【探店】秦PLUS这么火我们去店里走了一趟 接受这两个槽点就可以买
【有车以后 新车】3月8日，比亚迪DM-i系列首款车型秦PLUS DM-i就要上市了，这款车自从公布预售价（10.78-14.78万元）的时候就火了起来，这是一台可油可电、品质不错、免拍牌免购置税的家用轿车，仅要10万出头，高性价比是它火爆的理由。就在我写这个文章的时候，第4个秦PLUS车友群也开通了，群友们都对它很是期待，但也有一些顾虑……
在上市之前，我们了解到广州仅有一家4S店秦PLUS已经到店，于是赶过去看了一下实车，还和销售顾问聊了聊，并为车友群的准车主解决了一些疑问。下面，我们直接明了说一些实用的东西，如果你对比亚迪DM-i以及秦PLUS还不够了解，可翻看我们之前的介绍链接（10.78万起，比亚迪唐、宋PLUS、秦PLUS三款超省油DM-i车型发布）。
我们选取了群友们的一些问题进行探讨。
1、 现在预订，什么时候能提车？
预售价公布后，预订也开始了。秦PLUS已经成为店内最热门的车型，甚至有专门的“风云榜”来展示这款车的预订情况。至于提车时间，销售也不能确定，但至少一个月，多则两个月。
2、 低配有车吗？提车会不会久一点？
网上说的四款车型中，最低配排产仅占10%，销售对此不否认也不承认，应该是无从考证，毕竟这些官方也不会明确讲。但大方向是，4S店会尽量向消费者推中高配主销车型，最好加装一些装饰。而低配的等车时间可能要相对久一点，当我问到如果加价会不会快一点时，销售并没有正面回答，只是说，中高配的车比较多，应该比较快。而且，需要明确的是，排队是按上市后正式下订单算起的，现在仅是预订，还没开始排队。
3、 目前店里销售情况如何？版本分布怎样？
销售告诉我们，目前，这家店已经预订120多辆，粗略看“风云榜”，120km版本遥遥领先于55km版本（26辆）。看来55km版本确实纯电续航短了一点，刚好过了有国家补贴（50km）的标准，较多人还是选了120km版本，长久看，用起来会比较省心。
4、 预订有什么好处吗？
预订（1000元订金）将享受，首任个人车主（非营运）三电终身质保，6年或15万公里整车质保，还送2年4次免费保养。销售和我们确认，这个三电终身质保是预订期内才能享受的，正式上市就没了，可能换成别的形式。
网络上提到的一年限制3万公里，否则不符合三电终身质保的问题。两个销售说法相左，一个是说有这回事，一个却否认。实际上，这或许是为了防止个人车主私下将车辆性质从非营运转为营运。如果仅是家用的话一年一般不会开到3万公里。
另外，其他品牌也有类似限制，如广汽埃安就明确Aion S为非营运性质的首任车主提供三电系统终身质保，但年行驶里程需在3万公里以内。这么看这个3万公里的限制还是可以理解的，至于有群友问，这个车跑滴滴还能不能享受三电终身质保，这就要以行驶证（营运/非营运）为准了。
5、 购车落地要多少钱？
众所周知，这个车没有了购置税，但贷款的话，除了车价，店内还是需要收3000块按揭服务费，还有上牌和保险。
6、 上市后价格有优惠？
大多数热门新车上市都没有优惠。
7、有试驾车吗？
暂时没有，要等8号上市后。届时用户可以自己去体验一下底盘质感，发动机动力以及噪音等是否符合要求。
8、后期保养贵吗？换电池多少钱？
后期保养和纯燃油车差别不大，主要还是保养发动机方面，电池并不需要特别的保养。保养间隔分为两种。多用HEV模式大概7千公里保养；多用EV模式大概1万公里保养。另外，也可以在系统内设置时间间隔提醒，方便保养。
秦PLUS用到的是比亚迪自研的刀片电池，安全性还是非常高的。而且前面说过，电池能获得很长的质保，如果正常使用，并不需要更换。但假如不幸损坏，花费比较贵，可能要4-6万元，当然，这个部分会有保险介入。
9、电池位于哪个位置？磕坏了怎么办？电池加装防护板算私自改装吗？
在店内看到实车，确实底盘下电池呈裸露状态，但销售告诉我们，它已经是有铝合金护板的了，车主不用自己加装防护板，而且这个设计是为了方便散热，万一刮坏电池可以走商业险（车损险）赔付。
【广汽埃安Aion S】
为了缩小空间的占用，电池会放置于底盘下面，这也是不少插电式、纯电车型惯用的，例如广汽埃安Aion S的电池也差不多是这样的状态，并不需要太过担心。
10、 后排空间、乘坐舒适度怎么样？
以我170cm偏瘦的身材，乘坐后排丝毫没有压力，但能感觉到确实地板相比纯燃油车高了一点，头部空间不多，剩余三指，但腿部空间就很充裕了。另外，中央地台凸起不高，座椅也很宽大柔软，整体舒适度不错。后排座椅和大多数车型一样，支持4/6放倒，后备厢空间也很OK，没有配备备胎。
11、 仪表盘这么小，会改吗？
完整的配置表要上市时候才公布。但仪表盘尺寸是被吐槽最多的，低配只有3英寸，高配是5英寸。销售也表示看到网络上的评论，不确定厂家后期会不会调整尺寸。但实际体验，这块5英寸仪表屏还挺OK的。因为省略了常规的转速表和时速表，用这个来展示基本信息足够了，而且清晰度、UI界面都很出色。只能说第一印象不大好，但习惯了之后觉得问题不大。
12、 气囊到底是几个？
全系只有4个气囊，预计是主/副驾驶气囊和侧气囊，这个是第二个被吐槽的。高低配都没有区分开来，通通是4个。车友表示，不敢奢望和卡罗拉一样有8个那么多，但要是6个就会很满意。如果要安全配置全面一些，可能得选120km版本顶配，它包含有L2级自动驾驶辅助系统和360全景影像、行车记录仪等，而55km版本顶配并没有配备。
13、 红色车漆需要加价吗？
4款车漆颜色中，红色要加2000块。另外，早前比亚迪推出了官方改色贴膜服务，用户可以花4800元就可以选到自己喜欢的颜色（48款），并且质保5年。
14、55km版有快充吗？能用家用220V吗？
17kW快充只有120km版才有。但55km版可以用到家里的220V充电。
15、电量为0时，单纯用油，油耗是多少？
系统设置了最低的电量（SOC）为25%，不会更低甚至达到0了，你也可以自己设置最低是70%。油耗表现如我们早前测试的那样（3.1L/100km），预计不同人驾驶、不同路况会有一点差别，但总体出入不大，后期将会有更多综合路况测试，敬请期待。
总结
从这次车友群群友的问题看，大家关注的是非常具体，非常细节的问题了，这表明多数已经购买意愿很强。关于秦PLUS的很多信息越来越透明，现在剩下的就是最终的配置表现以及正式售价了，这一切等到3月8号就全部释放了，让我们一起期待比亚迪留给我们的惊喜。
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