特斯拉首次公开全国统一维保价目表，比BBA低50%？

近日，特斯拉首次将其不同车型的常用维保项目价格表对外公开。从价目表来看，特斯拉多数维修保养项目价格约为奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车的50%左右，其中Model 3的维修价格与国内普通合资品牌车辆基本处于同一水平线。当前特斯拉Model 3每年的保险费用大概为5000元左右，而传统豪华品牌的同级车型保费约8000-10000元。

特斯拉方面表示，公示的这些常用维修项目和零部件、机电维修的价格，在全国所有特斯拉门店保持统一。据公开资料显示，截至2020年底，特斯拉在中国的体验店与服务中心有180家左右，覆盖全国超过50个城市。其中，特斯拉在北京建设了15家体验店及展厅、5家服务中心。

业内人士认为，之所以特斯拉能够将维保项目价格做低，一方面是其采用直营模式所带来的低成本优势；另一方面，特斯拉旨在将软件作为其未来主要盈利点，而不是在售后维保项目及服务上。

据了解，特斯拉是最早实现整车OTA的车企，这也使其盈利模式变为“车辆硬件+软件系统”的双营销。以特斯拉自动辅助驾驶功能为例，增强版自动辅助驾驶功能选配费用为3.2万元，而完全自动驾驶能力的功能选配费达6.4万元。

另外，此次特斯拉公布的维保价格表，对传统4S店的冲击还是比较大的，特别是全国统一价，这让传统4S店多少有些被动。在传统的4S店当中，车辆维护保养的价格历来不是那么透明，更是极少会全国统一。据知情人士透露，车辆维保是很多4S店收入中的一项重要来源，甚至还有部分4S店中出现小病大修、只换不修、砸坏再修、保养跳过不做、花钱买的配件被藏起来“回收再利用”等等问题，多为车主所诟病。

但是，也有业内人士认为，特斯拉公布的维保价格之所以比BBA等豪华车低约50%，是因为纯电动车没有发动机，维保内容相对比较简单，很多项目甚至没有主材，只有工时费。单看工时费的话，传统C级车与特斯拉基本一致。

此外，特斯拉能够如此轻松地实行全国统一维保价格，也与其采用的直营模式有关，没有4S店的牵制，推行起来比较简单。而传统车企中也有尝试直营模式的，但是多年建立起来的渠道，显然不是那么容易动的。

结语：

尽管产品在使用中不断被用户爆出各种问题，但是特斯拉的销量依然坚挺，以至于很多时候特斯拉的做派显得有些傲慢无礼。反正不影响销量，你爱咋闹咋闹，有时甚至还归咎于“这高级产品你们不会用”。然而不得不承认的是，虽然颇多非议，但是在某些方面特斯拉也确实得到不少用户的认可。此前有上海一位用户称，自己卖掉宝马3置换了Model 3，感觉服务方面带来很多惊喜，比如没有办理上牌等附加费用，没有强推安装包，而且还把车开到自己小区门口，不用自己跑去提车。由此来看，虽然问题不少，但是特斯拉带来的新变化还是不小的。