月销高光也才4千+，空有大“志”的别克昂科旗，还能翻身吗？

别克昂科旗去年的销量表现，用一句形容：“壮志难酬”，整车实力不错但终端市场表现一直没能起飞。情况也确实如此，2020年别克昂科旗累计销量2.2万台，单月高光表现也才4千+，想想当初对抗汉兰达的目标，开始有多热情现在就有多落寞。

昂科旗诞生在一个好时代，但也是一个不好的时代。随着消费水平不断提高，国人在汽车上的预算也在提升，大家已经不再满足于桑塔纳时代，而是对颜值更高、综合实力更强的车型需求更胜，所以大环境对高售价车型友好。不过昂科旗面对的细分市场竞争十分激烈，有汉兰达和途昂两尊“大佛”在，新车想要冒头难度太大。

不单单别克昂科旗，譬如同是美系汽车品牌的雪佛兰，旗下中大型SUV开拓者市场处境更加艰难。昂科旗、开拓者硬实力确实有，但品牌号召力明显没有丰田和大众强，别克汽车除了GL8在30万左右市场有所作为，其它产品很难不依靠以价换量策略生存。而雪佛兰定位更是尴尬，国内市场被通用有意无意的下调，20多万预算选开拓者需要勇气。

拉近品牌差距的有力措施就是降价了，别克昂科旗也明白其中道理，目前终端市场优惠幅度已有5万之多，入门款两驱战旗型价格突破23万，单论价格远要比汉兰达以及途昂香。不过实际表现却很打脸，大家并没有因为价格低了就蜂拥而至，反而汉兰达1月份成功突破万辆。价格降了，昂科旗为啥没有明显起色呢？

问题还是出在自己身上，从车质网上可以找到用户投诉反馈，草草看了几眼问题主要集中在影音系统和变速箱方面。昂科旗出自凯迪拉克XT6同款平台，三大件相同，变速箱来自通用最先进的9AT，凯迪拉克XT6没见这么多变速箱投诉，昂科旗反而成了重灾区，或许问题出在匹配上。

此外还有影音系统故障。落地将近30万的SUV，从大家反映的关于影音问题主要有死机、黑屏以及启动缓慢等，这些故障不算特别大但会影响用车体验。整体来看，别克昂科旗整车在设计之初确实有着大志，要拉汉兰达下马但无奈自身产品力所限，很难突破桎梏达到预想状态。