产品策略生变，现款欧蓝德成为绝唱，是否值得入手？

Mitsubishi Motors又名三菱汽车，是日本知名的汽车制造商，曾被许多性能车迷、越野爱好者视为一个神话。

但不用我说，你也知道如今的三菱早已沉沦，已经不再是那个各种光环附身的神话品牌。自它2015年宣布全面放弃轿车业务之后，三菱便一步步走下神坛，不仅“得罪”了一众性能车迷，而且在专心发展的SUV市场也是吃力不讨好。

要说现在的三菱还剩下什么，应该就是几款SUV独苗以及它的四驱技术了。不巧的是，三菱所属的雷诺-日产-三菱联盟已经对其产品策略作出了调整，为了缩减生产成本，三家车企的众多车型将采用相同的生产平台。

在这当中，日渐式微的三菱首当其冲，目前旗下最畅销的车型欧蓝德，其下一代车型将基于日产奇骏的生产平台打造，这也意味着现款欧蓝德纯正的三菱血脉即将终结。

换句话说，现在市售的2020款三菱欧蓝德已经成为了“绝唱”。这款车目前正在以“一人之力”撑起整个广汽三菱。从2020年的销量数据来看，欧蓝德在中国市场累计售出57096辆，占到广汽三菱总销量的76%，是名副其实的销量顶梁柱。

当然，要真正了解一款车我们不能够仅依靠数据来判断，回归到2020款欧蓝德的产品本身，可以发现它的身上不乏一些闪光点，甚至说是讨喜的地方。

外观方面，现款欧蓝德已经向着年轻化的风格调整，但整个前脸给人的感觉还是以大气稳重为主。具体来看，贯穿式的宽幅镀铬条将两侧大灯组相连，进一步拉伸了前脸的视觉效果。而两边的“C”字型镀铬饰条又将整车的力量感凸显出来。对于喜欢硬汉越野车的中年消费群体来讲，这个造型的欧蓝德还是十分有吸引力的。

欧蓝德的侧面造型就略显平庸了，腰线与车顶线条较为平直，使得整车看起来较为呆板。而尾部造型又与前脸呼应，丰富圆润的线条给车尾带来了厚重的视觉观感。

车身尺寸方面，欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，即便是与日系三杰的丰田RAV4荣放、本田CR-V以及日产奇骏相比也不落下风，车内空间宽敞，不会带给人紧凑感。

将视线转向车内，你会发现网络上抨击欧蓝德内饰的说法是不正确的。虽然内嵌式8英寸中控屏与机械仪表盘的组合的确有些过时，但它的内饰质感是肉眼可见的，钢琴烤漆面板、木纹饰板、大面积的皮质包裹都为车内增添了豪华气息。

动力部分，欧蓝德提供2.0L与2.4L自然吸气发动机两种选择，传动系统均匹配CVT变速箱。其中，2.4L发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为235N·m，并且有着不错的燃油经济性，工信部综合油耗为8.1L/100km。

写在最后

从广汽三菱欧蓝德的综合实力来看，大气硬朗的外观、富有质感的内饰以及出色的三大件，都是它能充当整个品牌销量引擎的有力支撑。

目前欧蓝德的官方指导价为15.98-22.58万元，再加上终端优惠，综合来看它算是合资紧凑型SUV里性价比较高的一款。