别是售价为13.48万的2020款凯捷1.5T自动旗舰型头等舱，以及售价为13.78万的2021款嘉际智擎 1.5TD DCT尊贵型。单从售价上来看，五菱凯捷要小胜一筹，不过现在下结论还为时尚早。下面我们就从MPV消费者会普遍关心的几个方面来展开阐述。
五菱凯捷
既然是MPV，乘坐空间当然是最重要的，我们选取的五菱凯捷和吉利嘉际这两款车型均为五门六座MPV，都能很好地覆盖多人口家庭的出行需求。不过在座椅布局上，五菱凯捷采用了一个别出心裁的“大四座”设计，第二排座椅为560mm磁浮式四向滑轨座椅。这个可滑动的二排设计使凯捷的内部空间布局变得多样，尤其是对有娃家庭来说，经过移动之后的二排空间甚至可以为亲子互动制造出充沛的场地。这样的“大四座”布局设计，在同级中也算是颇为罕见。
五菱凯捷
吉利嘉际
另外，凯捷的第三排座椅也经过精心设计，可以折叠收起成与后备厢一致的纯平状态。既可以为第二排座椅留下更广阔的移动空间，也可以有效地拓展后备厢空间。相比之下，吉利嘉际支持等分比例放倒的第三排座椅虽然也能折叠收起，但无法跟后备厢实现全平连接，在实用性上需要打个折扣，这不得不说是一个稍显遗憾的地方。
吉利嘉际
眼下选择MPV的多为家庭用户，考虑到儿童和年长人群的用车需要，不少消费者对MPV的内饰做工和用料也相当看重。吉利嘉际的内饰应用了大面积的软质材料，缝线精细，层次感十足，发扬了吉利家族车型一贯稳重的风格。嘉际的座椅自带了三层复合海绵，能营造出适合亚洲人身材的乘坐感受。另外，吉利嘉际全车还带有150处隔音减震，保证了其良好的车内静谧性。
五菱凯捷
再看五菱凯捷。得益于五菱“为全球用户带来高标准汽车体验”理念的驱动，“全球车”凯捷应用了30家世界五百强供应商的材料，拥有堪称“联合国”一般的内部空间：如内饰模具来自日本IKEX品牌定制，婴儿级亲肤的皮革面料由全球首屈一指的汽车皮革供应商共和兴包办，高质量环保材料则来自大名鼎鼎的韩国乐天集团等。由此可见，五菱凯捷在内饰选材上是花了大功夫的。而在做工上，凯捷也没有含糊，符合人体工学的座椅遍布全车，第二排独立座椅的独立腿托开角可达72度。隔音方面，五菱凯捷应用了32块高级隔音材料和高于同级的4mm双层静音玻璃，胎噪和风噪大大降低，隔音效果立竿见影。
作为五门六座MPV，吉利嘉际已经是市面上综合实力比较强的车型了，在十万级MPV这个细分市场早已积累了一定的知名度。而五菱凯捷则背靠上汽通用五菱集团雄厚的造车实力，通过充满创意的设计和用心的配置做工，将市面上十万级MPV的品质抬升到了一个近乎全新的高度。关于五菱凯捷，我们其实还有很多没说的，这足以说明它的实力经得起推敲，其“全球车”的头衔也名副其实。更重要的是，它让消费者看到了越级品质带来的超高性价比，这样的车型，持续热销也是情理之中的事情了。