军车SUV真的很Diao？零下30度去冰雪里越野后才知道
提起北京越野车，很多老车迷应该都知道北京吉普212、勇士，而最鲜明的印象就是其军车的形象。这次番茄哥来到了内蒙古阿尔山，在零下30度的极寒冰雪里体验了北京越野车全系SUV：BJ20、BJ40L、BJ80，感受了军工血统独特的调性。
BJ20
售价：9.68-13.98万（试驾车型为顶配）
发动机：1.5T
变速箱：6挡手动、CVT
定位：紧凑型SUV
BJ20是北京汽车9月份刚刚推出市场的全新SUV车型，和以往北京越野车不同，它采用的是承载式车身。BJ20主打城市用途但有具备越野风格，个性十分鲜明。
家族式的五孔进气格栅，分体式大灯，全身360度无不散发着“硬”味。
BJ20的内饰更贴合城市SUV的风格，简洁明朗。中央触控大屏是最大亮点，集成了空调、多媒体等功能，触感反应良好。
在公路上跑了几十公里，BJ20给番茄哥最深刻的印象就是：很舒适，隔音效果非常出色。极寒环境，路面有积雪或结冰，但换上雪地胎后加上四轮独立悬挂，BJ20对颠簸的过滤让人惊喜。而且，即使外面吹着风雪，车内依然非常安静。
来到了冰雪湖上，番茄哥跑了一圈迷你赛道。BJ20是承载式车身，而且是前轮驱动，震动颠簸较为明显。但得益于车身尺寸较小，加上其精准的指向，过弯时番茄哥能明显感受到它良好的操控感，且侧倾也较小。
1.5T+CVT的动力匹配，150匹的马力动力充沛，无论是公路还是冰面驾驶，BJ20都显得平顺而有力。
BJ40
售价：12.98-16.98万（试驾车型为BJ40L）
发动机：2.0T 2.3T
变速箱：5挡手动、6挡手自一体
定位：紧凑型SUV
BJ40有2门和4门两种版本，本次番茄哥试驾的是4门版的BJ40L，搭载2.3T涡轮增压汽油发动机。其轴距达到2730mm，已经是中型SUV的块头了。而2门版的BJ40则要短一些，轴距为2450mm。
外观上，BJ40L比BJ20显得更加硬，但前脸并没有BJ20那般犀利。整体的调性，也和它硬派SUV的身份非常切合。
BJ40L的内饰也很“越野范儿”，“直肠直肚”的布局设计，一上车就让你有种想开着它去翻山涉水的冲动。
在冰雪湖面上，高速四驱（4H）模式下，BJ40L跑起来会比BJ20“笨”一些，方向盘和油门都稍微重一些。但得益于其非承载式车身，颠簸幅度比BJ20小很多，而且四驱模式下打滑的时候脱困更加快。
番茄哥开着BJ40L还进行了一段雪地丛林穿越，半米厚的积雪路面，坑洼多且易打滑。在低速四驱（4L）模式下，BJ40L强大的扭矩和出色的通过性完全没有压力，只需要控制好方向便能轻松通过。
切换到高速四驱（4H）模式后，征服这些雪地丛林路同样毫无压力。番茄哥发现，相比低速四驱模式下动力一窜一窜的，高速四驱模式会更加好控制。
BJ80
售价：28.80-29.80万
发动机：2.3T
变速箱：6挡手动、6挡手自一体（试驾车型）
定位：中大型SUV
BJ80是BJ系列的旗舰型SUV，当年的北京吉普212、勇士就是它的前身，现在既供军方，又生产民用。
BJ80的外观就无需多言了，只要喜欢越野的人，都喜欢这个调性。
相比BJ40的“直肠直肚”，BJ80内饰贯穿中控台中间的木纹面板，使其多了几分成熟感，很符合喜欢越野的成熟男人的喜好。
2005mm的车身高度，2800mm的轴距，强大的通过性，在雪地丛林穿越时，BJ80比BJ20和BJ40L都要轻松很多。形象一点就是，像是在雪地里开船，一个字：稳！
总结：
BJ20：如果你想买一辆城市SUV，但又喜欢偏越野的硬派风格，那么BJ20适合你；
BJ40：如果你喜欢越野，但又考虑到价钱，那么BJ40性价比高，最适合不过；
BJ80：如果你真正懂得甚至痴迷于越野，又不差钱，那么BJ80绝对是明智的选择。