| 张鼎尔
通常2月由于临近春节左右,是汽车市场的传统的淡季,通常一些新车型会刻意避开2月发布或者上市,当然海外市场除外。如今春节刚过,手持年终奖的小伙伴对于换车有着强烈的渴望,好在3月有着许多重磅新车即将上市,其中包含奥迪、丰田等主流品牌。下面就来简单预览一下,看看它们各自有哪些亮点。
在刚过去的2020年,虽然有着诸多令人印象深刻的车,但五菱品牌无疑出尽了风头,宏光MINIEV和凯捷的销量都能列入“神车”行列,靠得正是对于特殊细分市场的敏感度,这次五菱将“魔掌”伸向了皮卡。五菱征途的官图其实早在1月底就已经公布,这款五座皮卡为五菱旗下的首款皮卡,最大的亮点在于体积与便利性俱佳的货箱。其余部分,年轻化的“国潮”外形、经济耐用的动力总成(1.5L)都是征途的加分项目,再参照五菱的定价策略,长城炮或许已经瑟瑟发抖了。
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日系在这些年的强势有目共睹,尤其是丰田,几乎所有车型的销量都堪称强势,如今丰田似乎想进入到更多的细分市场,ALLION便是为了实现这个目标而来。ALLION基于丰田TNGA架构打造,其定位于紧凑型A+轿车,填补了一汽丰田旗下卡罗拉与亚洲龙之间的巨大空白,其卖点是全新的家族化设计语言,看起来便是缩小了的亚洲龙,颜值在线。另外动力系统也将采用亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,178匹马力、210牛·米的数据比卡罗拉会优胜不少,以目前丰田品牌的号召力,同级对手估计早已预谋了一波降价。
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林肯这些年销量稳步提升的同时却没有牺牲品牌的溢价,这是一个积极的信号,而随着长安林肯的推进速度加快,第三款车型也呼之欲出,它就是航海家。事实上航海家这些年的销量一直不温不火,虽然它的机械品质在线,但其内饰的确有些老气,此次中期改款最大的惊喜便是直接换装了与大哥飞行家一致的家族化内饰,高级感有了巨幅提高,此外中低配上全新的2.0T发动机参数喜人、高配车型上还有同级罕见的V6发动机,同级竞争力不俗。
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e-tron是奥迪面向全球市场推出的首款纯电动SUV,关注度一直不俗,不过由于进口身份导致其价格高达69.28-82.86万元,加上不算出众的470km续航水平,e-tron的销量的确有些不够看。好在3月份国产版的奥迪e-tron将会正式推出,当然,同平台的e-tron Sportback也会如期而至。不过由于其被划分在了中大型级别,哪怕国产后价格也将会比北京奔驰EQC、华晨宝马iX3更为昂贵,这对e-tron来说略微不利。
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