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皮卡车
Pickup trucks
空间不输城市SUV
通过性强过越野车
估计看到题目，不少小伙们已经猜出来是什么车了。没错，就是在国内处处受限制的皮卡，如果将来要是完全放开的皮卡进城的限制，范儿觉得以后路上跑的皮卡可能比SUV都多。因为现在不少皮卡已经在慢慢偏向乘用化了，不仅有着更强的装载能力，内饰设计也很不错，再加上一套强悍的四驱系统的加持，通过性不输硬派越野车！要说最近哪一款皮卡车最火，那肯定非长城-炮莫属了，给人一种“一炮而红”的感觉。长城炮敦实的外观设计，非常符合它皮卡车型的身份，进气格栅尺寸非常大，看着很有气势。车身侧面宽阔的轮眉，大尺寸的越野轮胎，充满了野性的气息，开在路上很受关注。内饰却是截然相反的设计风格，不像其它皮卡车型的那样粗狂，更多的是偏向乘用车，大量皮革材料的运用，第一眼看上去很有档次，而大尺寸中控屏幕、多功能方向盘以及电子档杆的加入，还营造出了不错的科技感，这在皮卡车型上是十分少见的。作为一款四门五座的皮卡，长城炮的实用性表现也很不错，前后排的乘坐空间都很宽敞，座椅宽大厚实。值得一提的是，除了商用版之外，长城炮还有乘用版车型可选，完全不受皮卡车型的限制，就算作为一款日常家用车也很合适。动力方面，长城炮有汽油、柴油两款2.0T发动机可选，匹配的是6挡手动或采埃孚8AT变速箱，动力表现都不错。如果你是买来家用的，选汽油版更为方便一些，经常拉货的就选柴油版，更有劲儿。长城炮采用的是与哈弗H9一样的适时四驱系统，可选装前/后桥差速锁，越野能力毋庸置疑。在长城炮出现之前，范儿觉得大通T60是最适合家用的一款工具型皮卡，不仅价格便宜，实用性也是非常不错。大通T60的外观设计有着明显的家族式设计风格，大通Logo镶嵌在大尺寸的进气格栅中间，辨识度很高，车身侧面稍显单薄了一些，没有长城炮那么野性。进入车内，大通T60的内饰设计虽然没什么太大的亮点，但是横平竖直的设计，看着非常的规整，让人挑不出来毛病，高配车型还有定速巡航、中控大屏、倒车影像等功能，实用性不错。在乘坐空间方面，大通T60的后排空间要稍逊于长城炮，不过满足日常使用完全没有问题，较为平直的座椅靠背，在舒适性上可能就要稍打折扣了。大通T60大部分车型搭载的都是一款2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩375牛·米，与之匹配的是6挡手动或6挡自动变速箱，并且配备了来自博格华纳的分时四驱系统，可以选择后桥差速锁，有一定的脱困能力。顶配车型是一款汽油发动机，2.0T+6AT的动力组合更适合家用，不过可惜的是大通T60暂时没有乘用版可选。郑州日产旗下的锐骐系列皮卡也算是皮卡界的老将了，皮实、耐用是它留给消费者最深的印象。不过，这员老将也在慢慢的改变，最新的锐骐6皮卡虽然还是一款货车，但是内饰已经完全乘用化了。锐骐6的外观不像锐骐那样简单朴素，宽大厚实的车头看着很有力量感，车身侧面有几分纳瓦拉的影子，不过造型还是非常好看的，粗壮的车顶行李架和货厢龙门架，看着很有野性。虽然锐骐6的内饰在努力的向乘用车靠拢，但是整体设计还是不如长城炮和大通T60，更多的还是以实用性为主，做工用料上也比较一般，还有提升的空间。锐骐6的乘坐空间是三款车型中最小的，第一眼看上去可能有些稍显拥挤，不过这与它的定位也有关系，毕竟主要还是用来拉货，拉人只是偶尔需要，够用就行。动力方面，锐骐6有2.4L汽油和2.5T柴油两款发动机可选，最大功率分别为158马力、140马力，与之匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱。与大通T60一样，锐骐6采用的也是来自博格华纳的分时四驱系统，可以选装后桥差速锁，越野性能还是不错的。范儿态度：我们可以看到，其实皮卡的实用性还是非常强的，拉人装货两不误，通过性还很强，只是由于货车的定位和进城的限制让它成为了十分小众的一类车型。如果将来能够放宽皮卡进城的政策，我相信皮卡肯定能够迎来它的春天，期待一下吧！那么，你对限制皮卡进城的政策有什么看法呢？欢迎大家在文章下方留言，与范儿一起讨论、交流。
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